Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех с наступающими праздниками! Заехал заправиться а 95-нет. Бак пустой а ехать надо. 92 лить не рискнул,залил 15 литров 98-го. Особого изменения в поведении машины не почувствовал разве что резвее чуть стала (а мож показалось).Вопрос - экспериментировать дальше с 98 или будет вредно для движка? Машин в подписи.

ИМХО лучше 92-й, чем 98-й.

Nbf писал(а):ИМХО лучше 92-й, чем 98-й.

Но не для ГДИ

я на 98 только и поливаю.. лью желательно ЕВРО3 .. на нем ваще пуляет как ракета поршня вроди не прогорели исчо

Nbf писал(а):ИМХО лучше 92-й, чем 98-й.

чем ето ???
У меня на лючке например написано 95+ октан! и лью то 98й то 95й просто 98й у нас на 3х заправках в городе продается а 95й везде

Ну примерно так:
95-й бензин делается у нас из 92-го путем добавления ряда необходимых присадок, которые по обыкновению могут добавить, а могут набадяжить. Реальное ОЧ 95-го колеблется в районе 92-93. Реальное число 92-го - колеблется в районе 90-91.
То есть машина один черт ездит у нас на топливе, на которое не рассчитано.
Для ГДИ на самом деле понижать не стоит, а вообще для движка повышение ОЧ, как ни странно, даже опаснее понижения

Nbf писал(а):Ну примерно так:
95-й бензин делается у нас из 92-го путем добавления ряда необходимых присадок, которые по обыкновению могут добавить, а могут набадяжить. Реальное ОЧ 95-го колеблется в районе 92-93. Реальное число 92-го - колеблется в районе 90-91.
То есть машина один черт ездит у нас на топливе, на которое не рассчитано.
Для ГДИ на самом деле понижать не стоит, а вообще для движка повышение ОЧ, как ни странно, даже опаснее понижения

это устаревшие данные...
СЕЙЧАС 95й это ПРЯМОГОННЫЙ бензин. (если у нонейма не покупать, а брать на Брендовых заправках)
98й делается в РФ присадками из 95го. ТОЛЬКО NESTE 98 привозной (видимо давальческая схема или подобная)
СПЕЦИАЛЬНО интресовался у знкомого, кто нефтью торгует...

Nbf писал(а):Ну примерно так:
95-й бензин делается у нас из 92-го путем добавления ряда необходимых присадок, которые по обыкновению могут добавить, а могут набадяжить. Реальное ОЧ 95-го колеблется в районе 92-93. Реальное число 92-го - колеблется в районе 90-91.
То есть машина один черт ездит у нас на топливе, на которое не рассчитано.
Для ГДИ на самом деле понижать не стоит, а вообще для движка повышение ОЧ, как ни странно, даже опаснее понижения

вы ето раскажите еще владельцам БМВ

я в свою лью 92 бензин. Пробег на машине сейчас 230000, у меня она 4ый год. С впрыском проблем никаких не было. Был у Мека два раза: первый начала дымить на 150000 - замена МСК, поршневых колец и вкладышей, в системе впрыска всё было отлично по словам Мека; второй раз недавно - причина гнилая горловина бака - от этого нет нужного давления, как приговор замена горловины, фильтра, прочистка трубок ну и регулировка ТНВД. По остальному вопросов у Мека не было - всё работает отлично. Учитывая, что я на машине проехал 140000 км (брал её где-то с пробегом 90000), чистку она проходила один раз наверное (при переборке на 150000 км) - 92 бензин для неё то, что нужно. Так что, я езжу только на 92, раз в год иногда тянет 98 попробывать, но разница ощущается только в динамике и только первые километры, потом вроде всё как обычно и я снова лью 92. Вот так!

mike писал(а): вы ето раскажите еще владельцам БМВ

Ну я сам владелец БМВ. Дальше что? Кормлю 95-м. 98-й не впечатлил. Пробовал 92-й - разницы с 95-м не заметил вообще.

Andyfour писал(а):это устаревшие данные...

И как давно началось это "сейчас"? Красный "присадочный" налет как пер, так и прет. Причем АЗС брендовые - никакого ноунейма.
А вот когда доводилось заправляться "настоящим" 95 - была несколько лет назад в Мск заправочка, на котором был такой бензинчик (по цене 98-го, зараза) - так на нем у машины расход падал на 3-4 (три-четыре) примерно литра на сотню и при этом перла дурниной...

Nbf писал(а):

Andyfour писал(а):это устаревшие данные...

И как давно началось это "сейчас"? Красный "присадочный" налет как пер, так и прет. Причем АЗС брендовые - никакого ноунейма.
А вот когда доводилось заправляться "настоящим" 95 - была несколько лет назад в Мск заправочка, на котором был такой бензинчик (по цене 98-го, зараза) - так на нем у машины расход падал на 3-4 (три-четыре) примерно литра на сотню и при этом перла дурниной...

C этого года ДОЛЖНЫ были ввести запрет на производство 92го и ниже... Но по просьбам общественности (в лице наших БЕДНЫХ нефтеперегонных заводов) отложили.
Запрет на производство 92го как раз и подразумевал прямогонность 95го... Часть нефтепергонки перешла уже на прямогонность 95го...
Я специально интересовался у знающего человека - на Эво ОЧЕНЬ ощущается разница между разными заправками с 98м (даже в пределах одного бренда), а 100м (есть и такой в Мск!) очень уж аква-амфибиальная асфиксия

Andyfour писал(а):
C этого года ДОЛЖНЫ были ввести запрет на производство 92го и ниже...

Должны и сейчас - не одно и тоже.

Для движка расчитанного на 92, лить 95 , а тем более 98 -бессмылено, также и при рекомендованном 95 лить 98. Все псевдоощущения по поводу лучшей работы на таком топливе-это эффект самовнушения.
Хотите узнать почему-читайте литературу по системам управления двс.

На 6G74 у меня было написано 98+

Wagner90, 95+ если точнее на лючке бензобака. У меня тоже, но лью 92й.

мнпз выпускает бензин Марок:
АИ-80 ЭК
АИ-92 ЭКп
АИ-95 ЭКп
все остальное