Pajero 4x4 Off-Road Club

всем салют! в общем тут какое дело. Поменял ГРМ с роликами, топливные фильтра, свечи - машин перестал ехать! больше 2000 оборотов вообще не пер, словно захлебывался. диагностика показала низкое давление в топливной магистрали. Приговорили бензонасос. день поездил кое-как, на утро еле доехал до сервиса - троит, чихает, глохнет и тп. бензонасос поменяли - без изменений! только трогаться вообще перестала. на холостых при резком нажатии набирает около 3000 начинает трястись как паралитик, чихать и пытается заглохнуть. сканеры кажут хором ошибку P0190. вроде неисправность датчика давления топлива в магистрали. интересно что до замены ГРМ все работало нормально. мастера на вопрос может ГРМ не так поставили - разводят руками. все датчики, клапана проверили. все работает. есть мысли у кого какие? может ГРМ перескочил пару зубцов?

Лешик Химик писал(а):всем салют! в общем тут какое дело. Поменял ГРМ с роликами, топливные фильтра, свечи - машин перестал ехать! больше 2000 оборотов вообще не пер, словно захлебывался. диагностика показала низкое давление в топливной магистрали. Приговорили бензонасос. день поездил кое-как, на утро еле доехал до сервиса - троит, чихает, глохнет и тп. бензонасос поменяли - без изменений! только трогаться вообще перестала. на холостых при резком нажатии набирает около 3000 начинает трястись как паралитик, чихать и пытается заглохнуть. сканеры кажут хором ошибку P0190. вроде неисправность датчика давления топлива в магистрали. интересно что до замены ГРМ все работало нормально. мастера на вопрос может ГРМ не так поставили - разводят руками. все датчики, клапана проверили. все работает. есть мысли у кого какие? может ГРМ перескочил пару зубцов?

ГРМ не при делах.
Здесь не хватает топлива.

топливные фильтра,

Фильтра, где в баке и дополнительный рядом с мотором, или сетку в ТНВД?

в баке который. В тнвд не полезли. Проблема то в том, что до замены он ездил нормально - полез менять пробег 200 тыс, до меня хз менялось там что, али нет. Бак промыли воткнули новый бензонасос с новой сеткой!

Для начала чистить сеточку ТНВД, если не поможет ковыряться дальше.

это такая малюсенькая? Дык до того ещало то нормально. С чего вдруг крякнуть то могла после замены грм, топливного и свечей?

Лешик Химик писал(а):это такая малюсенькая? Дык до того ещало то нормально. С чего вдруг крякнуть то могла после замены грм, топливного и свечей?

ей немного надо, попала грязь из бака и готово, давление в магистрали не хватает, почисти ее и смотри дальше, дел на 30 минут.

пасибки. Завтра полезу. Отпишу.

а сам такой датчик давления топливной магистрали он где стоит то хоть? Как выглядит? Или это просто сканер так характеристику выдает?

Ты на сам датчик грешишь что-ли?
По симптомам все ооочень похоже на забитую сеточку, у меня такое было дважды,поэтому рекомендую не копать во всю щирь, а начать с частностей.

не пока не грешу)) ачкую немного)) спасибо за помощь. завтра отпишу чего да как

Лешик Химик писал(а):а сам такой датчик давления топливной магистрали он где стоит то хоть? Как выглядит? Или это просто сканер так характеристику выдает?

Не надо Вам датчика, НЕ НАДО

поменяли фильтрик ТНВД, заодно махнули прокладки впускного коллектора - свечи умудрились поменять без снятия его - и жора ожил. огромное спасибо за помощь и поддержку, а то кипешовать ужо начал - GDI как никак))
сеточка забита была напрочь - прогнила горловина топливного бака, и все г.. летело в бак с нее. спасибо клубням подмогли с решением и этой проблемы

ну и хорошо

А шуму.......................

такая же проблема.будте добры скинуть фотки где находится эта сеточка ТНВД?

Тут ищи

вот незадача,спасибо добрый чел.А я то думал эта штука в запаске находится -выходит зря разбортировал ((

Под топливными трубками на насосе. Трубки откручиваешь, отводишь в сторону, вворачиваем саморез и вытягивай пассатижами.

спасибо за ответ.я так понимаю после самореза их менять надо

Да их в любом случае менять, хуже не будет. Посмотрите ветку пининов, я там их номерок спрашивал и получил ответ. Вы ведь на пинин/ИО спрашиваете?