Pajero 4x4 Off-Road Club

для Машины 1989-1990 6G72 3.0 V6
Нужно заменит болт на калене !

Хочу всех предупредить если у вас стоит
болт старого образца на каленвалу который
держит оснавной шкиф - Замените его
это операция займет 10-15 минуты и стоимость болта
125 рублей.

Или Вас ждет снятия движка и все вытикающего из этого !
Я не пугаю - этот дефект повторяется очень часто

И не надо думать вот сломается тогда и поменяю - СЛОМАЕТСЯ !

Я бы даже сказал все 12V 6G72. Паж 2 включительно.

А я б добавил и 24V

Мне казалось, что все 24V использовали болт новой конструкции.

Ты уверен ?

Оригинальный номер в студию!

Женя писал(а):Оригинальный номер в студию!

Лучше для каждой машины свериться с программой
ссылку вчера написал

По старому номеру прийдет болт из другой стали или как?

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=M ... =020&sr=35

И, мне кажется, шайбу тоже надо заменить, не помешает для спокойствия

Женя писал(а):По старому номеру прийдет болт из другой стали или как?

http://www.exist.ru/resultr.asp?pcode=M ... =020&sr=35

И, мне кажется, шайбу тоже надо заменить, не помешает для спокойствия

Наверно будет из другой стали
он даже выглядит по другому

старый вот такой
=====-------
а новый вот такой
!---!-----

Ты себе именно MD138069 заказал?

И чем закончилось со шкивом?

Женя писал(а):Ты себе именно MD138069 заказал?

И чем закончилось со шкивом?

Да

Шкиф отдал чтобы сделали проточку
Но это не все - скорее всего буду колено менять

Мне тож сказали, что шейка изношена...

Женя писал(а): Мне тож сказали, что шейка изношена...

Шейка ,т.е. посадочное место под шкив?

Шейка коленвала (с) главный мастер Нико-сервис, г.Киев. Авторизированный севис по Мицыкам

Женя писал(а):Шейка коленвала (с) главный мастер Нико-сервис, г.Киев. Авторизированный севис по Мицыкам

Ничо не понял : шейка это главный мастер

Фраза произнесена главным мастером

Ну вобщем,если изношена шейка на которую садится шкив,то это плохо , ибо грозит повторным обломом (слово-то какое подобрал) болта,т.к. шкив сидит не плотно.Постепенно он ещё сильнее разобьёт шейку,ну и естественно самого себя.
У меня была такая же история.Пришлось снимать двигатель ,напылять и шлифовать эту самую шейку.Зато я теперь уверен шкив сидит мёртво.(Тьфу-тьфу-тьфу)

Очень геморройноденежный процесс?

Мне в ближайшее время покраска предстоит поэтому выбираю, что делать в первую очередь

Женя писал(а):Очень геморройноденежный процесс?

Мне в ближайшее время покраска предстоит поэтому выбираю, что делать в первую очередь

Ремонт коленвала - 3500 руб (Иномотор)
гемонт ГБЦ - вроде 2000-2500 руб(Механика)
ГБЦ ремонтировать пришлось потому что прежний хозяин заливал отечественный тосол ,который разъел "рубашку".
Снятие,разборка,сборка и установка мотора - 200 уе (т.к. делал у себя на работе)
З/ч (точно не помню) от галлопера к-т прокладок 120 уе
кольца (номинал) - 160уе
вкладыши не помню
шкив - 160 уе

ЙО! Завтра же меняю отечественный тосол на антифриз