Pajero 4x4 Off-Road Club

доброго вечера всем .буду короток:при трогании с места резко ,произхоит выброс черного дыма.если плавно ,то нет .это нормально .пробег 12500.может топливо г... или чТо еще ?Удачи на дорогах!

Всё хорошо. Выброс сажи из системы + не догорание топлива.

СПАСИБО БРАТ успокоил ,а то я не вижу.тут торопился , жену высадил и газу,она после сказала.пробовали плавно,норма.на месте газ в пол дыма нет.вот и был на душе осадок.Удачи на дорогах.

Фильтр воздушный проверте

такая же беда ... что на ХХ, что под нагрузкой ... фильтр воздушный поменял - результат тот же ... пробег 70тыр ... одно немного радует, что дым "сухой" ....
собираюсь на диагностику в сервис

Ребят у нас ДИЗЕЛЬ! Не партесь по поводу черного дыма. Т.к. это сажа. Система забивается и т.п. Максимум последствия - резонатор умрёт. Ну и когда нить выпускной коллектор.
Хуже когда белый и сырой.
На ХХ когда газку даете тут топливо не догорает + сажа - 100%. Погазовать минутку и дыма станет меньше.
А еще у нас черные капли с глушака капают)

Я на Октавии бывает стартую и там такой дымяра идет. Это из за того что система прочищается. Мамка быстро не гоняет, вот вся гадость и оседает в системе выхлопа.

Подниму ка темку...
После посещения безымянной заправки (обычно я заправляюсь на Лукойле) иногда (не всегда) валит черный сухой дым при средних нагрузках, может немного подтупливать в эти моменты, если дать газу посильнее немного взымнет потупит и поедит нормально. При старте двигателя дыма нет, без нагрузки (на паркинге) что при холостых что при педалировании дыма тоже нет. Откатал чуть больше полу бака, залился по полной на знакомом Лукойле, 2 дня все ок. Сегодня с утра опять затупил и дым пускать начал.
Пробег 13000 км, такое впервые, даже в засадных ситуациях когда машина работала под очень серьезной нагрузкой дымок был но по сравнению с тем что сейчас просто детский лепет, пару раз было что сзади идущие машины резко дистанцировались от меня видя такие фокусы.

Включил полный привод, буду искатывать залитое дерьмо ну и посмотрю как там поживает воздушный фильтр, может действительно в нем дело ибо по пылюке как рыз в это время катался.

Черный дым это не сгоревшее топливо.
Либо воздуха нет, либо топлива много.
Поменять воздушный фильтр на новый оригинал и проверить систему ЕГР установкой заглушки. Если не поможет - то мыть форсунки.

Вчера вечером небыло возможности ехать искать фильтр, почистил его, песка и пыли там было огого, дым и тупняк пропали.

MamaRocha писал(а):Вчера вечером небыло возможности ехать искать фильтр, почистил его, песка и пыли там было огого, дым и тупняк пропали.

Скажи пожалуйста, у тебя с завода воздушный еще не менянный стоит, он у тебя с памперсом или без? Есть дополнительная подложка от крупной грязи?

Ага читал я про памперсы, у кого то есть у кого то нет... У меня с завода без оного, фильтр никто не менял ниодного ТО даже нулевого пока не делал.

Napic писал(а):

MamaRocha писал(а):Вчера вечером небыло возможности ехать искать фильтр, почистил его, песка и пыли там было огого, дым и тупняк пропали.

Скажи пожалуйста, у тебя с завода воздушный еще не менянный стоит, он у тебя с памперсом или без? Есть дополнительная подложка от крупной грязи?

С завода стоял без памперса

Napic писал(а):

MamaRocha писал(а):Вчера вечером небыло возможности ехать искать фильтр, почистил его, песка и пыли там было огого, дым и тупняк пропали.

Скажи пожалуйста, у тебя с завода воздушный еще не менянный стоит, он у тебя с памперсом или без? Есть дополнительная подложка от крупной грязи?

с 10/2009 ставили с памперсами под номером 1500A098 После 06/2010 стали ставить фильтры без памперсов под номером 1500A358, почему такая разница от года выпуска непонятно...
P.S. Napic глянь что у тебя на корпусе воздухана написано..

На 7500 тыках поменял фильтр воздушный. Пыли и гадости всякой было не меряно. Фильтр был без памперса. Поставил не оригинал, с памперсом.

А что за памперс? Просветите безграмотного...
Зы по своему опыту заметил - если на лукошке заправляюсь при резком старте дыма черного нет, если на ВР ультимейтом, то черный дым есть.
У родственника навара - такая же фигня.

Voveg писал(а):А что за памперс? Просветите безграмотного...
Зы по своему опыту заметил - если на лукошке заправляюсь при резком старте дыма черного нет, если на ВР ультимейтом, то черный дым есть.
У родственника навара - такая же фигня.

Вот так выглядит обычный фильтр

А вот так "с памперсом"

Чернил мой..чернил..как оказалось памперс вовсе нипричем оказался. Просто на ТО (скорее всего) при замене фильтра, незнаю каким образом попала соринка в расходомер. Дымила весьма нехило порой, порой даже ехать нехотела, расход дикий.Ошибок никаких. Дошел просто заметив закономерность.: Пошевелю корпус фильтра воздушного..глюк меняется. Снял расходомер..смотрю мусоринка..очистителем карбюратора промыл...все..нет дыма, едет..

Чёт такое ощущение, что новый 4D56 - с сюрпризами движок. При пробеге 82 тыс. ни чёрного дыма, ни прочих страстей. Правда, отсек воздушного фильтра и воздуховод где-то раз в полгода разбираю и вычищаю - много там сора набирается, особенно осенью-весной.

X-Ray писал(а):Чёт такое ощущение, что новый 4D56 - с сюрпризами движок.

С такими же как 4М41 Т.е. никаких сюрпризов... Всё относительно, примеров масса в другой ветке

Зимой мой NMPS автомат двигатель 2,5 дизель начал дёргаться с провалами оборотов, при начале движения и появился чёрный дым при наборе скорости. Через пару месяцев прошёл ТО на 15т.км, затем два раза обращался к официалам, в первый раз сказали что наверное дело в топливе, на всякий случай заменили топливный фильтр, с работой встало точно не помню >2000р. Проблемы не снялись. Обратился второй раз - сделали диагностику двигателя - 750р. Сказали: "Всё в пределах нормы. Что вы хотите? У вас дизель, он и должен дымить."
Всего пол-года ездил на дымящем автомобиле. При топании, дымил как Камаз, впору задним автомобилям противотуманки включать. Лишний раз не топал - неудобно за неисправный автомобиль.
Спасибо вашему форуму, где прочитал -первое что нужно проверить воздушный фильтр.
Был весь чёрный, была ещё пара то ли веток, то ли листьев . Продул на шиномонтажке за 150р. и все проблемы снялись и дёрганье и чёрный дым. Заказал фильтр у не официалов - оригинальный 1780р, а у тех же официалов 3000р., это ещё без работы во время ТО. Поэтому они фильтр меняют раз в 30т.км. чтобы и так дорогое ТО не стало вульгарно дорогим. А я был недальновидно спокоен, что воздушный фильтр на ТО в 15т.км. у меня был без сомнения заменён. Ведь это надо только додуматься, чтобы установить такой срок замены воздушного фильтра, чтобы данный автомобиль ездил на одном ещё с завода воздушном фильтре аж 30т.км.