Pajero 4x4 Off-Road Club

итак, оказался у меня гнутым чулок, колесо правое влево завернуто.
нужно покупать новый, но боюсь купить не тот, ибо чето я запутался в них
чулок на машину в подписи. Как мне сказали на 3л 24кл идет чулок с 12 шпильками, залез под машину, у меня там 10 шпилек
плюс не понял имеют ли какую роль от короткой или от длинной паджеры? ко всем ли полуосям подходит, или там тоже есть какие ньюансы? имеет значени передаточное число редуктора?

Вообщем помогите не ошибиться с чулком при покупке

ап ап, там еще и с датчиками абс какие то прикруты
может кто по вин сможет помочь подобрать правильно чулок?

А если чулок отдать нормальным слесарям, которые все красиво сделают. У меня чулок после аварии был загнут на 3-4 см и полуось тоже. Так грамотные слесаря на стенде все выправили обратно и полуось тоже. Гнули на холодную, но пришлось изготавливать специальные призмы какие-то. Мост с полуосью вывели в "0". Ходит уже 3 года.

боюсь ценник за такую работу может выйти раза в два, если не в три, дороже покупки нового чулка

мне вышел бесплатно, по знакомству.

Тоже беда с задним мостом, трещина на чулке, варена не раз, разбит подшипник полуоси, течет сальник хвостовика и огромный люфт в зацеплении редуктора. Решил брать контрактник, вот не знаю имеет ли значение длина полуоси (у меня 80) или главное это передаточное число ?

oibeer писал(а):итак, оказался у меня гнутым чулок, колесо правое влево завернуто.
нужно покупать новый, но боюсь купить не тот, ибо чето я запутался в них
чулок на машину в подписи. Как мне сказали на 3л 24кл идет чулок с 12 шпильками, залез под машину, у меня там 10 шпилек
плюс не понял имеют ли какую роль от короткой или от длинной паджеры? ко всем ли полуосям подходит, или там тоже есть какие ньюансы? имеет значени передаточное число редуктора?

Вообщем помогите не ошибиться с чулком при покупке

Купи мост со своей парой, в чем проблема то?
Пара наверняка 4.875.
Меняется за пол дня с пивом.

Жипер писал(а): Купи мост со своей парой, в чем проблема то?
Пара наверняка 4.875.
Меняется за пол дня с пивом.

Пара 4.636, и зачем мне покупать весь мост в сборе, если можно купить толльок чулок в три раза дешевле.

oibeer писал(а):

Жипер писал(а): Купи мост со своей парой, в чем проблема то?
Пара наверняка 4.875.
Меняется за пол дня с пивом.

Пара 4.636, и зачем мне покупать весь мост в сборе, если можно купить толльок чулок в три раза дешевле.

Точно 4.636? и 10-ти болтовый редуктор? не 4.625?
Чудны дела твои господи.
Номера полуосей какие?
Покупая чулок под такую нестандартную пару, рискуешь нарваться на проблемы со сборкой.
Например с теми же полуосями.
Хотя и 9" мост с парой 4.636 найти наверное еще сложней.

oibeer я сегодня у николая который занимается турбинами купил редуктор на десять болтов, какраз с твоего моста, чулок у него в наличии, в хорошем состоянии от праворукого коротыша так что пиши ему, удачи.

Жипер писал(а):

oibeer писал(а):

Жипер писал(а): Купи мост со своей парой, в чем проблема то?
Пара наверняка 4.875.
Меняется за пол дня с пивом.

Пара 4.636, и зачем мне покупать весь мост в сборе, если можно купить толльок чулок в три раза дешевле.

Точно 4.636? и 10-ти болтовый редуктор? не 4.625?
Чудны дела твои господи.
Номера полуосей какие?
Покупая чулок под такую нестандартную пару, рискуешь нарваться на проблемы со сборкой.
Например с теми же полуосями.
Хотя и 9" мост с парой 4.636 найти наверное еще сложней.

болтов десять, под капотом на табличке 4.636

oibeer писал(а): болтов десять, под капотом на табличке 4.636

Будь добр, скажи номера полуосей.
Для самобразования нужно.