Pajero 4x4 Off-Road Club

Типичная проблема с толчками на D закончилась клубом дыма из глушака, остановкой мотора и ошибкой 48. Если подольше покрутить двигатель заводится, дымит, на педаль газа не реагирует. Сканер показывает 48 ошибку. Возможно ли победить эту проблему не меняя электроный регулятор ТНВД.

avtosous писал(а):Типичная проблема с толчками на D закончилась клубом дыма из глушака, остановкой мотора и ошибкой 48. Если подольше покрутить двигатель заводится, дымит, на педаль газа не реагирует. Сканер показывает 48 ошибку. Возможно ли победить эту проблему не меняя электроный регулятор ТНВД.

Расшифровку ошибки можно. Неохота искать.

Неисправность исполнительного устройства электронного регулятора ТНВД

Пришлось посмотреть. Это регулятор подачи топлива(позиционер).
1. Проверьте цепи на обрыв. Разьемы.
2. Самому заменить очень сложно

Проводку всю прозвонил, насос тож прозвонил, всё в норме кроме исполнительного механизма эл. регулятора, по книге должно быть 0,64-0,72 Ом, а по факту 1,24 Ом. Снял впускной коллектор, хочу не снимая насоса поменять. Мож кто посоветует где купить, сам я в Кемерово, нашёл в Иркутске за 14р.

Проводку всю прозвонил, насос тож прозвонил, всё в норме кроме исполнительного механизма эл. регулятора, по книге должно быть 0,64-0,72 Ом, а по факту 1,24 Ом. Снял впускной коллектор, хочу не снимая насоса поменять. Мож кто посоветует где купить, сам я в Кемерово, нашёл в Иркутске за 14р.

Такое бывает как следствие межвиткового КЗ, а оно как следствие большого количества металлических частиц в потоке топлива. Открутите эл/клапан отсечки топлива (глушилка) на сервоприводе насоса. Вкручен под 45 градусов в корпус. Под ним сетка. Количество стружки все прояснит. Иногда к такому приводят "блуждающие токи"...

В регуляторе много мелкой стружки, у кого какие мысли чем промыть, стружка напоминает пыль

avtosous писал(а):В регуляторе много мелкой стружки, у кого какие мысли чем промыть, стружка напоминает пыль

Промыть изопропиловым спиртом. Продается в магазинах радиодеталей.
А вот насчет межвиткового очень большие сомнения. Межвитковое всегда уменьшает сопротивление.
Вобщем надо сначало промыть.

поехал за спиртом

"Пыль" это очень плохо можно конечно и помыть но это как говорится, не тому припарки............
О каких межветковых КЗ и неверных значениях мы говорим? Всё в пределах погрешности измерения. Замкните щупы измерителя между собой и Вы получите недостающие 0.5-0.7ома

После промывки этим едким раствором, сопротивление уменьшилось а о,1 ом. Вымыл кучу мелкой фракции. Думаю продуть и ставить, есть ещё дефектик-люфт в доль оси на валике позиционера, может стружка и результат внутриннего износа. Плохо что в нашей глуши купить негде, давно бы новый воткнул.

После промывки этим едким раствором, сопротивление уменьшилось а о,1 ом. Вымыл кучу мелкой фракции. Думаю продуть и ставить, есть ещё дефектик-люфт в доль оси на валике позиционера, может стружка и результат внутриннего износа. Плохо что в нашей глуши купить негде, давно бы новый воткнул.

Стружка в таком количестве говорит о необходимости срочного ремонта насоса...

Всё таки проблема в позиционере, люфт на валу и есть причина стружки, механизм регулятора при вращении периодически подклинивает и при детальном рассмотрении видно что стружка снутри насоса, это стружка с механизма регулятора. Менять его надо всяко, ну и заодно надо ремонтировать насос

Мне тут в одной конторе сказали что регулятор без прошивки не меняется, мож кто знает подскажите?

Всем привет! У меня похожая хрень, Горит чек и при заводке мотор дымит как ПАРОВОЗ. Решения пока нет

avtosous писал(а):Мне тут в одной конторе сказали что регулятор без прошивки не меняется, мож кто знает подскажите?

Меняется...............

это стружка с механизма регулятора

Стружка с подшипника вала ТНВД и из подкачки. В механизме регулятора нет ничего что можно так "пилить". У этих насосов люфт вала сервопривода крайне редкое явление, скорее мрет плунжер. Никакой прописки при смене не требуется...

по вертикали вал сервопривода гуляет почти миллиметр, буду меять его, а также вскрывать насос и там ревизию делать

Всё отмыл, почистил коллектор, дроссель, собрал, МАШИНА ДОВОЛЬНО ЛЕГКО ЗАВЕЛАСЬ И НОРМАЛЬНО ТАРАХТИТ. Буду дальше искать запчасти по нормальным ценам и готовится к кап ремонту насоса

по вертикали вал сервопривода гуляет почти миллиметр, буду меять его

А кто Вам сказал что это криминал?