Pajero 4x4 Off-Road Club

Задолбался бороться с дребезгом исходящим из под машины. Думаю что это резонирует теплозащита на выхлопной системе. Уже подваривал ее раза три, через пару недель тоже самое. Ребят, кто-нить снимал ее вообще нафик? И что будет если ее снять?

Трубы под ней гнить не будут. На трояке ещё не удосужился содрать а на двойке всю ликвидировал нафиХ. Разницы в звуке не почувствовал (да и как услышишь, если саб в салоне бухает)

боюсь огорчить автора этой темы, но дребезжит у него внутри выпуска, а не защита снаружи....
Это либо резонатор, либо сама бочка. Как лечить - очевидно.
Защита стоит для того, чтобы, например, не поджечь высокую траву или еще чего-нибудь касающееся выпуска при езде по бездорожью. Другой причины в ее установки я не вижу...

Соглашусь, что может дребезжать внутри... называется кат развалился(((
Но пока не слышали звука, возможно и сварка отвалилась в очередной раз

У блин, об этом я и не подумал. Ну я понял что защита та и нах не нужна, значит целесообразнее будет сначала демонтировать защиту с выхлопной а дальше смотреть внутрь. Дребезг не постоянный, а наплывами и от нагрузки вроде зависимости я не услышал. Может получится сегодня записать этот звук, спасибо.

Достаточно будет постучать кулаком (с разной амплитудой) по системе и послушать где звенит

Вчера (че меня в праздник-то подтаскало?!)) загнал машину на яму и отодрал защиту на резонаторе. Пока снял только нижнюю часть, верхнюю надо будет подолбаться. Но уже дребезжащий звук ушел, редко еле-еле проявляется, но это от оставшейся верхней части, думаю катализатор, тьху на него 3 раза в поряде.

Вот с верней части, я бы ооочень не рекомендовал бы отдирать

У меня дребезжала именно отгнившая местами теплозащита. Лично оторвал и выкинул, т.к. подваренная (железяка на бочке), она продержалась только одну зиму. Ещё там большой хомут на трубе нашёл - тоже дребезжал, пока не был ликвидирован.

DenVer писал(а):Вот с верней части, я бы ооочень не рекомендовал бы отдирать

Ден а че?

Ну если я правильно понимаю, то ты собрался отдирать теплозащиту, которая к кузову.... не боишься, что машину поджарить можешь?

DenVer писал(а):Ну если я правильно понимаю, то ты собрался отдирать теплозащиту, которая к кузову.... не боишься, что машину поджарить можешь?

А на самом кузове, зачем? Чему там дребезжать? Вот на трубе - да! На P ставишь и тарахтит гроко.

Я собрался отдирать тепловой экран, тобишь железную накладку на резонаторе, который как черепаха одет в этакий панцирь состоящий из двух пластин. Нижняя часть кстати была прижата балкой АКПП, задолбался пока вытащил. А верхнюю так просто не вытащить, нужно откручивать сам резонатор и с него уже срезать. Можно и не обдирать пока, дырынчит еле уловимо. Тока а че он кузов-то поджарит? Хотя у меня машина обработана, хрен как она себя поведет..

Роско писал(а):

DenVer писал(а):Ну если я правильно понимаю, то ты собрался отдирать теплозащиту, которая к кузову.... не боишься, что машину поджарить можешь?

А на самом кузове, зачем? Чему там дребезжать? Вот на трубе - да! На P ставишь и тарахтит гроко.

Имел ввиду, теплозащиту со стороны кузова, а не прикрученную к кузову

Привет! Кто-нибудь подскажет артикул тепловой защиты глушителя. Он полукруглый, расположен на расширенной частью глушителя. Отвалился.

на паджеро спорт 2 тебе поискать ?

HiTEX писал(а): ↑ на паджеро спорт 2 тебе поискать ?

Да, если можно.

я не уверен, так как у меня не такой автомобиль.... но вдруг https://krutilvertel.com/mitsubishi-paj ... -glushitel

Отвалившаяся зелезяка очень похожа на вот этот элемент, который расположен прямо над глушителем. От отгнил, лег сверху на глушитель, а на мойке его вымыли керхером. Я приболдел, смотрю как мойщик моет машину и тут из под нее выпадает зелезяка )))