Pajero 4x4 Off-Road Club

кто знает как поместить запаску на ММС на двери или бампере или ещё как

сверху на экспедиционный багажник аля Хаммер

К Челенджеру присмотрись - у них это решалось ...
===================================

классно мне нравиться буду искать
а не знаешь сколько стоит и где найти ?

mas1 писал(а):классно мне нравиться буду искать
а не знаешь сколько стоит и где найти ?

Как найдешь и установишь расскажи, тоже интересно!

конечно расскажу если найду попробую поискать у япошек

А развесовка не уйдет??? Колесо с кронштейном немало весят... Не боишься передок разгрузить???

нет не боюсь ведь япошки не дураки раз делают на челенджер

ksm писал(а):А развесовка не уйдет??? Колесо с кронштейном немало весят... Не боишься передок разгрузить???

Колесо весит 20 кг + диск ну еще 15 кг - итого 35 кг.
Перемещение снизу на заднюю дверь не есть кардинальное перемещение с нарушением развесовки.
В общем ИМХО для 2-х тонной машины это роли не сыграет ...

Было дело, горел этим но остыл после поездки на НУБИРЕ с такой запаской гремит жуть да и собаку три раза в день грузить в лом. 8)

На неподготовленной машине нет усилителей в правой стойке так что вырвет.

Вместе с калиткой еще придеться покупать и бампер от челеджера. Хотел тоже себе на Спейс вагон 4WD калитку от Шариота поставить, после детального распроса выяснил, что только с заменой и бампера от Шариота это можно осуществить.

Yaroslav_Montero писал(а):

ksm писал(а):А развесовка не уйдет??? Колесо с кронштейном немало весят... Не боишься передок разгрузить???

Колесо весит 20 кг + диск ну еще 15 кг - итого 35 кг.
Перемещение снизу на заднюю дверь не есть кардинальное перемещение с нарушением развесовки.
В общем ИМХО для 2-х тонной машины это роли не сыграет ...

35 кг+ кронштейны, перемещенные на метр вверх, поднимают центр тяжести на 2-3см.
немного, но все же на устойчивость влияет.