Pajero 4x4 Off-Road Club

Ситуация такая:
МПС 2002г, 4D56T. Решил поменять подшипник ПЕРЕДНЕЙ полуоси, тот, который стоит ближе к приводу (вроде понятно написал ). Вытащил полуось, а там сухо , даже полуось с налётом ржи, со стороны шлицов на полуоси тоже ржавчина .
Вскрыл заливную горловину моста, оттуда льётся масло, т. е. оно даже чуть выше максимума (машина стояла ровно!).
Вопрос: почему в месте расположения полуоси (это правая сторона моста) сухо? и как с этим бороться???

Может у тебя там уже недостаточно масла чтоб оно вытекало. У меня тоже не текло ( может вытекло?) В любом случае масло надо поменять после этой процедуры.

drcham писал(а):Может у тебя там уже недостаточно масла чтоб оно вытекало. У меня тоже не текло ( может вытекло?) В любом случае масло надо поменять после этой процедуры.

Если при откручивании заливной горловины масло течет (а оно течёт!), значит его там (по крайней мере в корпусе редуктора) достаточно! А вот почему оно не перетекает в чулок полуоси это большой вопрос?

И радуйся что сухо. При установке шлицы помажь чтоб не приржавели.

SNOOPER писал(а):И радуйся что сухо. При установке шлицы помажь чтоб не приржавели.

Спасибо.