Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет! недавно стал счастливым обладателем pajero evo. примерно через месяц появилось ощущение что к машине сзади прицепили что-то оооочень тяжелое! позавчера решился заехать к знакомым на диностенд замерить мощность... результат меня неприятно удивил... при первых замерах мощность не поднималась выше 190 л.с. после полутора часов мучений мы добились показателя в 210 л.с. и это при паспортных 280??? решили замерить качество смеси, выше 12,5 не поднимается, а ребята говорят что она должна плавать от 14 до 15.
кто знает в чем может быть проблема??? потеря на нашем бензине по их опыту не превышает 20 л.с. куда делись и почему еще 50???
свечи и фильтра все заменены


ps есть распечатка замеров. если поможет могу выложить

А шо у вас с бензонасосом?

колеса 265/70/16? мерили на 3й передаче?
забей.
стенд считает через коэффициент - не могут они правильно поставить под ВЫСОКОПРОФИЛЬНУЮ резину + нужно мерить на ПРЯМОЙ -4й (а мне сказали, что на 4й правильных результатов не получится- видимо ссыкотно на таких скоростях короткий джип проверять - барабаны практически в упор сдвинуты - у других машин, что на стенды гоняют база БОЛЬШЕ)

и что такое "полтора часа мучений" - коэффициенты подгоняли?

все ралли-рейдовые машины (именно ралли-рейдовые. на высоких колесах), что гоняли на стенды показывали такие же хреновые результаты.

у меня те же цифры, причем как в момент когда пошел "стук" и провернуло вкладыши - это случилось ИМЕННО нА СТЕНДЕ, так и после ремонта и расточки до 3.8... а ведь так быть не может....

по поводу держит... вакуумную тягу МИВЕКА проверь - больное место, особенно если вдруг началось.

P.S. Эво работает на ОБЕДНЕННОЙ смеси - выяснилось, когда Ежик-Пых настраивал топливную карту под 3.8.

а что за тяга??? где она находится? mivec включается, после 5000 чувствуется пинок.
да замеряли именно так!
zilla, а что должно быть с бензонасосом?
на самом деле мне наплевать на показания стенда, просто чувствую что машина не едет. на стенд поехал чтобы убедиться в этом

zamykashka, давление в топливной магистрали нужно померить. У меня подобным образом насос родной (отходил с 99 года) помер.

zilla, какое давление для бензонасоса считать нормальным???

zamykashka, про мивек не скажу. НА 74 обычном - 2.8 атм на хх.

ну я думаю что точно не меньше! ))
попробую сегодня померить. спасибо большое за совет. по результатам отпишусь

на Эво 3атм

про тягу МИВЕКа тут, внизу страницы - http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/pa ... 3550/#post

снизу клапана идет эта тяга. у меня тоже ломалась именно на сгибе - 100% недоработка японцев!

Я всегда считал, что мощность, снятая с колес всегда меньше заявленной. Там ведь коробас, раздатка и мосты. Разве там нет потери ?

drcham, в акпп есть потеря ок 10% из-за тяжёлого бублика, если поставить облегчённый - то будут меньше.

Andyfour, человек при буксировке допустил саму хреновую ошибку - не учёл вес катера. А так акпп способна тащить за собой ещё одного пыжа без поломки, но правда не выше 3й предачи.

спасибо большое за оперативность!!! завтра днем буду смотреть эту тягу, и если повезет мерить давление бензонасоса. по результатам отпишусь!

ZILLA писал(а):drcham, в акпп есть потеря ок 10% из-за тяжёлого бублика, если поставить облегчённый - то будут меньше.

Andyfour, человек при буксировке допустил саму хреновую ошибку - не учёл вес катера. А так акпп способна тащить за собой ещё одного пыжа без поломки, но правда не выше 3й предачи.

я ту ссылку давал только про тягу вакуумника МИВЕКа (там фото есть где и что смотреть) а про убийство АКПП я ничего не говорил
у меня АКПП после ремонта прожила год и опять накрылась - видимо нужно было проваривать не аргоном, а лазером как говорили...

есть видео что нужно усиливать в АКПП:



и что бывает (похоже у меня именно так и произошло) если не усиливать:

drcham писал(а):Я всегда считал, что мощность, снятая с колес всегда меньше заявленной. Там ведь коробас, раздатка и мосты. Разве там нет потери ?

ну не на 1/3 же... конечно 280л.с это на стенде, с колес меньше. должно быть где-то 250...

тоже нужная информация! спасибо! акпп у меня тоже потихоньку накрывается! предыдущий хозяин давал эту машину поездить одному чудаку (только на букву М) так тот Чудак включал D с газом потому что машина не держала холостые из-за забитой дроссельной заслонки!
теперь она пинается при включении д и р

Andyfour, это больное место всех коробок инвекс2 (что на ММС МПС, что на П3/М3). Гавённые планетарки.

так как лучше поступить? купить бу или ремонтировать эту? нашел просто бу за $1300, а ремонт от $1000 и до ... не говорят

zamykashka, разобрать и отдефектовать. Скорей всего потёрты фрикционы. в самом первом барабане. Но это лучше чем брать бэу.

ZILLA писал(а):Andyfour, это больное место всех коробок инвекс2 (что на ММС МПС, что на П3/М3). Гавённые планетарки.

Да уж... правда ТЕПЕРЬ мне это пофигу

zamykashka писал(а):так как лучше поступить? купить бу или ремонтировать эту? нашел просто бу за $1300, а ремонт от $1000 и до ... не говорят

соглашусь с ZILLA - дефектовать свою ПРАВИЛЬНЕЕ!! заодно сможешь усилить планетарки - только ЛАЗЕРОМ. при всех других методах неравномерный нагрев и тд - результат все равно будет как на видео...

замена на МКПП - ОЧЕНЬ дорого (гораздо дороже ремонта)!!

Andyfour, как не повезло яблоку, как повезло вам.

ZILLA писал(а):Andyfour, как не повезло яблоку, как повезло вам.

ну везением ЭТО сложно назвать... так сложилось просто.