Pajero 4x4 Off-Road Club

В общем создаю новую тему т.к. тема изменилась.

Двигатель не крутит больше 4000 под нагрузкой.
В прошлой теме пришли к выводу что коробка живая (все предпосылки)
На данный момент чек на мисфайр 4 го цилиндра.
На парковке или нейтралке до красной зоны без проблем.
ГРМ вскрыл - метки на месте.

Замена свеч и броников в ближайшее время так же каты проверю.
На что обратить внимание еще??? Какие причины могут быть?

Мож заслонка не полностью открывается

Говорят, когда катализатор накрывается, то не дает набирать обороты больше определенного значения и чем сильнее забит тем меньше дает крутить двигатель.

Фильтр топливный поменяй, насос проинспектируй

Заслонка по показаниям диагностики открывается на 100%.
Сколько должен очков давить насос? на каких оборотах?

Каты еще не смотрел но когда менял прокладку глушителя на стыке как раз после них то вроде рычал как надо оттуда и воздух давило. Да и когда прокладка секла звук выходящих газов давал понять что напор хороший - хотя наверное это не показатель.

ХЕХ короче силы уже покидают меня(((
Заменил свечи, провода - выскочила ошибки:
(P0174 System Too Lean (Bank 2) ,
P0154 (4) Left Front HO2S Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)
Заменил левую первую лямбду на бош 133 - выскочили ошибки:
P0421 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1)
P0431 Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2)
а за тем вернулись и
(P0174 System Too Lean (Bank 2) ,
P0154 (4) Left Front HO2S Circuit No Activity Detected (Bank 2, Sensor 1)
с выхлопной трубы идет горячий воздух что рука не терпит.
Я так понимаю что смесь бедная?
А двигатель как не крутил так и не крутит больше 4000
(((((((((((((((

Сделай тест на заторможенном авто

КАКОЙ ТЕСТ И ЧТО ЭТО ДАСТ?

Выкинь катализатор для начала, далее замена фильтров сетки в баке топливного насоса и фильтриков на форсунках и должно все ожить!

для начала тогда хотя бы замерить давку перед катами.
по топливу написал же что на газе что на бензе - не в этом дело!

mamontero писал(а): Я так понимаю что смесь бедная?
А двигатель как не крутил так и не крутит больше 4000
(((((((((((((((

А вот как он будет крутить если ему "мяса не докладывают"
Смотрите производительность топливного насоса.
С обратки при работающем двигателе должно лится не мение литра за 30 сек. И на прогозовках обратка не должна "прерыватся"

по топливу написал же что на газе что на бензе - не в этом дело!

еще есть варианты?

mamontero писал(а):по топливу написал же что на газе что на бензе - не в этом дело!

еще есть варианты?

Где писал, газ-бензин....................?

Вариант один, подключать комп и смотреть что мотору не хватает.
Да и то что не хватает и газа и бензина тоже исключать нельзя

если бы я знал этот автомобиль я бы по открытию форсов и расходу воздуха мог бы с ориентироваться.
А так маф работает расход вроде меняется а вот пропорцианально или нет - не знаю.
Чеки убрал щас тока при перегреве из за бедной смеси начинают каты (ЛЗ) материтьсяи пропуски зажигания. подсоса воздухв вроде нет EGR клапан почистил. хех.
тут смесеобразование не в норме похоже а вот из за чего понять бы.
Может кто подскажет на каких оборотах какое время открытия форсов и расход воздуха может?

mamontero писал(а): Чеки убрал щас тока при перегреве из за бедной смеси начинают каты (ЛЗ) материться и пропуски зажигания.

Пропуски потому как нечему гореть

В общем причина в наглухо забитых катализаторах!!!!
на верхней ЛЗ - 3 атм.

ZeALoT писал(а):Говорят, когда катализатор накрывается, то не дает набирать обороты больше определенного значения и чем сильнее забит тем меньше дает крутить двигатель.

mamontero писал(а):В общем причина в наглухо забитых катализаторах!!!!
на верхней ЛЗ - 3 атм.

Я же говорил ))