Pajero 4x4 Off-Road Club

Выбор pajero mini

Решил купить мини джип, ибо на большой не хватит.

Хотелось бы получить ответы на следующие вопросы:

1. Реально ли купить в Москве mitsubishi pajero mini в пределах 300 000 руб (+20 000) с пробегом порядка 30 – 40 тыс. км, с 4-х ступенчатой АКПП, ABS, кондиционером в идеальном состоянии, в какие проверенные фирмы стоит обращаться.
2. Каков ресурс двигателя и АКПП.
3. Реальный расход бензина по городу зима / лето.
4. Насколько надежно авто и рельно ли на нем ездить на дальняк (~ 3000км в одну сторону).
5. Сколько оборотов будет по тахометру при движении 90 – 100 км/ч по ровной трассе.
6. Насколько сложно в Москве достать запчасти и расходники.
7. mitsubishi pajero mini по салону шире/уже Suzuki Jimny.
8. Поему Вы выбрали mitsubishi pajero mini, а не Suzuki Jimny.

Все ответы, кроме реальности покупки, ИМХО, есть на форуме.
У меня на тахометре при 100Км.ч стрелка в районе 4000. На дальняк я бы на
нем не поехал - больше 120кмч он едет при попутном ветре или под горку.
Если прибавить правый руль, то обгон в таких условиях очень затруднен.
Все запчасти есть в экзисте, но надо понимать, что при бюджете в 300 тыр,
замена, например, передних амортизаторов обойдется в 10% стоимости машины

4000 по мне это много, очень много, я привык видеть 2000 - 2200 об./мин.

4000 это на 4-х ступенчатом автомате?
Тогда вопрос сколько будет при 80 км/ч?

Касательно скорости я что-то в последнее время быстро ездить не хочу, качусь себе 90 – 100 км/ч и больше даже не хочется, даже понять не могу в чем дело. Еще 3 года тому назад летал под 160 и представьте ни разу на ГАИ не напарывался (видать все «разведчикам» доставалось) за 10 лет 1 штраф и тот за парковку в неположенном месте…

Как часто меняют амортизаторы при эксплуатации 70% город / 20% трасса / 10% мягкая езда в условиях бездорожья.
Если не трудно укажите также стоимость др. расходников…


Вопрос все же у кого лучше покупать?

ИМХО сложившееся от двух дней езды на Джимни и общения с водителем который ездит на нем уже 5 лет.
Если есть 300 то лучше поискать Сузуки. При том же салоне и уровне исполнения/качества у Джимне ряд преимуществ эксплуатационного плана:
1. Основная расходка всегда есть в СЦ.
2. Запчасти проще и быстрее достать.
3. Больше неоригиналов соответственно стоимость эксплуатации ниже.
4. Множество специалистов знакомых с обслуживанием и ремонтом.

Из плюсов для бездора:
1. Мосты и к ним в продаже есть блоки.
2. Проще лифтовать, больше опыта лифтовки.
3. Шноркель можно просто купить и за выходной без сильного напряга поставить.
4. Силовые обвесы тоже можно найти.

Из минусов повседневного юзинга он жестче и менее комфортен для повседневной езды.

Минусы Джимника:

впереди мост с сопутствующим явлением шимми, когда на ровной трассе начинает бить руль
краштесты в среднем хуже
угоняем
передние полуоси не имеют подшипников качения, они вращаются во втулках. чаще стачивается левая втулка, так как полуось левая длинней
передние дисковые тормоза невентилируемые, случается, что их ведёт
перемерзают подключайки передка
были случаи лопанья зеркал в мороз и пара случаев лопанья лобовух по невыясненным причинам (рама и менее жесткий собственно кузов?)
аудиоколонки мелкие (13 см), в леворуком 10 см
передние сиденья у миника отодвигаются дальше
задние сиденья в ровный пол не раскладываются
доступ к фильтру в бензопаке со снятием бака, фильтр почти в 2 раза дороже миниковского
нет лампочки уровня топлива
нет лампочки перегрева коробки
вытекает омывайка через зад при парковке на горке
нужна перепрошивка под холодный климат?
дверь трёт ногу

mbx2000 писал(а): больше 120кмч он едет при попутном ветре или под горку.
Если прибавить правый руль, то обгон в таких условиях очень затруднен.

На этот случай есть обочина и то, что правей её.
На Джимнике, ИМХО, из-за моста спереди более стрёмно разгоняться по обочине.

Andr 2011 писал(а):Выбор pajero mini
1. Реально ли купить в Москве mitsubishi pajero mini в пределах 300 000 руб (+20 000) с пробегом порядка 30 – 40 тыс. км, с 4-х ступенчатой АКПП, ABS, кондиционером в идеальном состоянии, в какие проверенные фирмы стоит обращаться.
2. Каков ресурс двигателя и АКПП.
3. Реальный расход бензина по городу зима / лето.
4. Насколько надежно авто и рельно ли на нем ездить на дальняк (~ 3000км в одну сторону).
5. Сколько оборотов будет по тахометру при движении 90 – 100 км/ч по ровной трассе.
6. Насколько сложно в Москве достать запчасти и расходники.
7. mitsubishi pajero mini по салону шире/уже Suzuki Jimny.
8. Поему Вы выбрали mitsubishi pajero mini, а не Suzuki Jimny.

1. В фирме так точно не купить.
2. На аукционах были экземпляры с пробегом более 200 Мм
3. До 14 по пробкам по жаре 35+ (с кондеем).
4. Он достаточно прост и с запасом. Люди на ударенном перевертыше своим ходом домой возвращались. Смерть автомата, если случится, будет телесериалом - некоторые годами на форуме автоматы чинят
6. рассчитывайте только под заказ
7. они оба родом из японского кей-класса с ограничениями по габаритам
8. потому что на аукционе первой сыграла ставка на мини

Andr 2011 писал(а):Выбор pajero mini

Решил купить мини джип, ибо на большой не хватит.

Хотелось бы получить ответы на следующие вопросы:

1. Реально ли купить в Москве mitsubishi pajero mini в пределах 300 000 руб (+20 000) с пробегом порядка 30 – 40 тыс. км, с 4-х ступенчатой АКПП, ABS, кондиционером в идеальном состоянии, в какие проверенные фирмы стоит обращаться.
2. Каков ресурс двигателя и АКПП.
3. Реальный расход бензина по городу зима / лето.
4. Насколько надежно авто и рельно ли на нем ездить на дальняк (~ 3000км в одну сторону).
5. Сколько оборотов будет по тахометру при движении 90 – 100 км/ч по ровной трассе.
6. Насколько сложно в Москве достать запчасти и расходники.
7. mitsubishi pajero mini по салону шире/уже Suzuki Jimny.
8. Поему Вы выбрали mitsubishi pajero mini, а не Suzuki Jimny.

1. наврятли
2. хз
3. трасса при спокойной езде 90км\ч около 9 литров (хоть лето, хоть зима), погороду литров до 13-14 может доходить.
4. вполне надежно, на дальняк можно но не особо комфортно (маловата мощ двигателя, маловата максимальная скорость, жестковата подвеска, и попа у меня затекает ), сам я ездил на 1800км в один конец
5. 4000об\мин - 105км\ч
6. на заказ всё есть
7. хз
8. джимни дороже (гдето на стольник)

3. трасса при спокойной езде 90км\ч около 9 литров (хоть лето, хоть зима), погороду литров до 13-14 может доходить.

1. Откуда у него на 0,8л ТАКИЕ потребности
У меня на 110 л.с.(1,6) 4 ступ автомат 8 - 9 город, 6 - 7 трасса на АИ95 (большее значение для зимы и лета с использованием кондиционера). По компу ср. скорость город 30 км/ч, трасса 90 км/ч.

2. При оборотах 2000 - 2500 какова скорость машины на ровной дороге.

3. Опишите поведении машины зимой, интересует эффективность торможения, занос, разворот на дороге, в сравнении с обычными седанами.

4. Можно ли (стоит ли) использовать Белорусскую схему (+/-)?

p/s Большое спасибо всем откликнувшимся.

Кушает он много потому, что движок маленький, а сам он квадратненький
2000-2500 на 4-й передаче будет около 60км/ч

Мммм даа, я всегда думал, что японцы логичные люди, но где здесь логика (выпускать столь прожорливую тачку) я не могу понять ...

Понимаю что явный оффтоп , но что купить до 400 тыр, как мах с адекватным для наших дорог клиренсом, ну и остальным по первому топику со вменяемым расходом?

Andr 2011 !
Тебе не сюда. Наши машинешки - весьма специфический продукт.
Тут или любовь в первого взгляда, или дружба - не разлей вода !!!
Как вариант - это второй (третий) автомобиль для соответствующего применения.
Удачи !

Andr 2011 писал(а):Мммм даа, я всегда думал, что японцы логичные люди, но где здесь логика (выпускать столь прожорливую тачку) я не могу понять ...

Понимаю что явный оффтоп , но что купить до 400 тыр, как мах с адекватным для наших дорог клиренсом, ну и остальным по первому топику со вменяемым расходом?

помоему в японии до 700 кубов налог намного меньше чем после 700 кубов


полный привод и вменяемый расход вещи наверно не совместимые

Andr 2011 писал(а): Откуда у него на 0,8л ТАКИЕ потребности

Гидротрансформатор надо кормить. Раздатку надо кормить. Полный привод (и сопутствующий обязательный угловой редуктор) надо кормить. Лопухи по бокам, и те на скорости кормить надо.
А еще есть ГУР и кондей, которые кормить надо как у всех, но на фоне такого объёма это заметнее.