Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем добрый день,и с наступившими праздниками. У меня гонит масло по большому патрубку идущему на радиатор. На фотке видно.
На что это может влиять и как устранить.

И ещё ,чтобы не множить темы,такой вопрос. Под капотом на перегородке между движкой и салоном,справа от двигателя (на фото видно) находится какая то штуковина.
Что с её помощью можно регулировать?

Обе фотки кликабельны.

Заранее благодарен за информацию.

на 1-й фотке - электромагнитный пневмоклапан. отвечает за обороты на холодную. на холодную - включен, на горячую - выключен.(ессно только при включенном зажигании)
на 2-й фотке - похоже турбина масло гонит.

Масло может гнать, как турбина так и через сапун

Исходя из полученных ответов, созрели очередные вопросы :
- как этот электромагнитный пневмоклапан можно использовать ?
- как поступить если турбина гонит масло,на работу движки вроде этот косяк не влияет ПОКА.....

- клапан можно использовать по прямому назначению, системе виднее когда его включать , а когда выключать.
- Похоже, что во впуске действительно масло, но попадает оно на патрубок через предохранительный клапан, (такой грибок на коллекторе) отражаясь от переборки и капота.

Масло во впуске может быть, как из турбины, так и из маслоотражателя сапуна.

DEJ писал(а):- клапан можно использовать по прямому назначению, системе виднее когда его включать , а когда выключать.
- Похоже, что во впуске действительно масло, но попадает оно на патрубок через предохранительный клапан, (такой грибок на коллекторе) отражаясь от переборки и капота.

Масло во впуске может быть, как из турбины, так и из маслоотражателя сапуна.

А как определить откуда.И как лечить?
Турбина вроде работает нормално.

Посмотрите, до турбины есть в патрубке масло? Если есть то сапун. Если масло не жрёт, то не заворачивайтесь.

Масло вроде не хавает.После последней замены пробег 4500 км,долил грамм 200-300.

.... Надо снять турбину отсоединить улитку от катриджа и поменять резиновое колечко между ними, и, я думаю, болезнь исчезнет. Была у меня такая хрень. Вещь неприятная, но не критичная. Но лечить нада. Цена такого лечения - 200-300 рублей, если конешна самому делать...

...Сорри, внимательно посмотрел последнее фото. Нет, у меня было не так. У меня масло гнало на соединении турбины и кулерного шланга. А у тебя, я вижу на соединении кулерного шланга с впускным коллектором... Может быть и другая причина. Какая, - незнаю, не сталкивался, но любопытно было бы узнать.

russian писал(а):на 1-й фотке - электромагнитный пневмоклапан. отвечает за обороты на холодную. на холодную - включен, на горячую - выключен.

Это кто вам такое сказал?
На 1-й фотографии электроклапан повышения оборотов двигателя при включении кондиционера!
Если кондиционер есть и исправен, то при включении кондея открывается этот клапан, в свою очередь подавая разряжение на вакуумную диафрагму установленную на ТНВД, шток втягивается и тянет за собой рычаг управления оборотами, тем самым слегка увеличивая их.

Vovakor67, День добрый! Такая же проблема с маслом. Гонит именно в том же месте. В чем причина не знаю, но хотелось бы разобраться. Думаю поменять турбину.

Турбину поменять никогда не сложно, это может ничего не дать.

SnB Евгений писал(а):Vovakor67, День добрый! Такая же проблема с маслом. Гонит именно в том же месте. В чем причина не знаю, но хотелось бы разобраться. Думаю поменять турбину.

Я думаю масло не турбина гонит.Если б турбина, то в масле был бы патрубок перед тройником(на фото на переднем плане).Турбину поменять можно всегда(тока цена вопроса пугает),но нужно разобратся в причине.
Паджерика взял полтора месяца назад,накатал ужо более 4 000 км, я так думаю ,что если б с турбиной было что нить сурьёзное уже б давно вылезло.
Может у кого ешо есть какие версии

... думаю, можно попробовать отсоединить шланг, который идет из клапанной крышки от широкого шланга, что идет от воздушного фильтра. Поместить отсоединенный его конец в пластиковую бутылку и поездить некоторое время. Если в бутылке скопится масло, значит гонит оттуда. И замена резинового кольца на турбине - как метод исключения, хуже не будет, а лучше - наверняка

Гурон писал(а):... думаю, можно попробовать отсоединить шланг, который идет из клапанной крышки от широкого шланга, что идет от воздушного фильтра. Поместить отсоединенный его конец в пластиковую бутылку и поездить некоторое время. Если в бутылке скопится масло, значит гонит оттуда. И замена резинового кольца на турбине - как метод исключения, хуже не будет, а лучше - наверняка

Всё сделал как было описано выше.Проездил один день. Результат на фотке.По мимо масла ,дымок идет...
Теперь вопросы:
- какое резиновое кольцо на турбине нужно менять ;
- как это можно сделать и что для этого нужно?
Заранее за любую информацию.

Это сколько проехали, что так налило?

Да в сущности немного, не более 70 км, в городском режиме.

Vovakor67 писал(а):Всем добрый день,и с наступившими праздниками. У меня гонит масло по большому патрубку идущему на радиатор. На фотке видно.
На что это может влиять и как устранить.

И ещё ,чтобы не множить темы,такой вопрос. Под капотом на перегородке между движкой и салоном,справа от двигателя (на фото видно) находится какая то штуковина.
Что с её помощью можно регулировать?

Обе фотки кликабельны.

Заранее благодарен за информацию.

На первой фотке - это не масло.

То что на 2-й фотке - затянуть хомут(поменять) и не сношать себе и другим мозг.
300 гр на 4600км - это НИЧТО.
Всё в порядке у тебя с турбиной.

А почему стока масла в бутылке?