Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят, требуется подсказка. Суть проблемы: акпп подталкивает с первой на вторую, что особенно заметно при переезде лежачих полицейских и дальнейшем поддавании газа, при трогании зависит опять же от быстроты разгона, может подтолкнуть, а может и нет, масло в коробе и фильтр менял 1000км назад, светлое прозрачное, запаха палева нет, магниты чистые, масло правильное мицушное ATF SP3. На что обратить внимание и почему может толкатся(до замены так же толкалась) Сам думаю может быть связано со свечами, возможно еще кмк соленойд коробки

У меня на торможении иногда толкает при переключении 2-1, но это явно связано с люфтом кардана, т.к. только на 2вд встречается.
Можно поймать и на разгоне с небольшой скорости. Не похожи симптомы? (на 4вд их нет/сильно меньше)

Kiread писал(а): Можно поймать и на разгоне с небольшой скорости. Не похожи симптомы? (на 4вд их нет/сильно меньше)

пока на 4вд особо и не ездил, при торможении вроде не толкает, иначе б заметил

точно так же толкается( с 1на 2 и маленько со 2на 3, 4-5 включается плавно) , причем на днях ездил на крузаке 100 пробег 90т.км так он еще сильнее этот толчек, люфты трансмисси + масса авто

И уменя та же ерунда. Толкает с паркинга на 1 передачу, причем я заметил что толчки после пробега и с нагретым движком. Утром при выезде не так сильно толкает. Масло светлое.

у меня после активной езды в положении D с нажатой педалю тормоза попискивает, как будто ролик какой без смазки,
а масло только что заменил в поддоне магнитики почти чистые были крупной стружки не было, так металлическая пыль

У меня подпискивает при переключении с первой на вторую. Что это?

У меня толкается так же с 1 на 2, в сервисе ребята сказали, что опять люфтит крестовина кардана, но я её менял тысяч 5-6 назад Вот не пойму, в чем дело?

Да люфт кардана тоже присутствует. Когда еду накатом а пото придавив педальку чувствуется стук. Но каробка должна переключать без рывков.

WhiteWind писал(а):У меня толкается так же с 1 на 2, в сервисе ребята сказали, что опять люфтит крестовина кардана, но я её менял тысяч 5-6 назад Вот не пойму, в чем дело?

а 5-6 тыщ все было в норме???

сегодня проехался пару кварталов на 4вд, по ощущениям толкает меньше, почти незаметно
кардан смотрели, без каких либо критичных люфтов, крестовина не знаю((

с включенным передком у меня вибрация на 100-120 км\ч, думаю крестовинку проверить, а вот как это сделать не знаю,
или сразу заменить на наовую

Vasilii писал(а):с включенным передком у меня вибрация на 100-120 км\ч, думаю крестовинку проверить, а вот как это сделать не знаю,
или сразу заменить на наовую

Мне кажется с включенным передком 120 км/ч не рекомендуется ездить.

clickhere писал(а):

Vasilii писал(а):с включенным передком у меня вибрация на 100-120 км\ч, думаю крестовинку проверить, а вот как это сделать не знаю,
или сразу заменить на наовую

Мне кажется с включенным передком 120 км/ч не рекомендуется ездить.

не знаю про рекомендации всю зиму передок не отключаю
накуй такое 4везде если ездиить можно будет со скорость 90км.ч

ОК в мануале уточню что пишет производитель

clickhere писал(а):ОК в мануале уточню что пишет производитель

напиши потом прочитаное-заитриговал

clickhere писал(а):

Vasilii писал(а):с включенным передком у меня вибрация на 100-120 км\ч, думаю крестовинку проверить, а вот как это сделать не знаю,
или сразу заменить на наовую

Мне кажется с включенным передком 120 км/ч не рекомендуется ездить.

СОВЕРШЕННО ВЕРНО

Воще то Пажеро и Монтеро не для скорости создали.

clickhere писал(а): Мне кажется с включенным передком 120 км/ч не рекомендуется ездить.

можно на 3,5 точно, табличка в мануале даже есть с режимами раздатки и скоростями

Ездить с передком можно на любой скорости, его нельзя включать/отключать при скорости выше 100км/ч .

provokator писал(а):

clickhere писал(а):ОК в мануале уточню что пишет производитель

напиши потом прочитаное-заитриговал

Производитель моей Монтеры 3,5 пишет в мануале что:
НЕ ДОСТИГАТЬ СКОРОСТИ 45 МИЛЬ В ЧАС ИЛИ 70 КМ В ЧАС ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.
ТАК ЖЕ НЕ РЕКОМЕНДУЮТ ВОДИТЬ МАШИНУ ПО НОРМАЛЬНОЙ ДОРОГЕ (ШОССЕ, ГОРОД ИТД) ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ ПОЛНОМ ПРИВОДЕ.
2Н - Задний привод - для вождения по нормальной сухой дороге.
4Н - Повышенный полный привод - для вождения по песчанной или снежной дороге.
4L - Пониженный полный привод - для вождения по скользким, грязевым дорогам.

Для тех кто сомневается или не верит могу сфотать страницы из мануала то что я написал.