Pajero 4x4 Off-Road Club

Как я думаю началось все с того что, при трогании с перекрестка, был не понятный толчек и машина заглохла. Я ее снова завел отъехал на обочину посмотрел, вроде не каких внешних признаков нет, завел снова, все нормально, поехал. Теперь при переключении на 5ю передачу идет дрож по кузову, так же и происходит с задней. Все передачи впринципе переключаются как раньше. На приборной панели не каких ламп не горит. Единственное что проверил уровень масла в коробке и оно оказалось примерно на 1 см выше максимума. Помогите разобраться в ситуации, может кто то сталкивался, заранее спасибо!

Сантиметр, это не критично (грамм 800) но лучше слей, а то может пену взбивает на больших оборотах и её в магистраль отправляет

Я узнал у знакомого, что уровень надо мерять на заведенной машине. На заведенной уровень в норме.

еще к тому ж в положении N, и на относительно ровной площадке... иди перемеряй

greattherion писал(а):еще к тому ж в положении N, и на относительно ровной площадке... иди перемеряй

окей сейчас попробую

Посмотрел, уровень в норме, масло светлое, без запаха.
Сейчас начался косяк я так понял в фрикционами, т.е газуеш газуеш потом удар и поехали((

jmax23 писал(а):Посмотрел, уровень в норме, масло светлое, без запаха.
Сейчас начался косяк я так понял в фрикционами, т.е газуеш газуеш потом удар и поехали((

чем раньше разобрать тем дешевле ремонт

Капец приехал к офф дилеру, даже не посмотрели что к чему объявили ценник 150тыр.

provokator писал(а):

jmax23 писал(а):Посмотрел, уровень в норме, масло светлое, без запаха.
Сейчас начался косяк я так понял в фрикционами, т.е газуеш газуеш потом удар и поехали((

чем раньше разобрать тем дешевле ремонт

т.е. это точно фрикционы?

в любом случае снимать смотреть, не жди пока встанешь совсем

jmax23, удар и поехали - это хренова. Планетарка так может сказать куку. В коробке кроме фрикционов есть ещё чему ломаться.

Понятно, ну что машина встала на ремонт, как все пройдет потом отпишусь)

У меня такие же симптомы были, как у Вас.
Итог:
1. Мастер кит 13500
2. Известная планетарка 15000
3. Шестерня от этой планетарки 12000
4. Барабан 13000
5. Планетарка 2 8000
6. Солнечная шестерня 1500
7. Корзина для средней планетарки 5000
8. Тормозная лента 2600

Цены примерные. Сумма мрачная. Все под заказ, долго и дорого.
Машина была еще на ходу, тем не менее третья планетарка спеклась с корзиной и барабаном.
В Новосибе все контрактные коробки V5A51-AA. Так что вариантов, кроме ремонта, у меня нет:(.

trifon, ценник немного не гуманный на детальки.

У меня подобная штука - приходится чуть газовать чтоб тронутся только когда завожусь после очень долгой стоянки (часов 8 и более), на горячую никогда не повторяется.
Если не газовать, то втыкается первая очень долго и печально. Это о чем говорит?

Возможно, о стружке в гидроблоке

Сняить поддон и почистить/заменить фильтр?

Если есть стружка, то "поздно пить баржоми":(.

Уж если гидроблок забит то поддон нужно снимать только для того чтобы снять гидроблок и промыть его с полной разборкой.

Вообщем сняли коробку и сказали что ушивать там уже нечего(( Стружка повсюду. Подскажите где лучше всего заказать с владика коробку? Собираюсь заказать и перебрать ее и после этого только поставить