Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет, поперечитал много, но не нашёл. Меня зовут Михаил, только купил ""подушатанный"" МОНТЕРО 3, V6, 3.5литра, GDI.
Заранее всем спасибо.
Проблема такая - разбирал центральную консоль в том числе пластик закрывающий селекторы АКПП и РАЗДАТКИ для установки новой музыки. Пока разбирал и селекторы двигал и зажигание вкл./выкл. - собрал, завожу, и началось! - прирывистый писк зумера и моргает оранж. квадрат режимов трансмиссии. Попробывал ОСТОРОЖНО ехать, (не знал что нельзя) в поворотах похрустывает - я предпологаю что-то с РАЗДАТКОЙ (то есть КАК ТО НЕ ПРАВИЛЬНО включён 4LLC И НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ). Всё что мог перепробывал и перепроверил. ПОСОВЕТУЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА КАК ПОДЛЕЧИТЬ.

может поможет чем то http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &view=next

Спасибо, попробую.
(актюатор снимал и он двигает шток, также шток дёргал руками - он перемещается, пока не помогло)
отпишусь как получится.

На этой "подушатоной" машине колёса одного размера стоят, износ одинаков?

Так ключевая фраза: -...разбирал центральную консоль в том числе пластик закрывающий селекторы АКПП и РАЗДАТКИ для установки новой музыки... Гдето разъём и не одел

Привет форумчане, колёса полностью одинаковые, и разъёмы все на месте, актюатор пытается переключить режим но увы!

DJ ХОЧУ писал(а):Привет форумчане, колёса полностью одинаковые, и разъёмы все на месте, актюатор пытается переключить режим но увы!

А рычаг АКПП в нейтрали, или на паркенге, пытаетесь переключить?

АКПП в нейтрали

А как проявляется: "актюатор пытается переключить режим"?

проявляется на слух(жужит), а когда открутил три болта крепления к раздатке, сам актюатор двигался

Попробуйте перед механическим вмешательством в актуаторы и далее (Вы ведь во время установки музыки физически на трансмиссию не влияли ) сделать полный сброс электроники - т.е. снять клеммы с аккум., нажать на тормоз (чтобы разрядить конденсаторы в системе) и подождать 5-10 минут.

Всем спасибо и особенно kyzya11 за ссылочку я победил недуг следующим способом: подавал коротко + и - 12 вольт напрямую (с инверсией полярности т,е, - и +) на актюатор и при этом катал авто вперёд назад пока не переключился с блокировки.
Пока катаюсь на заднем, сегодня включал полный и переключился обратно с трудом.
Наверное можно закрывать тему.

Всё же думаю колёса не одного диаметра