Pajero 4x4 Off-Road Club

Оригинальный / NSK / KOYO?
Не смог найти по форуму ничего И экзист ничего не выдает

на родном написано Koyo 2DUF053N. По каталогу koyo не пробиваются.
По интернету нашет аналоги оригинального MR418068, NSK-53KWH01, KOYO-2DUF053N

Ни то, ни другое в москве не продается, либо стоит как новая ступица (видимо она и имеется в виду Печально сие.

Так а чего за 3т.р. вроди недорого, покупал весной SAT за 2.5, но его уже нет в каталогах. Все беру в автодоке, цены там ниже экзиста.

Подожди, где ты нашел их вообще в наличии? Я по этим номерам гдето в тьму-таракани только вижу, в Москве нет.
Собственно нужны (и срочно) подшипники передней ступицы и две штуки задних. И есть стойкое ощущение что до полудня пятницы за вменяемые деньги их нигде не достать На худой конец я и на ступицы уже согласен был (но доставка 2-4 дня за вменяемые деньги - убила идею)
Только это останавливает меня от поездки на паджерике в эстонию... На лансере жена не хочет ехать, а отпуска хочется

В нашей деревне все под заказ. Посмотри тут http://autodoc.ru/

Febest тебе поможет. Качество достойное.

Подниму тему: нужен подшипник задней ступицы. В сборе брать дорого, не оригинал - не надёжно. Артикулов 2DUF053N и 53KWH01 в продаже нет. Есть KOYO- 2DUF053NA, который рекомендуют в соседней теме (закрытой), но я не увидел отзывов подходит ли? По каталогам с оригинальным никак не пробивается.

Прошу отозваться тех, кто ставил KOYO 2DUF053NA.

Поставил оригинал и забыл.
До этого был фебест - умерли тысяч за 10-15.

8 тыс. рублей жаба душит. KOYO должен быть интересным вариантом. Фебест на 15т.к. - ожидаемо

меня не душила после замены 3х фебестов свежепоставленных

у меня есть в наличии, было в барахолке, за 6,5 отдам, если что оригинал в сборе

Что-ж, могу ответить на главный вопрос темы: существует. KOYO 2DUF053NA. Подходит без проблем, цена в районе 4т.р. Имхо, лучше чем ступица за 8+ и китай за 3+ т.р.

а выпрессовать и запрессовать новый?
тоже денежка. зачастую не меньше 1500.

У меня за работу взяли 2500. Без выпрессовки было бы 1500. Всё равно выгоднее чем ступица за 8 т.р.

да, но вопрос остается риторический - проходит ли вылеченная ступица столько же, сколько оригинал.
возможно, потенциальное уменьшение пробега тыщ на 20-30 как раз и съест всю выгоду ремонта.

Почему риторический?

Потому что не исключено, что у кого-то ремонтированная ступица потом проедет 300 тыщ . Да еще и на безымянном китайском подшипнике
А почему нет?
Вдруг он будет ездить тока по автобану... где перепад высот не более 10см на 1 км и максимальная неровность 1см ширины на участок 10км. И китайцы случайно накосячат на заводе и сделают подшипник по техусловиям...

Щас вот закомому приплыл FORD Escape 2010 из пиндосии. Пробег 130ткм. Ступицы не менялись и не перебирались. История машины тоже известна (бралась там из знакомых рук).
Мы из интереса все вывесили, протрясли, покрутили - все в идеале. Хотя ступицы по регламенту тоже примерно как у нас положено пересматривать и перетрясать каждые 50-60 тыщ.
Ну вот нормальные у людей дороги, что тут поделать...?

Не, это в моем понимании не риторический.
Большой разницы на сегодняшний день не вижу ступица в сборе или подшипник установленный в ступицу NSK или KOYO. Ходят примерно одинаково, при условии, что ставились прямыми руками и аккуратно. Можно и оригинальную ступицу поставить так "удачно", что ее хватит на 50-70 км (видел своими глазами, ехал в этой машине последние 40 км).

Ступицы у нас сдыхают не от износа или нагрузки, просто сальник кончается и влага попадает.