Российский Pajero 4х4 Off-Road клуб
https://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/
Добрый вечер!Решил написать насчет дисков на ИО.тоже встал вопрос покупки резины и дисков,порылся в инете,посмотрел цены,поехал в южку,посмотрел товар лицом и решил взять себе диски ПРОМА 7J16,цена вполне устроила.Как с качеством ,незнаю!И резинку присмотрел Yokohama 225/60r16,но тут тоже вопрос "влезет ни влезет".Ждать осталось не долго ,до пятницы!Шины брал Dunlop Grandtrek SJ6 215/70/R16, без шипов. Нашел без проблем.Butkate писал(а):Спасибо! Интересно, что резина (шипы) такой размерности (215/70R16) в Питере практически не встречается - в основном 215/65 и 225/60. В Москве легко ее найти?
И не пробовал ли кто-нибудь недорогие красноярские литые колеса К&К (разные модели, 6 и 6,5 дюймов ширина, вылет на миллиметр-другой туда-сюда отличается)? А то они стоят столько же, как и КЗФ, и на вид симпатичнее....
Влезть-то влезет, главное чтоб при полностью вывернутом руле резина не цепляла. А вот из-за того, что резинка радиусом меньше будет спидометр привирать, да и клиренс уменьшится.POPaY писал(а):
А зачем при полном приводе, в городе шипы ? Ты их тока сточишь за пару зим об асфальт и все...Butkate писал(а): А почему без шипов? Принципиальные соображения?
А зачем клиренс на 1.5 см уменьшать?POPaY писал(а):
http://www.koleso-spb.ru/coord.htmlButkate писал(а):Спасибо! Интересно, что резина (шипы) такой размерности (215/70R16) в Питере практически не встречается - в основном 215/65 и 225/60. В Москве легко ее найти?
И не пробовал ли кто-нибудь недорогие красноярские литые колеса К&К (разные модели, 6 и 6,5 дюймов ширина, вылет на миллиметр-другой туда-сюда отличается)? А то они стоят столько же, как и КЗФ, и на вид симпатичнее....
Добрий вечер! 1.Я не виноват!! Машина жены,что захотела,то и поставим! С женьщинами спорить,себе дороже! 2.Кстати зимой ездил тоже на Данлопе sj6,-понравилась! А главное отличее от Йокогамы,на которой пришла машина--НЕ ГУДИТ.По этому и решил поставить шоссейку.А уменьшение клиренса на1.5см. это ерунда,для меня это не актуально. P.S пункт 1-шутка.8) Кстати спидометр будет врать,километров на 5.При максималке около 150-это НИЧЕГО.FMaster писал(а):Влезть-то влезет, главное чтоб при полностью вывернутом руле резина не цепляла. А вот из-за того, что резинка радиусом меньше будет спидометр привирать, да и клиренс уменьшится.POPaY писал(а):
В корне не согласен. Зависит от высоты и ширины резины. А вылет (ЕТ) диска вообще нельзя изменять - ни больше не меньше, чем рекомендрванный.Const-64 писал(а):POPaY писал(а):Вопрос влезит - зависит от вылета диска. Диск ширше, - надо вылет меньше, машина ысегда грязная будет
В пределах двух-трех миллиметров можно. Для резины штатной ширины и высоты. А широкая резина может за брызговик цеплять при вывернутых колесах - так что насчет "резина шире-вылет меньше" тоже надо аккуратнее.PetrOff писал(а):Const-64 писал(а):В корне не согласен. Зависит от высоты и ширины резины. А вылет (ЕТ) диска вообще нельзя изменять - ни больше не меньше, чем рекомендрванный.POPaY писал(а):Вопрос влезит - зависит от вылета диска. Диск ширше, - надо вылет меньше, машина ысегда грязная будет
Попробуй подумать и понять, почему. Резина шире на 1 см, т.е. по 5 мм в каждую сторону. Чтоб колеса не задевали об кузов и подвеску надо их вытащить наружу на 5 мм, т.е. вылет диска должен быть меньше на 5 мм, тем более, что человек хочет ставить широкие диски. Теперь колесо вылезет наружу на 1 см и будет брызгать на машину. Особенно Петроффу, рекомендую провести осмотр зазора между стойкой и колесом .PetrOff писал(а):Const-64 писал(а):В корне не согласен. Зависит от высоты и ширины резины. А вылет (ЕТ) диска вообще нельзя изменять - ни больше не меньше, чем рекомендрванный.POPaY писал(а):Вопрос влезит - зависит от вылета диска. Диск ширше, - надо вылет меньше, машина ысегда грязная будет
Рекомендую учить матчастьPetrOff писал(а)::smt005 Какая связь ширины дисков с вылетом ?! Ты знаешь, что изменение вылета чревато для подвески и управляемости ?! Какие брызги ?!