Есть вопрос к знатокам !!!!! ))))

Медведь

Как то тут на днях разговаривая с знакомым джиппером услышал такую интересную на мой взгляд версию .... Я где то слышал что обороты свыше 3,5 тыс для двигателя вредны ... так вот этот бензиновый джипер сказал что для дизеля свыше 3,5 тыс обротов это считай смерть двигателю .. то бтшь износ идет суперускоренный .... что не есть гут .. а мол для бензинового и 7 тыс оборотов не беда ... Вот у меня и родился вопросец .. так ли это про 3,5 тыс для дизеля и 7 тыс для бензиновых джипов.... ???

Raja · Сообщение **Raja** » 13 апр 2006, 13:04

для дизеля да, там даже на циферблате после 4 тысяч нарисована красная зона...
ну про 7 тысяч это я так понимаю некоторое преувеличение, но бензинки это оборотистые двигателя и там где дизель едет 80 км на 2000 оборотов, бензинка поедет только на 3-4...

Медведь

то есть до 4 000 оборотов не вредно двигатель гонять нак таких оборотах ???

oleggsm · Сообщение **oleggsm** » 13 апр 2006, 23:43

если паджеро - по-моему больше 3 не рекомендуется.
Вроде как критично для ТНВД.
Еще не дай бох, если перепускной не(правильно) срабатывает.
Тогда и турбине становится плохо.

victor_n · Сообщение **victor_n** » 14 апр 2006, 01:17

Мдя !На всех тахометрах есть красная зона так вот если ездить в пределах близких к этой зоне или темболее почти на ней думаю что будет все совсем хорошо!

в плохую сторону!
на бензинках красная зона существенно дальше!

ck · Сообщение ck » 16 апр 2006, 05:09

victor_n писал(а):Мдя !На всех тахометрах есть красная зона так вот если ездить в пределах близких к этой зоне или темболее почти на ней думаю что будет все совсем хорошо! в плохую сторону!
на бензинках красная зона существенно дальше!

А не подскажете, что будет, если прокатиться на дизеле на высоких оборотах (почти до красной зоны) пару минут?
Может ли быть криминал, если машина полностью исправна?
Понимаю, что нежелательно, но могут ли быть неприятные последствия??
А также, в случае однократного непродолжительного захода в красную зону...

Медведь

понятно .... то есть 3 000 оборотов и потолок .... ну тогда это не быстрее 120 км/час ... 8)

Сообщение **Алекс** » 18 апр 2006, 09:13

А зачем тебе на дизеле больше чем 120? У Пыжика комфортная езда по трассе 100 - 110.
На оборотах свыше 3000 двигатель начинает греться и если длительно держать большие обороты можно перегреть ГБЦ. Перегрев двигла очень отрицательно сказывается на гильзах - коэфициенты тепловых расширений блока и самих гильз не одинаковы и при больших температурах возможно опускание гильзы(чаще всего четвертого цилиндра).
А вообщем нада следить не только за оборотами двигателя, есть еще температура и давление турбины. При езде на 2500 температура масляного клина турбины около 130 С. Если существует масляное голодане турбины, то ее ресурс катастрофически приближается к нулю.

Медведь

ну да дизель сам по себе мощный двигун но не скоростной ... лана бум ездить на 120 км /час ..

Pol@ATOM · Сообщение **Pol@ATOM** » 19 апр 2006, 10:20

мое ИМХО - многое зависит от масла, регулировок и состояния двигателя. Но в принципе идея верна - при движении больше 120 резко увеличивается износ. ,Но не только мотора, а и трансмиссии, резины, подвески. И это не только у дизельной машины. Говорить о низком износе бензомотора, установленного на слона с аэродинамикой кирпича на скорости 120 и больше неверно в корне. В результате активной езды на моторах 3,0 литра так же, как и на дизеле меняется головка, моторы 3,5 приходится перебирать полностью в Финляндии.

Медведь

а бензиновые двигатели по 4,2 и их же коллеги дизельные как себя ведут ????