Pajero 4x4 Off-Road Club

Скажу честно, мне нравится АКПП, но закрались сомнения. Езжу постоянно в Тайланде на байке (беру на прокат) и постоянно они попадаются с ручной коробкой - переключение передач левой ногой без выжима сцепления руками. Так до чего кайфово ездить! С вариатором на байке удовольствия от вождения не такое сильное.
С дизелем VS бензин для меня все понятно - однозначно дизель,
а вот АКПП vs МКПП что-то я засомневался - жалко на тестдрайвах с ручной коробкой не предлагают, а то бы прокатился и сравнил...

В опросе хочу выяснить процентное соотношение автоматчиков к механикам и их удовлетворенность выбором типа трансмиссии...

20 лет проездил на механике, на тестдрайве пробовал и на автомате и на механике, повода сожелеть о выборе АКПП пока не нашел.

акп конечно всем хороша но вот по грязи гонять совсем как то не айс... газку побольше даеш на передачу выше перебрасывает а тяги уже получатся не хватает ( допустим глубокая илистая лужа а на верху горока ... в натяг лужу не проедеш( на скорости пролетаеш а в горку уже вроде как тяги не хватае.. хоть и лепестками сбрасывал.. ) а в остальном вопросов не имею... конечно большой + за акп , но хотелось бы сравнить как поедет механика и автомат по одному и томуже маршруту..
p/s на автомате машину так не раскачаеш как на механике((

p.s.s. ВСЕ ИМХО СУГУБО ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ!!!!!

Стаж за рулём 17 лет, из них 14 на механике, два последних авто на автомате - ни каких сожалений. По говнам привык в ручном режиме переключаться, в раскачку выбираться, да посложнее, но не критично, вылазил из болота сам - спасибо дизелю за тягу на малых оборотах.

Просто балдею от АКПП

Пробежав чуть более 500 ткм на внедорожниках с АКПП пожалел раза три что не механика. И то это было на первом моём П-2 когда ничего вообще не понимая загонял его в полную каку. Набравшись немного опыта (на своих ошибках конечно) проехал эти места бы и на АКПП. Так что для себя я сделал правильный выбор. А любителей МКПП понимаю и уважаю: расход, динамика, мало асфальта, да и просто религия. Я уже не говорю про трофиманьяков.

olegro писал(а):Пробежав чуть более 500 ткм на внедорожниках с АКПП пожалел раза три что не механика. И то это было на первом моём П-2 когда ничего вообще не понимая загонял его в полную каку. Набравшись немного опыта (на своих ошибках конечно) проехал эти места бы и на АКПП. Так что для себя я сделал правильный выбор. А любителей МКПП понимаю и уважаю: расход, динамика, мало асфальта, да и просто религия. Я уже не говорю про трофиманьяков.

Зайди в ветку "В бой" и увидишь отзывы, что даже трофиманьяки уже на автоматы садятся!!!

на песке сразу перехожу в ручной режим автомата,бывает когда тяну прицеп с лодкой в гору автомат начинает скакать туда-сюда,перевожу сразу в ручной режим.

я тестил в салоне на ручке - вроде ничего..удобно, и наверняка меньше потребление и веселее динамика.....но для 90 % городского использования - только автомат.
Мой ответ 1. АКПП выбором доволен.

Через несколько лет ручка умрёт.....

Автомат выбрал целенаправленно, за 24 года стажа мешалка достала, особенно в пробках

Армеец писал(а):Через несколько лет ручка умрёт.....

На автомобилях для пробок - да Но там не будет того автомата о котором вы здесь рассказываете, электромотору он не нужен

G.A.P писал(а):

Армеец писал(а):Через несколько лет ручка умрёт.....

На автомобилях для пробок - да Но там не будет того автомата о котором вы здесь рассказываете, электромотору он не нужен

На ближайшие годы у меня нет денег на лексус....

Армеец писал(а):

G.A.P писал(а):

Армеец писал(а):Через несколько лет ручка умрёт.....

На автомобилях для пробок - да Но там не будет того автомата о котором вы здесь рассказываете, электромотору он не нужен

На ближайшие годы у меня нет денег на лексус....

А на Ё-мобиль? ))

стаж 18 лет
все на механике
на автомате - 10 дней
как я ездил на механике?..

Плюсану за автомат )

стаж воздения 15 лет, все на механике, надоело, целенаправлено брал АКПП, плюсанул за АКПП

Механика....автомат...Каждому свое. Ни механика, ни автомат еще долго не умрут. У каждого свои предпочтения и места основного использования машины. Больше города - конечно автомат. комфорт, удобство..и т.д. Внгедорожное использование - конечно ручка. Вы когда нибудь видели настоящий внедорожник на автомате? Нет, не плюшевый и не переделки для города...?
Выбрал механику, так как основные поездки за городом и часто только по направлениям и не всегда по дорогам. Да и не люблю когда за меня что-то решает какую передачу мне использовать и в какой момент.И ручное переключение на автомате ничего особо для меня не меняет....

Кстати, посмотрел тут передаточные числа трансмиссии для ручной и автоматической коробки передач и получается что на механику ставят более высокое передаточное отношения при всех других равных условиях. И передача с другим, более высоким передаточным числом и главная пара так же выше...
Т.е. по простому на скорости 100 км/ч на автомате на 5-ой передаче будут обороты двигателя 2000, а на ручке на той же скорости - грубо 2500 оборотов.
Зачем так делают? ведь двигатель - один и на скорости 100 км/ч какая разница ручная коробка или автоматическая, если гидротрансформатор заблокирован, а он уже блокируется при 72 км/ч...
Кстати, я так в городе езжу на круизе - топливо типа экономлю . С учетом погрешности спидометра, еду по городу 74 км/ч на круизе - и правила соблюдаю, т.к. реальная по GPS 69 км/ч и топливо сильно экономлю, т.к. обороты двигателя 1400 из-за блокировки гидротрансформатора!

Лет 15 ездил на ручке.
Сейчас автомат. Нравится конечно, но и на ручке было неплохо, взял бы на ручке, да не один езжу на машине. Тупит больно машина, хотя я и не гонщик совсем. На внедорожье включал ручное управление.