Pajero 4x4 Off-Road Club

Началось в крыму на жаре,ключ вытаскиваешь с замка,а мафон играет и питание на прикуриватель остается.Бывает постоит и глюк проходит.Думал мож жара повлияла,но домой вернулся таже хрень(поковыряться еще не успел).Мож было у кого такое?По мимо замка может чтонибудь еще быть?мож релюшка какая нибудь?

В смысле??? Выключаешь зажигание, а питание не снимается? Или как?
К чему спрашиваю. Например у меня ключ можно вытащить в любом положении замка, такой вот он мне достался от старого хозяина))). Знаю что неисправен замок, но мне не мешает. Опять же зимой в сильные морозы удобно: завел, ключ вынул, поставил на сигналку и ушел куда надо, а машин молотит сколько хочешь.

может сигналка чудит? есть у неё функция турботаймера?

damir-nv писал(а):В смысле??? Выключаешь зажигание, а питание не снимается? Или как?
К чему спрашиваю. Например у меня ключ можно вытащить в любом положении замка, такой вот он мне достался от старого хозяина))). Знаю что неисправен замок, но мне не мешает. Опять же зимой в сильные морозы удобно: завел, ключ вынул, поставил на сигналку и ушел куда надо, а машин молотит сколько хочешь.

оо.. так же было,пролил вдэшкой,толку ноль,а в один прекрасный момент начал работать и руль начал запираться

Если МКПП и сигналка с запуском- долей тормозухи )))))

сигналка без запуска,турботаймер отключен.У меня в прикуриватель рация воткнута,так вот по началу было ключ вытаскиваешь и подсветка притухала(как контакт хреновый),но продолжала работать.Вытащиш с прикуривателя штекер рации вставишь обратно релюшка левая над блоком предохранителей щелкнет и все,питание обрубилось.А сейчас постоянно работает((Я пологаю либо провод управления с замка не размыкается,либо гдето коротыш постоянного плюса на плюс управления,либо хз)

Ключ вытаскиваешь в положении ACC или OFF? Я когда восстановил сгнившую колодку и перетертые провода под левым крылом, у меня заработало ACC как и должно по правилам, т.е. часы горят, разъем доп.оборудования работает. Жутко неудобно, хоть снова все провода рви, теперь приходится каждый раз нажимать дурацкую кнопочку и оставлять машину в положении OFF, когда ставишь надолго.

de, однако ключ надо менять, т.к. должен вытаскиваться только в OFF. У знакомого на галле был прикол - ключ вынимался даже из положения ON.

И еще бывает. Когда угоняют машину, проворачивают личинку замка так, что заводится любым ключем и ключ вытаскивается в любом положении. Причем сразу это вглаза и не бросается.

Контактная группа замка с личинкой в разные положения попадают, выработка! Чего жигулями не обладали?

у вот и я грешу на контактную группу замка,в общем как время будет начну именно с него.За внимание и понимание спасибо.

Владимир Васильевич писал(а):у вот и я грешу на контактную группу замка,в общем как время будет начну именно с него.За внимание и понимание спасибо.

Вы так и не ответили, ключ вынимаете просто повернув до упора, или нажимаете на кнопочку и только после этого до упора доворачиваете, и ключ вынимаете?
Какого года машина?

машина конца 96го,вынимаю ключ вродь с нажатием.