Pajero 4x4 Off-Road Club

Уважаемые форумчане, нужна Ваша помощь по следующему вопросу:
С самого момента приобретения авто очень радовала климатическая установка: крутишь себе ручечку температуры а она включает вентилятор сначала быстро, потом при приближении к заданной температуре, медленнее. А сегодня произошла такая странная вещь: во время движения ( работы климата в режиме авто ) что- то щелкнуло и вроде как поток прохладного воздуха поубавился. Стал разбираться и обнаружил что теперь ощутимые потоки воздуха идут только в крайних положениях регулятора температуры, в промежуточных ( а именно как было обычно около 22 ) дует заметно слабее и перевод на более холодную температуру не вызывает увеличения потока воздуха как было раньше.
Собственно вопрос- что произошло ? И как с этим бороться, если своими силами это вообще возможно.
Извиняюсь за количество букв, короче не получилось

Думаю можно попробывать "обнулить мозги" отсоединив клеммы аккумулятора.Во всяком случае - хуже от этого не будет.
Отпишись, помогло ли.

old_dimon писал(а):Собственно вопрос- что произошло ? И как с этим бороться, если своими силами это вообще возможно.
Извиняюсь за количество букв, короче не получилось

У меня также стало присоединяюсь к вопросу.
Только у меня ОД панель перед этим разбирал, чтобы скрип победить, думаю, что наверное, что-нибудь забыл подключить обратно может датчик температуры в салоне или трубку для продува воздуха к нему... Пока гадаю...

gary_tmp писал(а):Думаю можно попробывать "обнулить мозги" отсоединив клеммы аккумулятора.Во всяком случае - хуже от этого не будет.
Отпишись, помогло ли.

До этого ни разу не отсоединял аккумуляторы. В какой последовательности их отсоединять ? И не вызовет ли это появления каких либо ошибок ?

Без разницы. Не вызовет.

Ну что - какие новости?

Сегодня попробую скинуть клеммы ... но предчувствие не хорошее, так как слышен был четкий щелчек из под торпеды когда все случилось.

old_dimon писал(а):Сегодня попробую скинуть клеммы ... но предчувствие не хорошее, так как слышен был четкий щелчек из под торпеды когда все случилось.

Как и ожидал, отсоединение аккумулятора не помогло, вентилятор климата работает в пол силы... Однако проблема

К дилеру, чего гадать?

предохранитель, реле вентилятора, что еще можно проверить ?
Народ давайте версии, что еще человеку можно проверить?
Понятно что к диллеру поехать можно\нужно, но не всегда удобно и пр.

Может я чего не понимаю, но раз внутри что-то щелкнуло...может это к электронике не имеет отношения...может чего разлетелось??? не знаю работу воздушных заслонок климата в НМПС...но по опыту других авто-симптомы похожи...потому и потоки воздуха распределяются не правильно!

Tanika23 писал(а):Может я чего не понимаю, но раз внутри что-то щелкнуло...может это к электронике не имеет отношения...может чего разлетелось??? не знаю работу воздушных заслонок климата в НМПС...но по опыту других авто-симптомы похожи...потому и потоки воздуха распределяются не правильно!

Маленькое уточнение: потоки воздуха распределяются правильно (все соответствует значкам на крутилке), а вот количество воздуха не в крайних положениях сократилось ровно на половину. И в последние теплые дни в машине явно не хватало воздуха, так и подмывало открыть окно...

old_dimon писал(а): а вот количество воздуха не в крайних положениях сократилось ровно на половину. И в последние теплые дни в машине явно не хватало воздуха, так и подмывало открыть окно...

А может это просто фича такая, т.к. у меня также!

Что не смена времени года, то новые фичи вылезают То свистит, то гудит, то греется, то воздуха не хватает Не многовато ли фич для одного автомобиля? Лично меня эти фичи начинают раздражать... Не, если бы оно стоило 500, ещё можно было бы сказать - а что вы хотели? Качество 0 у митцу.

G.A.P писал(а):Что не смена времени года, то новые фичи вылезают То свистит, то гудит, то греется, то воздуха не хватает Не многовато ли фич для одного автомобиля? Лично меня эти фичи начинают раздражать... Не, если бы оно стоило 500, ещё можно было бы сказать - а что вы хотели? Качество 0 у митцу.

Это не качество у Митцу 0-ль, а мозги извращенные у японцев-конструкторов На мазде вообще колесные гайки в другую сторону закручиваются (против часовой) ...
Чего стоит система балансиров, которая для комфорта и которая обрывает основной ремень ГРМ (комфортность в ущерб надежности) или система климат-контроля (обсуждаемую нами), которая посылает в блок управления двигателем команду-заявку на включение PTС heatera (по одному проводу) и уже система управления двигателем решает включать ли электрофены в печке или нет, а обратной связи то нет, только косвенно, по датчику температуры внутри салона... Как тут можно что-либо вообще регулировать....
А вентилятор дополнительный вообще своей жизнью живет и логику его понять мне не в силах!

У меня было что то похожее летом после катания по полям. Перестал дуть холодным.разобрали воздуховод.Заслонку блокировала соломинка.Как туда попала не знаю

3 дня назад загудел конденционер. Недавно ОД закачивал хладон. Вопрос нужно ли в кондиционер добавлять масла ? Я правильно понимаю что привод у нас механический но муфта электромагнитная? Я то полюбому к ОД поеду .но может кто успеет мне че нить посоветовать

ColdRain писал(а):3 дня назад загудел конденционер. Недавно ОД закачивал хладон. Вопрос нужно ли в кондиционер добавлять масла ? но может кто успеет мне че нить посоветовать

Кондиционер заправляется только так!
1) Откачивается весь фреон
2) Система вакуумируется минут 30-ть
3) закачивается необходимое кол-во фреона в граммах у нас где-то 750 грамм (есть в сервисмануале), это количнство измеряется весами
4) добавляется необходимое количество строго определенного масла из расчета 1 унция на 100 грамм фреона - точно не помню соотношение (надо поискать), но примерно так!

Ни в коем случае нельзя просто добавлять фреон до нормы (ведь норма 750 грамм, а при добавлении взвешивать как?) и обязательно с маслом!

звучит так
http://www.youtube.com/watch?v=EunrNFVQeDw

Napic писал(а):

ColdRain писал(а):3 дня назад загудел конденционер. Недавно ОД закачивал хладон. Вопрос нужно ли в кондиционер добавлять масла ? но может кто успеет мне че нить посоветовать

Кондиционер заправляется только так!
1) Откачивается весь фреон
2) Система вакуумируется минут 30-ть
3) закачивается необходимое кол-во фреона в граммах у нас где-то 750 грамм (есть в сервисмануале), это количнство измеряется весами
4) добавляется необходимое количество строго определенного масла из расчета 1 унция на 100 грамм фреона - точно не помню соотношение (надо поискать), но примерно так!

Ни в коем случае нельзя просто добавлять фреон до нормы (ведь норма 750 грамм, а при добавлении взвешивать как?) и обязательно с маслом!

Привет всем.
Napic ,а ты уверен что 750 гр. просто когда я брал новую машину,там почему то оказалось 50 гр. (сказали что такое бывает,забыли заправить на заводе ),так вот ,мне они закачали по моему 550 гр.Интересно у кого правильная цифра?Там где мне заправляли(Автопремьер)веры им нет,дилер еще тот.