Pajero 4x4 Off-Road Club

Ошибка уже давно меня беспокоит, хоть на езду и не реагирует. Кто сталкивался? Где копать?

Нашел несколько значений этой ошибки:

P0740 TCC Lock Up Control, Out of Range (без перевода)

P0740 TCC CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

Что можно сказать сказать точно ошибка Р07хх - ошибка в рвботе трансмиссии.

Sheva писал(а):Нашел несколько значений этой ошибки:

P0740 TCC Lock Up Control, Out of Range (без перевода)

P0740 TCC CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

Что можно сказать сказать точно ошибка Р07хх - ошибка в рвботе трансмиссии.

Неисправность цепи это проводка? Я верно понимаю?

может проводка, а может и гидротрансформатор

P0740 Torque Converter Circuit Malfunction вот так она звучит
А как ее лечить ??? Помогите!

Есть у кого таблица ошибок и возможные причины их возникновения?

Судя по тому то, что коробка не встает в аварийный режим, виноват гидротрансформатор, а точнее сальник, расположен внутри, все это ремонтируется.
1) Снять поставить коробку от 4000 до 5000 рублей
2) Ремонт гидротрансформатора от 4000 до 5000 рублей.

Попутно следует заменить коренной сальник двигателя, для профилактики
Общая сумма ремонта примерно 10 - 12 т. рублей

аун писал(а):Судя по тому то, что коробка не встает в аварийный режим, виноват гидротрансформатор, а точнее сальник, расположен внутри, все это ремонтируется.
1) Снять поставить коробку от 4000 до 5000 рублей
2) Ремонт гидротрансформатора от 4000 до 5000 рублей.

Попутно следует заменить коренной сальник двигателя, для профилактики
Общая сумма ремонта примерно 10 - 12 т. рублей

Спасибо! А почему Именно сальник причина, через него протекает атф и мешает блокировке? Я верно понимаю?

На сальник это мало похоже почитав инфу про гидротрансформатор, если бы был это сальник то должна быть течь масла атф как минимум ИМХО
да и ошибки не один день и подтеков нет.

аун писал(а):Судя по тому то, что коробка не встает в аварийный режим, виноват гидротрансформатор, а точнее сальник, расположен внутри, все это ремонтируется.
1) Снять поставить коробку от 4000 до 5000 рублей
2) Ремонт гидротрансформатора от 4000 до 5000 рублей.

Попутно следует заменить коренной сальник двигателя, для профилактики
Общая сумма ремонта примерно 10 - 12 т. рублей

Судя по тому что Вы здесь написали Вы не владеете этим вопросом.
P0740 Torque Converter Circuit Malfunction Дословный перевод: Неисправность КОНТУРА гидротрансформатора.
Под КОНТУРом подразумевается цепь управления соленойдом блокировки гидротарнсформатора от блока управления, до него, и естественно он сам.

SNOOPER писал(а):

аун писал(а):Судя по тому то, что коробка не встает в аварийный режим, виноват гидротрансформатор, а точнее сальник, расположен внутри, все это ремонтируется.
1) Снять поставить коробку от 4000 до 5000 рублей
2) Ремонт гидротрансформатора от 4000 до 5000 рублей.

Попутно следует заменить коренной сальник двигателя, для профилактики
Общая сумма ремонта примерно 10 - 12 т. рублей

Судя по тому что Вы здесь написали Вы не владеете этим вопросом.
P0740 Torque Converter Circuit Malfunction Дословный перевод: Неисправность КОНТУРА гидротрансформатора.
Под КОНТУРом подразумевается цепь управления соленойдом блокировки гидротарнсформатора от блока управления, до него, и естественно он сам.

Спасибо за доступной объяснение. Значит я думал верно.

Проехал 1300 км без остановки, и акпп начала пинаться на включенни 4передачи (блокировки гидро трансформатора) с задержкой в 1-2 секунды увеличением оборотов двигателя а потом выкинула P0740.
Я её естественно стёр и после остывания всё вроде нормуль.
Куда копать и что менять?

Как сильно влияет не исправность ДПДЗ на включение и выключение Блокировки ГТ?

To SNOOPER, ZILLA
После последних двух дней поездок на работу вывел такую закономерность: блокировка ГТ есть но почему то после 30 минут езды она почти не включается.
Сужу по тому какая и скорость и какие обороты двигателя
первые пол часа - 4 передача обороты 2000 - скорость 80 км\ч
обороты 2500 - скорость 100 км\ч
после же 30-40 минут движения обороты 2250 - скорость 80 км\ч
обороты 2500 - скорость 90 км\ч
Думаю менять соленоид MD 758981 управляющий блокировкой ГТ или я не прав подскажите пожалуйста?!

Ну снять конечно можно. Ну вот смысла пока нет. Да и снимается он очень не просто.
Да и причина в 99,9% случаев не в нём
ПС. Я конечно понимаю тут оно проще "пузыри пускать" чем взять да сделать......................

Спасибо, Александр все понял ! проводка значит!
ПС. Тут вы правы на все 100%

Maksus писал(а):Спасибо, Александр все понял ! проводка значит!
ПС. Тут вы правы на все 100%

Приветствую. Вылечили АКПП, в чём была причина? До этого загоралась ошибка и стиралась, сегодня не стирается