Pajero 4x4 Off-Road Club

Все хотел спросить но как то лень было, короче вот:

заметил у своего паджика такую особенность, если ему не дать поработать 5 - 7 минут перед поездкой, то через в начале поездки начинает помаргивать желтая лампочка уровня масла. Причем это не зависит от температуры окр. -среды от -30 до +30 значения не имеет. Потом, как движет прогреется нет проблем, ничего никогда не мыргает. Масло проверял на холодную - практически максимальный уровень. Может какой прокачки не хватает. Не знаю. У знакомых спрашивал - говорят датчик глючит. ХЕЗ. Какие есть мнения ??

Так что не у кого не было такого ??

У меня иногда бывает так.

А чего делать думаешь ? Какие мысли о причине ?
Может вязкое масло льем, какое масло льешь ?

Масло 5W40. Пока ничего.

blacktreg писал(а):Так что не у кого не было такого ??

было такое.
паленое масло MOBIL называлось из бочек.
тоже думал датчик накрывается.
залил зик - все норм.
у меня так было.

Не слабо. Можешь по точнее сказать как ZIC называется ?

На официальном сайте ЗИКа не нашел подбор масла по марке авто.

Может получается, то если масло не легко текучее, то в не нагретом состоянии оно в недостаточном количестве проходит по масляным каналам ? Тогда стоит обращать внимание на параметры текучесть, маловязкое или еще какие нить при выборе масла ?

такая же фишка была часто до замены датчика давления масла, который тёк. Масло уходило быстро и по этому масто были такие ситуации.
После замены уровень держится достаточно ровно (масло угарает но не сильно - на 7500 км долил 150-200 грамм) а раньше из за утечки доливал от 1 до 2 литров.
И так, на данный момент лампа на холодную загорается, но очень редко. никакую закономерность не выявил. Я поддерживаю мнение что на холодную масло уходит наверх и не успевает стечь в поддон и датчик начинает ругаться.

Лью Agip 5w40

blacktreg писал(а):Не слабо. Можешь по точнее сказать как ZIC называется ?
Может получается, то если масло не легко текучее, то в не нагретом состоянии оно в недостаточном количестве проходит по масляным каналам ? Тогда стоит обращать внимание на параметры текучесть, маловязкое или еще какие нить при выборе масла ?

ZIC 5000 полусинтетика в металлических канистрах
на лето 15w40
на зиму 10w40
не сильно дорого и по талмуту подходит

ХЗ чего так датчик себя повел.
а к убеждению о паленом мобиле пришел открыв канистру с остатком масла - простояло с пару месяцев- воняло конкретным растворителем.

почему лампа у вас желта? у меня красная масленка

Тяжкие рассуждения о причинах можно упростить, ежели вспомнить, что лампочка нижнего уровня загорается, если уровень масла упадет ниже нижней метки щупа. Выньте щум и посмотрите, сделайте вывод о датчике ))

Игорь_ писал(а):почему лампа у вас желта? у меня красная масленка

не давления масла , а уровня - а она желтая.

Sedoy писал(а):Тяжкие рассуждения о причинах можно упростить, ежели вспомнить, что лампочка нижнего уровня загорается, если уровень масла упадет ниже нижней метки щупа. Выньте щум и посмотрите, сделайте вывод о датчике ))

в том то и фишка, что датчик в поряде и уровень был.
симптомы один в один с ТС , заменил масло - все ОК