Pajero 4x4 Off-Road Club

Имею пыж-коротыж. 97 год, рестайл.. при загруженной машине даже 4 чела есть пробои на кочках в задней подвеске, все заменено на новое оригинал кроме пружин... Мучаюсь с выбором :
1. Поставить пружины б\у от длинного
2. купить проставки фирмовые под пружины сантимов на 5..

Как лучше сделать?

Поставить внутрь родных пружины от оки.

проставки не помогут т.к. пружины уже убиты.

владимир михайлович писал(а):Поставить внутрь родных пружины от оки.

плохой совет
купи новые от 5-ти дверки.

А на сколько от 5-дверки машина повыше станет, интересно??

Проставки и внутрь пружины не ставь. НОВЫЕ от П2 длинного . Если не хватит зашлифуй газовыми амортами.Если у тебя старые пружины просевшие, то новые от П2 длинного поднимут зад сантиметров на 7.
Суплекс 20052 вроде.

аморты сейчас новые брать буду каяба газовые... а если новые от длинного брать .. не дофига сантимов семь будет ? передок клювать будет.... может б\у отделаться? всеравно сантима на 3-4 поднимется?

а чем плохи новые пружины OBK ?

Млин я уже раз в полгода б/у пружины ставлю (благо на халяву) но чот уже задолбало, хочу новые прикупить.

Я в последнее время больше склоняюсь к пневмоподвеске сзади (хотя бы). Вот придет компрессор, найду какие подушки подойдут и буду делать. Только вот не решил, есть вариант убрать пружины и поставить подушки или поставить внутрь пружин подушки?

Я очень долго хотел пружины усиленные и без лифта. OBK у меня на длиннобазнике просели за год. Теперь положил глаз за пружины от TJM. Не знаю как будет сложно их достать в мск, но они есть с лифтом в 1см. т.е. практически как родные.

Jenek писал(а):Я в последнее время больше склоняюсь к пневмоподвеске сзади (хотя бы). Вот придет компрессор, найду какие подушки подойдут и буду делать. Только вот не решил, есть вариант убрать пружины и поставить подушки или поставить внутрь пружин подушки?

По тому, как ласково работает пневмоподушка на ТЛК120, хочется иметь что то подобное. Внутрь пружин видимо будет дешевле.

Jenek писал(а):Я в последнее время больше склоняюсь к пневмоподвеске сзади (хотя бы). Вот придет компрессор, найду какие подушки подойдут и буду делать. Только вот не решил, есть вариант убрать пружины и поставить подушки или поставить внутрь пружин подушки?

Да и надёжность увеличится в разы, жаль только авто по назначению нельзя будет использовать, только по асфальту, да и то раз в полгода счищать грязь с поверхности конуса.

завтра поеду в магаз 4х4 местный... понюхаю чо за прудижы есть у них... у меня какието они большие в диаметре....

что делать что делать , пошли кого нибудь в Москву и забери мой за 1500))))

у мну братан в москве ща пиво жрет. .позвоню спрошу чокаве

тема избита. Сафаревские б/у и точка. Тачдог и прочая фигня живет год. Сафаревские и от 80ки живут и не кашляют. Вы хоть темы иногда читайте.

для коротыша со штатными аморами сафаревские пружины жесть! придется бодик делать не хилый или торсы выкручивать до конца!это не есть гуд,для коротышки оптимальное решение это пружины от длинного паджеры, можно даж б.у или от галлопера второго! не забываем об амортизаторах. если убитые менять лучьше на газ-масло! зад приподымиться на 4-5 см что в полне достатчно для устранения пробоев и хода штатных амортеров!

Виктор EVA02 писал(а):для коротыша со штатными аморами сафаревские пружины жесть! придется бодик делать не хилый или торсы выкручивать до конца!

Вить,вот,еслиб с Тобой 21 час не рубились бы.....при чем тут бодик и длина пружин и амов....на рамных авто-усё на раме весит и строя подвеску-абстрагируйся от кузова....всю мешающуюся кузовщину потом отболгаришь...Ты,эта,завязывай с нивоводами
зы ход подвески на сжатие -считаешь длину пружины,вычитая кол-во витков Х на диаметр прутка,а тк у патруля витков больше,то уперание протектора в арку буит при,типа -50 и тд ЕТ...ну и нах бодик-болгарко!!!!
зы согласен,что не гоже от брички в 1.5 раз тяжелее ставить упругий элемент,тк в итоге получаем высокую понтовозку,без возможности продавливания подвески витка к витку
в противном случае-нах такая подвеска нужна,если она себя не работает

+1 про не сжимаемость! да дядь, про бодик оговорился или имел в виду что то другое когда писал!сам прочитал и не понял что написал! )))
по поводу пружин от сафаря у нас такие стоят на длинном П2 и штатные амы вытянуты на полную и ходы в низ нет вообще,то есть при артикуляции не мост ходит а машина целиком,себе воткнул от длинного паджерика и аммы от 100 крузака,все гуд в низ запаса хода амортёра см 4-5 хотелось бы чуть больше,но пока альтернативы не вижу,а от колеса до арки при максимальном сжатии подвески ещё где то см 5-6! причем это без бодика!