Pajero 4x4 Off-Road Club

Нужен совет по поводу целесообразности выбора Freezer.ru как сервиса для ремонта ДВС.

Съездил в указанный сервис, пожаловался на перегрев. Ожидал, что предложат промыть уже промытый заранее радиатор, заправить кондей и т.п. В итоге мне один из мастеров с ходу определил, что я перегревал двиг, обнаружил воздух в системе охлаждения и отломанный и приклеенный на эпоксидку болт рядом с креплением "шланга", по которому охлаждайка попадает из ДВС в радиатор. После этого диагноз: пробита прокладка ГБЦ. Лечение: разборка, замена прокладки, опрессовка обеих ГБЦ (для выявления трещин), замена термостата и еще что-то по мелочи. Примерный бюджет: 18тыр. вместе с запчастями.

Мужик на вид матерый, сказал что хорошо известен в узких кругах и обладает хорошей репутацией, т.к. делает все качественно и т.п. В связи с этим вопрос: кто-нибудь ремонтировал там ДВС? Насколько действительно этот мастер крут? Все-таки это не замена масла и доверить работу хочется по-настоящему квалифицированному спецу. Интересует именно их штатный спец по движкам.

P.S. Про МЕК в курсе, на днях поеду к ним на диагностику для сравнения диагнозов. Но впечатление мастер из фризера произвел очень хорошее (все показал и рассказал с наглядными демонстрациями и т.п.) и если он делает так же хорошо, как говорит, то я б доверил ему свое авто.

фрезер занимается кондеями, ремонтом соседи занимаются.

1.не смутило название сервиса и предлагаемые услуги?
2. зачем искать разбросанные грабли, что бы на них наступить, если тут на форуме есть несколько мест, куда можно обратиться и на мой взгляд гарантировано устранить проблему

Ну мало ли, вдруг окажется, что там действительно сидит супер спец по движкам, который круче МЕКа может все сделать.

ты последние отзывы о меке почитай и подумай) ехать туда ли

Тааак... почитал... а куда ехать тогда? Я больше не знаю никого(

В общем, съездил вчера в МЕК. Ехал только на диагностику. Вопреки всем слухам (да и собственному прошлому опыту) через 30 минут после назначенного времени уже началась диагностика. В результате ни воздуха в системе ни прогоревшей прокладки обнаружено не было. Серьезно перегреть двиг так же не удалось. Предложили поменять одноконтактный датчик температуры (читал раньше, что некоторым это помогло) и продуть радиатор (конструкция продувательного аппарата у них забавная, представляет собой нечто похожее на керхер, но вода распыляется потоком воздуха, т.ч. запрашиваемые 300р эта операция на мой взгляд стоит). В итоге после замены датчика и продувки/промывки радиатора час стояния в жесткой пробке стрелку не пошелохнул.

Так что я теперь озадачен столь серьезным диагнозом спеца из фризера...

P.S. Спасибо kyzya11 за то, что наставил на путь истинный.
P.P.S. Делают все, конечно, не торопясь, но через 1,5 часа с момента приезда я от них уже уехал.

zFruit писал(а):В результате ни воздуха в системе ни прогоревшей прокладки обнаружено не было. Серьезно перегреть двиг так же не удалось.

Ага! Я же писал, что для начала надо правильно выпустить воздух!

Podzemshik писал(а):

zFruit писал(а):В результате ни воздуха в системе ни прогоревшей прокладки обнаружено не было. Серьезно перегреть двиг так же не удалось.

Ага! Я же писал, что для начала надо правильно выпустить воздух!

Видимо, ты был прав