Pajero 4x4 Off-Road Club

Было или нет?
от тритона к нам подойдет бак на 125 литров?

Нет, у нас рамы разные.

Mark69 писал(а):Нет, у нас рамы разные.

Эх... жаль, что не подходит.

эх я б себе тоже такой замострячил)) всетаки 70 литров маловато(( а как Вы думаете выпустят для нашей модеи чего нить подобное в ближаешее или далекое будушее??

Не знаю.
Но я думаю что если соберусь мутить, то буду делать на заказ.
Для тру экспедиций, тут однозначно надо выбрасывать запаску и делать общий большой бак, литров 200-250 получиться.

и так все кособокие, еще кривее будет. если большой, то надо на две стороны делать с двумя заборниками

Дык с другой стороны у нас выхлопная система.

Семнадцатый писал(а):Не знаю.
Но я думаю что если соберусь мутить, то буду делать на заказ.
Для тру экспедиций, тут однозначно надо выбрасывать запаску и делать общий большой бак, литров 200-250 получиться.

ценник правильного бака такого объема со всеми изменениями конструкции будет стоить весьма круглую сумму. кроме этого данное изменение в конструкции практически нереально легализовать, в отличии от силового обвеса.
вопрос увеличения веса заправленной машины также необходимо исследовать. в дальнобойных экспедициях - совсем не хорошо перегружать авто тем более в автономке.

p.s. после тщательного изучения данного вопроса, для себя решил ограничиться 4 канистрами в дополнение к штатному баку.

Семнадцатый писал(а):Дык с другой стороны у нас выхлопная система.

Вбок её как на брабусе

Да это реально брабус и получится, по деньгам на переделку всего низа...

dials писал(а):

Семнадцатый писал(а):Не знаю.
Но я думаю что если соберусь мутить, то буду делать на заказ.
Для тру экспедиций, тут однозначно надо выбрасывать запаску и делать общий большой бак, литров 200-250 получиться.

ценник правильного бака такого объема со всеми изменениями конструкции будет стоить весьма круглую сумму. кроме этого данное изменение в конструкции практически нереально легализовать, в отличии от силового обвеса.
вопрос увеличения веса заправленной машины также необходимо исследовать. в дальнобойных экспедициях - совсем не хорошо перегружать авто тем более в автономке.

p.s. после тщательного изучения данного вопроса, для себя решил ограничиться 4 канистрами в дополнение к штатному баку.

Ценник, не спорю, велик. Но можно сделать бак чисто на место запаски, и от него ветвь с насосом к основному баку. Что б топливо с тумблера гонял туда сюда.
А зачем легализовать данную вещь?
Дык тыж теже канистры с собой возишь, считай + 80л.

К стати какие канистры используешь, и где возишь? Я присматриваюсь к пластику по 20л. и возить в багажнике, ибо на вверху - увеличение ЦТ.

У меня красно-пластиковая с лейкой встроенной, на 20 литров - мне хватает, вожу в багажнике, в синем мусорном мешке
P.S. Тут на газпромнефти был сюрприз - в пластик не заправляем и пофиг что эта канистра для топлива... Буквально через пару недель подловил на этой же заправке "бензовоз" 2109 с прицепом полным пластиковых синих канистр - как же я над ними(работниками азс) проглумился смачно, им ещё повезло что администратор уже уехал домой А то повадились собственные правила нарушать

сварить доп бак из нержавейки стоит в среднем от 15000 до 30000 руб., и нафига это чудо за 1200 евро?

поставить можно и в задний свес вместо запаски и сбоку с переносом глушителя.

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=22025

DenisR
Сварить то можно, только вот на клубе патрулей народ пишет что потеют такие баки повально. Видимо от вибрации в швах аргоновой сварки появляются микротрещины и бак потеет. Если на дизеле это просто плохо, то на бензинках это опасно.

Shagron писал(а):DenisR
Сварить то можно, только вот на клубе патрулей народ пишет что потеют такие баки повально. Видимо от вибрации в швах аргоновой сварки появляются микротрещины и бак потеет. Если на дизеле это просто плохо, то на бензинках это опасно.

Это те что Бауманец делает? а можно ссылку на тему почитать?

MrBullyDouzer
Где то в этой теме.
http://www.club-nissan.ru/forums/showth ... 1%E0%EA%E8

А кто знает где купить красные пластиковые специальные канистры под топливо с носиком внутри, чтобы использовать как альтернативу дополнительному баку. У нас в Сибири что-то не встречал таких в продаже... может через инет заказать где можно?

Napic писал(а):А кто знает где купить красные пластиковые специальные канистры под топливо с носиком внутри, чтобы использовать как альтернативу дополнительному баку. У нас в Сибири что-то не встречал таких в продаже... может через инет заказать где можно?

в москве много где автомагазинах продают от 5 литров до 25, делает их сапфир. я в таких бензин для лоодочного мотора вожу, вроде не протекают не потеют.
http://www.sapfire.ru/product/spetsialn ... zhidkostei

Shagron писал(а):MrBullyDouzer
Где то в этой теме.
http://www.club-nissan.ru/forums/showth ... 1%E0%EA%E8

там текут именно изделия Бауманца?

DenisR
Я слышал отзывы про баки которые варят ребята из Твери. Но как я понимаю технилогия везде примерно одинаковая.

Семнадцатый писал(а):

dials писал(а):

Семнадцатый писал(а):Не знаю.
Но я думаю что если соберусь мутить, то буду делать на заказ.
Для тру экспедиций, тут однозначно надо выбрасывать запаску и делать общий большой бак, литров 200-250 получиться.

ценник правильного бака такого объема со всеми изменениями конструкции будет стоить весьма круглую сумму. кроме этого данное изменение в конструкции практически нереально легализовать, в отличии от силового обвеса.
вопрос увеличения веса заправленной машины также необходимо исследовать. в дальнобойных экспедициях - совсем не хорошо перегружать авто тем более в автономке.

p.s. после тщательного изучения данного вопроса, для себя решил ограничиться 4 канистрами в дополнение к штатному баку.

Ценник, не спорю, велик. Но можно сделать бак чисто на место запаски, и от него ветвь с насосом к основному баку. Что б топливо с тумблера гонял туда сюда.
А зачем легализовать данную вещь?
Дык тыж теже канистры с собой возишь, считай + 80л.

К стати какие канистры используешь, и где возишь? Я присматриваюсь к пластику по 20л. и возить в багажнике, ибо на вверху - увеличение ЦТ.

Если делать бак на место запаски - встает вопрос установки качественной защиты сей доработки, что также добавляет вес, если конечно это не алюминий.
Кроме всего прочего, у самоварных баков при правильной(тяжелой не асфальтовой) эксплуатации нередки отказы конструкции
Ну легализация вопрос религиозный поэтому он оффтопик.
У канистр есть несомненный плюс - мобильность. Содержимым оной без труда может воспользоваться любой экипаж. Лично у меня 3 канистры размещаются на экспедиционнике, плюс ещё одна будет существовать рядом с калиткой на бампере. Канистры классические - металлические 20л.