Растет температура после ТО-3000 с заменой масла

[ravenclaw]

А/м 2.5 АКПП.
Прошел ТО-3000 в Автомире на Поречной. С заменой масла (motul 5w40 x-clean). Масло и фильтр (оригинальный) мои.
После ТО круто изменился температурный режим. Даже на холостых темп. выше нормы.
На 70 км/ч стрелка уже на последнем белом делении.
Уровень масла по щупу выше нормы (залили моих 6.4),явно что-то старое оставалось.
Может прев. макс. уровня масла так повлиять на температуру?
Еще могу погрешить нп термостат,но с чего б ему ломаться?
Вентилятор на холостых работает.

Понятно,что надо откачивать масло,но не уверен,что это из-за него.

В любом случае буду выносить мозг дилеру и представительству Митсу,но м.б. у кого есть идеи или совет,в чем может быть проблема?

[Napic]

На 70 км/ч стрелка уже на последнем белом делении.
Вентилятор на холостых работает.

Работает ли вентилятор на 70 км/ч? Вой (шум) работающего вентилятора наблюдается, такое "У-у-у-у"?
К ОД не обращался по поводу высокой температуры? Я бы сразу приехал к ним и показал проблему...
А масла входит 5.5 литров, ну 6-ть максимум! 6.4 - это максимум по паспорту, но ты его полностью никогда не сольешь... Но на перегрев количество масла влиять не должно.

[ravenclaw]

То,что входит не 6.4,я-то в курсе.А вот недодилер,видимо,нет.
Насчет вентилятора на ходу сказать не могу.Турбину вот слышу,но у нас итак машина шумная.
К дилеру поеду,ясен пень.Плюс представительство Мицу озабочу.
хз в чем проблема,неужто эти криворукие могли термостат повредить на ТО.
или все же масло не в то горло пошло:-\

[Napic]

Насчет вентилятора на ходу сказать не могу.Турбину вот слышу,но у нас итак машина шумная.

Может все таки у тебя муфта не блокируется - муфта включения вентилятора охлаждения двигателя. У меня, когда этим летом стала муфта блокироваться на 70 км/ч вой такой, что воробьи таращат глаза Заметил бы этот вой наверняка...
На трассе на высокой скорости блокировка муфты не так слышна - общий шум большой и на фоне слышно не очень сильно, но все равно при обгонах слышно.

Я бы ехал к ОД и печку при этом салонную включил на полную мощность - все-таки перегрев это не шутки.

А ОД - это да, притчи можно рассказывать. Я тут к ОД ездил с проблемой что задняя блокировка не включается, так мастер был уверен, что задняя блокировка включается рычагом раздатки - мне стало крайне неудобно и я побоялся его поправить - механик зато свое дело знал нормально!

[Свят]

Когда вискомуфта срабатывает- нисчем не перепутаешь, звук как на взлёт идёшь. Теоретически на холостых вентилятор пальцем держать можно(пока не критическая t), будет вхолостую прокручиваться вискомуфта, но пробовать ненужно . Он крутится постоянно, просто когда муфта срабатывает молотит в полную силу. Вискомуфты живут очень долго и термостаты тоже. Как вариант, попробуй печку на максимум включить, будет ли остывать чутка? Но в любом случае- масло нипричём, диллеру решать проблему...

[Свят]

[quote="Napic"]

[Napic]

Когда вискомуфта срабатывает- нисчем не перепутаешь, звук как на взлёт идёшь.

Именно, воробьи с веревки падают

[ravenclaw]

Печку включать я не буду-итак ташкент+ребенок в машине (к тому же у нас ведь фены. вы уверены,что тепло от рубашки в принципе в салон может идти?). А вот отключение кондея немножко спасает. на 60-70 еду на полделения ввше нормы. А вот на 80 в шаге от красной зоны. Поэтому плетусь как паралитик :-\
К дилеру записался на среду. Он тоже считает,что масло ни при чем. Будут разбираться...

[Aleks Nik]

Ну радиаторы за такой пробег маловероятно,что забились,хотя пух второй месяц не перестает летать.Промой керхером на всякий случай,только осторожнее,не погни соты.И проверь систему на воздушную пробку.

[ColdRain]

Тасол естественно смотрел ?

[Napic]

Печку включать я не буду-итак ташкент+ребенок в машине (к тому же у нас ведь фены.А вот отключение кондея немножко спасает. на 60-70 еду на полделения ввше нормы. А вот на 80 в шаге от красной зоны.К дилеру записался на среду.

Точно муфта не блокируется - замена по гарантии.
Я вот кнопку специально поставил в разрыв управляющего провода от климата до ECU - если она нажата, то команда включать фены при необходимости, срабатывает, иначе - отклоняется... как на Л200 кнопка Heater.
Ну да ладно. Жалко просто машинку... а ОД можно навестить и в экстренном случае вне очереди, у нас в провинции это не возбраняется. Приехать и с мастером поговорить о проблеме. Сколько раз уже так делал - всегда шли навстречу и помогали.

[ravenclaw]

Антифриз само собой в норме. Радиатор чистый,к тому же перед ним мелкая сетка,от пуха и тп помогает.
Записался на среду,ибо только тогда поеду в Москву,медленно и печально.

Сильно раздражает,что на ТО не лечат,а калечат :-[

[gary_tmp]

ravenclaw- сочувствую, отпишись потом, что было-то.

[Ватсон]

Была у меня сегодня похожая беда.
Ездил на выходные в Рязанскую область 500 км туда и 500 обратно + там по лесам и полям километров 100.
Возвращаясь обратно заметил следующее:
На большой скорости,при увеличении оборотов стрелка ползет вверх до предпоследнего деления. При этом на холостых все в норме.
Остановился, осмотрел - большая часть радиатора забита чем-то вроде пуха. Куда подлез, смахнул сколько мог, поехал все стало в норме. Вечером заехал на ближайший сервис, продули воздухом. Пока не греется.

[ravenclaw]

Не, у мну радиаторы девственные.
Завтра дилер будет разбираться, в чем дело.
Главное чтоб после него еще хуже не стало, ибо после него же и появилось.

[ravenclaw]

В общем забился радиатор пухом, как выяснилось. Продули сжатым воздухом, все стало нормально.
Сказали, что это особенность спорта и 4 паджеры - забивается быстро из-за постоянно работающего вентилятора.

В общем, надо постоянно мониторить чистоту радиатора.

+ посоветовали поставить доп. электровентилятор (тут про это тема есть). Думаю, буду ставить.

PS У отца на дизельном KIA Sorento за почти 5 лет ничего такого и в помине не было, не уверен что и радиатор-то ему хоть раз чистили. А тут на тебе - за месяц "пушиной жизни" такой ППЦ

[Армеец]

Поражаюсь другому: ОД знают про проблему, есть место для штатного пропеллера кондера и не ставят....ещё одно подтверждение их жлобства.

[Napic]

В общем забился радиатор пухом, как выяснилось. Продули сжатым воздухом, все стало нормально.

Ну и отлично! Но есть вопрос, так муфта вентилятора у тебя блокируется или нет? Турбину ты слышишь, а заблокированную муфту? Или ты принимаешь вой заблокированной муфты за вой турбины?
То, что крутится вентилятор на холостых не означает, что он заблокирован... - он так всегда крутиться...

Поражаюсь другому: ОД знают про проблему, есть место для штатного пропеллера кондера и не ставят....ещё одно подтверждение их жлобства.

У меня пока еще никогда этот дополнительный вентилятор не включался в помощь основному при выключенной муфте кондиционера.
Гораздо важнее сетки поставить на заборники-решетки...

[Армеец]

У меня пока еще никогда этот дополнительный вентилятор не включался в помощь основному при выключенной муфте кондиционера.
Гораздо важнее сетки поставить на заборники-решетки...

Правильно, потому он и назвается вентилятор кондиционера. И нужен только летом....слава Богу зимой пух не летает...
Сеточки да, работают.....

[Aleks Nik]

Антифриз само собой в норме. Радиатор чистый,к тому же перед ним мелкая сетка,от пуха и тп помогает.
Записался на среду,ибо только тогда поеду в Москву,медленно и печально.

Сильно раздражает,что на ТО не лечат,а калечат :-[

Походу сетка нихера не помогает )))