Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем! В последние дня 4 на малых оборотах( до 1000) начала кратковременно секунды 3-4 загораться лампочка Check Engine, которая гаснет сразу после прикосновения к педали акселератора, но всё равно начало напрягать . Может у кого было подобное и чего ожидать в дальнейшем?

Съездить на диагностику и не ломать себе (и людям) мозг.

Xимера писал(а):Съездить на диагностику и не ломать семе (и людям) мозг.

Спасибо за помощь! И за мозг...

Ильяс
Без обид, не зная кодов ошибок (а их можно узнать на диагностике или считать по морганию лампы "чек" в тестовом режиме) готовиться можно к чему угодно.

Да всё нормально, просто впервые у меня за 4 года и 160т.км такая хрень вылезла:( и собственно я ни разу не был на диагностике, и теперь, походу - пора!:)

Не забудь отписать чего было и как решил.

Проблема банальна... ушла сразу после замены топливного фильтра:) на очереди свечи, а там уж заодно и прокладки клапанных крышек, и до кучи ремень с роликами.

Ну вот и молодец!!!
А то запаникуют сразу...

Подниму темку, может кому и сгодится...Замена фильтра топливного проблему всётаки до конца не решила:( На диагностике прибор показал ошибку датчика положения дросселя заслонки.Сам датчик почему то оказался безо всяких опознавательных маркировок. хотя прозванивался полностью,обратная установка на место с регулировкой положения с помощью показаний прибора ошибку сняла.Вторые сутки лампочка не загорается и машина не дёргается на прямых передачах под нагрузкой.

Болты ДПДЗ (и встроенного в него датчика полного закрытия) должны сидеть на краске (фиксаторе резьбы).
Регулируется это дело 1 раз и потом можно не трогать. В "камасутре" подробно описано как и чаво...