Pajero 4x4 Off-Road Club

Постоянно вращается вентилятор радиатора. На холодную, на горячую....... Датчик вентилятора или реле? Как узнать точно, что бы лишних з\ч не покупать?

Ну ничего и не покупай... Он же не электрический...
p.s. если машина не перегревается в пробках конечно-же.

drcham писал(а):Ну ничего и не покупай... Он же не электрический...
p.s. если машина не перегревается в пробках конечно-же.

Сходил к машине, внимательно глянул под капот, стало стыдно! Он действительно не электрический!!!!! Спасибо!!!!!

Eferalgann писал(а):Постоянно вращается вентилятор радиатора. На холодную, на горячую....... Датчик вентилятора или реле? Как узнать точно, что бы лишних з\ч не покупать?

ЖЖОШЬ)))))
на самом деле - планирую выкинуть нах эту вискомуфту и поставить нормальный электровентилятор. зимой прогреваешься дольше, учитывая ее вес и вес крыльчатки - помпа служит меньше чем должна. дело не в цене, дело в том что менять ее - проблема та еще.

Действительно жжошь.
Эту тему уже не раз обсасывали, вроде сошлись на мнении что муфта выдает больше мощности.
На зиму можно снимать, 4-ре болта открутить без снятия дифузора.

pinkerton писал(а):На зиму можно снимать, 4-ре болта открутить без снятия дифузора.

Я кипел в -35... когда муфта навернулась...

Viktor_62 писал(а):

pinkerton писал(а):На зиму можно снимать, 4-ре болта открутить без снятия дифузора.

Я кипел в -35... когда муфта навернулась...

Ну если в сугроб усадить и забыть с пидальки сойти, да с грязными радиаторами можно и в минус пятьдесят "чай заварить"................. так что не показатель

SNOOPER писал(а):

Viktor_62 писал(а):

pinkerton писал(а):На зиму можно снимать, 4-ре болта открутить без снятия дифузора.

Я кипел в -35... когда муфта навернулась...

Ну если в сугроб усадить и забыть с пидальки сойти, да с грязными радиаторами можно и в минус пятьдесят "чай заварить"................. так что не показатель

Это точно...