Pajero 4x4 Off-Road Club

Комплектация - трансмиссия Super Select, есть задняя межколесная блокировка. Все блокировки работают безупречно, датчики не глючат и т.п.
Коробка ручная, двигатель 6G72, 12 клапанов, 149 л.с.
Электростекла, электрозеркала. Салон - ткань, стандартная для Паджеро.
Тонировка задних стекол. Есть кенгурятник с противотуманками Hella, но он снят.
Два комплекта ключей со всеми сигналками.
Регулируемые аморты заменены на нерегулируемые.
Сзади стоят пружины от длинного Паджеро (родные обычно слабоваты у коротыша).
Цвет - Ontario Blue, т.е. синевато-серый.
Пробег 236 000 км.
Таможенный ПТС.
Много чего менялось по подвеске, весь глушитель, датчик уровня топлива, радиатор, и т.д. и т.п.,все могу рассказать по телефону или при встрече.
Фото и телефон здесь: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10548124-c835.html
Цена - 250 т.р., обсуждается.
Авто действительно хорошо сохранилось для своего года, об этом мне говорили на всех сервисах, где ремонтировался. Последние года 4 все делал только на Индустриальном, у них вся история ремонтов есть.

а как на счёт коррозии кузова и рамы? читаемости номеров?

Когда покупал машину, номер на раме читался вполне, замазал его "хаммерайтом". Пару лет назад, с оказией, решил сделать экспертизу через гайцев, чтобы на всякий случай не заморачиваться потом при продаже. После экспертизы номер на раме никак не защищал, но теперь есть бумажка на вклейку в ПТС, так что с этим проблем быть не должно.
По кузову коррозия разумеется есть, главный косяк - с левой стороны надо подварить порог и переднюю опору кузова к раме. В прошлом году сделал передние стойки и рамку лобовухи, там все как новое.
Задняя дверь новая, ставил пару лет назад. В целом кузов весьма крепок.

Пока еще в продаже.

Цена снижена до 220 т.р., возможность торга естественно сохраняется.