Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет.
Подскажите, стоит ли брать новый МПС при всех его достоинствах и недостатках.
Был предыдущий спорт, очень его любил, угнали.
На счет нового МПС есть сомнения, особенно по краске.
Как он вообще в эксплуатации?
Буду признателен Вашим комментариям.

про новый сам лично ничего не могу сказать...но у меня есть товарищ, который купил новый спорт...потом продал его и купил опять такой который у него был до нового

Я бы тоже предыдущего взял, только нового. Но вот где его найти?

новых уже не выпускают

да и на старые щас такие цены ... и все равно как пирожки горячии рпзлетаются

у нового много плюсов

раздатка, двигатель, блокировка)

Угу )))) и краска как обычная краска )))) так же скалывается от камней. Каких-то глобальных катаклизмов (как у Тоёты, на водной основе- облазит через год) не заметил )))))

Многие жалуются, что ржавеет все сильно быстро, вот это беспокоит

Maximka.mozg писал(а):Многие жалуются, что ржавеет все сильно быстро, вот это беспокоит

За два года и 120 т пробега проблем с краской (чёрная) нет. Всё как обычно - сколы на капоте от камней и отметины по бокам от веток. Эксплуатация, правда, не в Москве, и даже не в Питере. Мож поэтому.

про новый спорт - хз, но вот в сравнении с новым эль200, который в тайване или тайланде собирают, по покраске разница есть

А что есть ещё с таким набором "вооружения" за такую цену???

При всех его плюсах и минусах этот автомобиль достоен уважения. Он наверно один из последних внедорожников до конца ещё не испорченных, но и приспособленных для ежедневной эксплуатации и в городе и на трассе. Не знаю как это правильно выразить, но у него есть своя "ХАРИЗМА". Это мой пятый автомобиль (не считая постоянно живущих в деревне у отца УАЗа, НИВЫ и шедевра отечественного автомобилестроения - ЛУАЗа) и его я уже твёрдо решил не буду продавать не в ближайшем не в далёком будущем. пройдёт ещё пару лет куплю себе что ни-будь паркетное для повседневной езды, а из НМПС буду строить полноценный внедорожник. Ни сколько не пожалел что его купил.

Rulit писал(а):да и на старые щас такие цены ... и все равно как пирожки горячии рпзлетаются

а МЫ ездим на НОВЫХ )))) они и едут по НОВОМУ)))

А что внутри? Дребезжит чего, требует ли доработки что? Как шумоизоляция?

jiuxo писал(а):про новый спорт - хз, но вот в сравнении с новым эль200, который в тайване или тайланде собирают, по покраске разница есть

В лучшую или худшую сторону?

Что, имхо, может остановить покупателя в новом Спорте:

1. Проблема с покраской, непонятно, решенная или нет.

2. Проблемы с перегревом, вызываемые конструктивной особенностью (близкое расположение радиаторов мотора и кондиционера, пространство между которыми постоянно забивается). Насколько понял, касается как дизелей, так и бензинок.

3. Политика дилера-монополиста, направленная на вытрясание денег. Объявлена цена комплектации, но за цвет доплатите, за коврики доплатите ... ну и так далее. Плюс каждые полгода повышение цены комплектации. Про художества во время гарантийного обслуживания тоже весь инет исписан, поэтому надо готовиться потерять гарантию в обмен на то, что вам не сломают машину при обслуживании в качественном, но неофициальном сервисе.

Maximka.mozg писал(а):

jiuxo писал(а):про новый спорт - хз, но вот в сравнении с новым эль200, который в тайване или тайланде собирают, по покраске разница есть

В лучшую или худшую сторону?

В худшую. Продирались через лес, у меня незначительные царапки, у л200 глубокие, кое-где до грунта.
Про новый спорт опять же не скажу, л200 показалась гораздо более скрипучей. торпеда неудобная

У меня царапается не больше чем другие!

Блин, у Тассана ЛКП тоже не ахти. На Новом Спорте езжу там же, где и на Туссане. Царапены пока не наблюдал, только от грязи полосы.

Краска - на то она и краска. Ну царапается, но машину можно и перекрасить. Зато считаю, что лучше нее никакой нет. Если нужен именно внедорожник, а не паркет.