Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите если кто делал. недавно перевернул свой коротыш, теперь появилась такая мысль переставить на длинный кузов. Есть ли разница в кузовах, если двигатели разные, хочу переставить моста, коробку, раздатку, двигатель 2,8 в кузов из под 2,5. и есть ли разница в ходовки между 5-ти и 3-х дверным

Главная разница - это рама. Есть отличия в задней подвеске между 3х и 5 дв.

ZILLA писал(а):Главная разница - это рама. Есть отличия в задней подвеске между 3х и 5 дв.

А в чем именно?

Рамы разные по длине и количеству кронштейнов, держащих кузов.
В чем разница в подвеске- не знаю.
Кардан задний, наверное еще другой.

Новичок из СПб писал(а):Рамы разные по длине и количеству кронштейнов, держащих кузов.
В чем разница в подвеске- не знаю.
Кардан задний, наверное еще другой.

ездил на базар общался с продавцами, говорят разницы в подвески нет

У короткого 8 креплений кузова к раме, у длинного всего то 12.
Может проще кузов на коротыша поменять.
У меня есть

pinkerton писал(а):У короткого 8 креплений кузова к раме, у длинного всего то 12.
Может проще кузов на коротыша поменять.
У меня есть

ага притащи мне его в казахстан

Да...далековато, хотя....
В Москву то без проблем.

KIR1, чудаки ваши продавцы. По подвеске отличия в рычагах заднего моста. На 3дв они короче. Сам мост - одинаковый.

Рычаги заднего моста на 3 и 5 дверках одинаковые, кинематика подвески от количества дверей не зависит. Пружины у 3 дв. помягче, единственное что.
А вот длинна карданов разная, это точно.
Ну и самое главное, двигатель 2,8 и коробка в кузов из под 2,5 может не встать - высоты не хватит, придётся бодик делать . Ещё момент, у 2.5 длинна торсионов меньше, посему может быть другая поперечина рамы. У 2.8 торсионы более длинные, могут невстать.

пятидверник от трехдверника отличается рамой, колличеством подушек крепления кузова к раме - 12 на 5 и 8 на 3х дверном, плюс есть разница в самих рамах между 4м40 и 56 мотором, еще и торсионы разные. к тому же есть разница в задних карданах.

а вообще нет ничего неремонтируемого, проще постарайся восстановить свой кузов

Сразу понятно что гиблая затея ставить на 3-х дверку длинный кузов.

затея не гиблая, а вообще почти нереальная! хотя... при определенном желании... )))

Резать 5-и дверку и варить 3-х.

5-ти дверный целый с рамой, хочу все переставить кучей

Номер рамы тоже переставишь?
Как с документами быть?

pinkerton писал(а):Номер рамы тоже переставишь?
Как с документами быть?

Кусок рамы прям переварит и табличку пере клепать, ну в принципе док-ты есть на все. С стошникама общался они 2.5 в 2.8 ставили. Мосты, коробку, все перекинули. А мне наоборот надо 2,8 в 2,5. За всю работу просят 1500 $. Вот я теперь думаю как быть

Если время есть и руки из правильного места растут это и самому не трудно сделать.