Pajero 4x4 Off-Road Club

Здрасте!!!! Давно читаю ваш форум, пользуюсь советами. На большинство вопросов нашел ответы. Но сейчас встала проблема. На последних покатушках накрылась коробка (встала в положение P, и не двигается). Проверили трос все в порядке, по косвенным признакам похоже что накрылся гидротрансформатор (при включении задней передачи машина не ехала, затем после подгазовки тихонько начинала ехать). Есть контрактная АКПП, но с движка 6G74, и еще с паджеро 1 с движком 4D56. А также есть механика с 6g72 - 12 кл. Т.к. Машина предназначена для экспедиций сурово задумался о замене АКПП на МКПП. Что такая замена в принципе возможна я понял. НО. Есть вопросы.
1. Подойдет ли раздатка от АКПП к МКПП
2. Не понял почему надо менять карданы (посмотрел в Екзисте, номера у них одинаковые)
3. Как переделать мозги на механику, оставив родное ЭБУ
4. Какие есть нюансы при переделки ( может что-то не учел)
5. Ну и по указанным АКПП какие подвдные камни есть?

Если кто менял, можно поподробнее об этом написать?

В поиске инфы подробной нет к сожалению.

А правильно ли менять АКПП? Не решение ли это "со злости"? Когда все работало хорошо, ты наслождался прелестью автомата, приходило ли тогда суровое желание или досада, что коробка не ручная? Это я так, для общего анализа. Ничего личного. Просто интересно.

на audi100 менял акпп на мкпп. там мозги были на двигатель свои на акпп свои.тут наверно аналогично!

В принципе нет. Нет сомнения что АКПП удобна, и я нисколько не против нее, даже считаю полезной т.к. она позволяет не отвлекаться от управления (особенно актуально для тех у кого небольшой опыт вождения, жене купил с автоматом авто). Но дело в том, что мой личный опыт позволяет мне определить в движении по косвенным признакам неполадки в РКПП, а вот с АКПП у меня опыт мал, и чтобы определить что с ней что-то не в порядке я вряд ли смогу, либо слишком поздно (как в этот раз). Беря коробку с разбора я не могу быть в ней уверен. Автоматчиков в нашем городе надежных я не знаю. Ни в коем случае никого не убеждаю за АКПП или РКПП, просто это мой выбор. По тратам переделка на РКПП дороже, я прикинул приблизительно в 2 раза ( коробка АКПП -15 т.р, РКПП 15+все остальное еще 15) работу не считаю, т.к. думаю делать сам. НО эта сумма без раздатки и мозгов. Вот я и задаю вопросы, т.к. увеличение указанной суммы стоимость раздатки и мозгов, может оказаться губительной для моих планов. Ну и соответственно хотелось бы узнать подводные камни.

По мозгам. Даижок 12 клапанов, там коробка V4AW2 без индивидуальных мозгов как я понял, наиболее неубиваемая, завязанная на ЭБУ, и при отключении коробки я не знаю что произойдет, т.к насколько я понимаю часть информации берется с коробки для ее корректной работы.

Нихрена этой AW2 электроники не нужно, да и сама она без блока управления. Гидромеханика она и в африке гидромеханика. Вот только резать под МКПП придётся, внедрять сцепление. А AW2 ходит долго если её не убивать целенаправленно, и ухаживать. И денех сэкономите на замене сцепления.

Есть контрактная АКПП, но с движка 6G74 (AW3), и еще с паджеро 1 с движком 4D56 что точно не известно, но похоже AW2).А вот по этим коробкам что скажете, что придется переделывать, в частности с AW3?

И что придется резать под МКПП?

Nimnulk писал(а):И что придется резать под МКПП?

Тонель кузова.

Мозг менять не надо. Надо будет по схеме провода "кодирования" подключить, и "убрать" блокировку стартера.
Раздатка под замену.

где взять схему?

И карданы тоже менять?

Nimnulk, AW3 не встанет без гимора вообще никак. С П1 - та самая коробка, что и у вас.

И все-таки давайте по пунктам. Поправьте если где-то что- то пропустил. Для замены АКПП на МКПП необходимо:
ОТ МКПП:
1 маховик
2 корзина сцепления
3 диск сцепления
4 колокол
5 коробка
6 раздатка
7 кардан передний?
8 кардан задний?
9 стартер?
10 главный цилиндр сцепления + трубка
11 рабочий цилиндр сцепления + вилка+ выжимной
12 педальный узел с педалью сцепления
13 рычаг переключения кпп и раздатки
14 Еще читал про некую прокладку между двиглом и корзиной толщиной 8 мм не понял для чего.


Посмотрите и скажите все учтено или есть что-то лишнее, либо не хватает. Давайте просто эту тему раскроем до конца, дабы не поднимать ее никогда, а просто любой сможет посмотреть и решить для себя переделывать или не переделывать.

SNOOPER писал(а):Раздатка под замену.

нет.

Nimnulk писал(а):И все-таки давайте по пунктам. Поправьте если где-то что- то пропустил. Для замены АКПП на МКПП необходимо:
ОТ МКПП:
1 маховик
2 корзина сцепления
3 диск сцепления
4 колокол
5 коробка
6 раздатка
7 кардан передний?
8 кардан задний?
9 стартер?
10 главный цилиндр сцепления + трубка
11 рабочий цилиндр сцепления + вилка+ выжимной
12 педальный узел с педалью сцепления
13 рычаг переключения кпп и раздатки
14 Еще читал про некую прокладку между двиглом и корзиной толщиной 8 мм не понял для чего.


Посмотрите и скажите все учтено или есть что-то лишнее, либо не хватает. Давайте просто эту тему раскроем до конца, дабы не поднимать ее никогда, а просто любой сможет посмотреть и решить для себя переделывать или не переделывать.

вычеркни пункты 6 и 9.
пункты 4, 5, 6, 13 и половина пункта 11 берутся обычно в сборе, свой пункт 6 можно продать или оставить про запас.
Идеальный вариант найти нужного Пыжа в разбор и купить весь список разом.

еще не понятно про пункт 14, откуда его брать. Он идет стандартно или это колхоз?
Кто-нибудь подскажите пожалуйста по схеме переключения ЭБУ при установке МКПП.
По раздатке, я так понимаю что если раздатка и коробка совпадают по периоду производства, то они состыковываются?
Как определить состыкуется раздатка с коробкой или нет.
Не по теме:
Рад бы взять коробку с раздаткой, однако буджет получается вееесьма не бюджетный.
Про идеальный вариант: на разборе мне сказали "Мужик, купи себе Падж с механикой". в принципе я согласен но поздно, слишком много сил вложено в машину, начинать по новой не хочу, да и машина нравиться, прикипел уже.

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):Раздатка под замену.

нет.

Нет конечно можно оставить только если она "маленькая" и плевать с какой стороны рычаг управления, установив сальник вала переключения передач. Но тогда что с консолью делать будет

Nimnulk, правильно говорят про покупку другой машины. Смена коробки - та ещё возня.

SNOOPER писал(а):

Жипер писал(а):

SNOOPER писал(а):Раздатка под замену.

нет.

Нет конечно можно оставить только если она "маленькая" и плевать с какой стороны рычаг управления, установив сальник вала переключения передач. Но тогда что с консолью делать будет

Саня, а бывают на V5MT1 "маленькие" раздатки?
Ни разу не видел.
Или у вас на леворуких усё бывает?

Ps отправлял Вернеру автоматную раздатку (сам откручивал) на коробку - встала как родная.

ZILLA писал(а):Nimnulk, правильно говорят про покупку другой машины. Смена коробки - та ещё возня.

Да ладно пугать то.
Если всё есть - работы максимум на 2 дня.