Pajero 4x4 Off-Road Club

На машине стал готовить кондиционер к летнему сезону. Автомобиль брал осенью с неисправным двигателем, был проведен капремонт. При установке двигателя не нашел место на компрессоре кондиционера для датчика блокировки муфты, решил, что займусь этим позднее. И вот сегодня снял компрессор, на нем действительно некуда прикрутить датчик. На компрессоре этикетка: Denso 447220-3656 и 10S17C. Вопрос к знатокам: компрессор не родной? И что делать: искать другой или можно приспособить этот?

Компрессор Denso 3656 - от 3.2 дизель
4472220 и 10S17C они все - это наименование цилиндро-поршневой группы. А вот дальнейшие знаки показывают уже более технические данные как то: геометрию посадки, обороты на муфте, какая муфта, выводы под фитинги.
Если взять 10S17C то такую группу ставят на Camry 2.4, Accord 3.0 и еще сотню разных машин! Только различные посадочные размеры, муфты, вывода.

Ну вот, что-то уже проясняется, спасибо за инфу. А вот будет ли этот компрессор работать на моем движке, или все-таки лучше искать родной?

Отчитаюь о проделанном.
Сегодня отыскал предыдущего хозяина машина, тот сказал, что кондиционер у него работал без проблем, о не подсоединенном датчике он ничего не знал. Я посмотрел осушитель, он отличается от картинки, показанной на ASA, как видом, так и местом крепления, на нем надписи: AM661-00201 и AMR-60LF-1. Рискнул, поехал и ваккуумировал и заправил систему фреоном (1500 р). Результат: все работает, холодит, не шумит.
А датчик так и болтается....

Ну и фиг с ним, с этим датчиком