Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет всем.
Проблема с головкой 4d56T, решил поменять, нашёл новую головку (Тайвань) от простого 4d56(до 2000 года), разница только в глубине седла для клапанов, на 4d56T 3.3m а на 4d56 0.8 решил утопить, вопрос то кого рода, кто то занимался такой работой и при расточки не встречусь с воденой рубашкой?
Заранее спасибо за помощь.

У меня 4D56T и клапана выступают на 0,8, а бывают 4D56T и гбц у них с гладкими клапанами, лучше не колхозить, а подобрать то, что нужно, у автовельта есть на 0,8 и на 3,3

в том то и проблема, что не могу найти другой

Согласен, лучше не колхозить, на рубашку может и не напорешься, а седло скорее всего сточишь в ноль.
Не можешь найти? Я конечно не в курсе, где место обитания, но вообще найти такую голову проблем никаких.

Ermakoff писал(а):Согласен, лучше не колхозить, на рубашку может и не напорешься, а седло скорее всего сточишь в ноль.
Не можешь найти? Я конечно не в курсе, где место обитания, но вообще найти такую голову проблем никаких.

+1

а если сточить не на 3.3 а допустим 2м что может измениться?

Поршни долбануть могут по клапанам в самом худшем, а вообще седло потеряет прочность со всеми вытекающими.
Без хорошего знания матчасти я бы не стал делать попыток изобретательства

Тем более, что всё изобретено, нужно только купить, поставить, а не убивать время, деньги и запчасти

почти полгода, после замены башки, полёт нормальный