Pajero 4x4 Off-Road Club

Утром в гараже завожусь, и после старта (нормального, как всегда), загораются лампочки АКПП, фильтра и аккума. Ну, думаю, опять гена крякнул. Но с какого бы хера? Меняли же интегралку ДВА месяца назад! Приехал к ТОМУ САМОМУ электрику, что менял, он говорит, за сегодня сделаем, но ОТСОЕДИНИ ПОТОМ ОДИН АККУМ и езди на ОДНОМ. А то мол, гене жарко и он не тянет два SOLITE 85. Как быть? Зима вроде кончилась... Ездить потом на одном аккуме?

Не отсоединяй аккум. Ищи причину! Или скажи чтобы нашли!

Причины мол нет... И свечи накала отключаются, и музыка не хавает много... Все мол в норме. А если отсоединю. что будет?

Да ничего не будет, но неправильно это.

Результаты: Сгорела интегралка и два диода. Электрики клянуться, что это нагрузка была. Один аккум посажен. но не сильно (на нем музыка висит, пока с утра к ним ехал - играло радио), второй в норме. Не понятно, почему они не разрядились одиноково. Цена замены генера - 2000 руб. Со снятием-постановкой. Как постоянный клиент. Они смеются, мол, каждые ДВА месяца ты у нас. И еще фары, говорят, у меня МОЩНЫЕ. две по 90/100 ватт. Штатные 60/80 еле светили. Но ЭТИ дни перез сгоранием, в темноте ВООБЩЕ не ездил. Езжу на ОДНОМ аккуме. Зачем тогда второй покупал?

У тебя два аккума одинаковых?
У меня один 95, другой 75.

Два SOLITE по 75...
Сегодня утром нормально завелся и на ОДНОМ
Но вчера мои наприятности не ограничились геной сгоревшим.
Вечером на компе 160Г SATA винт нахлебнулся. Просто стал чистым как слеза! Хорошо что на нем только рабочие материалы старые были и фотки что есть на бэкапе DVD. Короче, что за ДЕНЬ?!!!!!!!