Pajero 4x4 Off-Road Club

сегодня заметил движок на холодную завелся с 5-6 оборота и повалил черный дым но сразу исчез . проехал сто км заглушил - завелся также с 5-6 оборота - черный дым и запах несгоревшей соляры . подскажите к чему готовиться и как устронять . заранее большое спасибо!!! да еще прабл запах соляры очень сильный и сизый дым. как я понимаю чтото скоро накроется или уже накрылось

Началась такая же хрень, причом внезапно: поехал в магазин, завёлся нормально, вышел, завожу, а ощущение такое что батарейка села, запуск с 4-6 оборота, после запуска небольшой чёрный дымок (несгоревшее топливо при долгом запуске). Грешить на неисправость насоса совесть не позволяет, поскольку заменил его месяц назад да и симптомов других нет, тяга отличная, не дымит. Заводится как на горячую так и на холодную ождинаково. Почитав форум, склоняюсь к неисправности стартера. Стартер заказал китайский, на след недели буду менять там видно будет.
P.S. Тварищ по несчастью так уже три года ездит, у него единственное на холодную лучше заводится

черный дым и запах несгоревшей соляры

Снимите пластиковую защиту двигателя и заглушите трубочку клапана EGR.

ЕГР давно заглушен, впускной коллектор отмыт, воздуха нет, недуг появился внезапно и не проходит, запуск одинаково долгий как на холодную так и на горячую. Звук запуска мотора напоминает запуск с севшим аккумулятором. Повторюсь: ТНВД сменил 3 км назад, батарейка тож свежая. Жду нового стартера

Стартер и впрямь сильно влияет на запуск...

отремонтировал насос такая-же проблема запускается с 4 - 5 оборота заказал щетки на стартер аккомуляторы не менялись 6 лет но вроде все нормально работает в чем причина не пойму на фирме сказали щетки стартера - много на себя берет и Сергей -(Дизель-мэн )тоже говорил об этом , да и вопрос при запуске двигателя садится напряжение выключается магнитофон моргают лампочки пока крутит стартер -так должно-быть ?

dimidrom писал(а):отремонтировал насос такая-же проблема запускается с 4 - 5 оборота заказал щетки на стартер аккомуляторы не менялись 6 лет но вроде все нормально работает в чем причина не пойму на фирме сказали щетки стартера - много на себя берет и Сергей -(Дизель-мэн )тоже говорил об этом , да и вопрос при запуске двигателя садится напряжение выключается магнитофон моргают лампочки пока крутит стартер -так должно-быть ?

Ну тут АК надо меняь. 6 лет много.

На следующей неделе заменю стартер, одна из причин отпадёт

Такая же проблема. Две недели назад заводился с пол пинка, потом хуже как будто "батарейки" садяться и заряд на них не идет. Ну подумал что пора менять и поставил новые 2 по 95 предварительно их подзарядив. Расчитывал что двигатель аж "выпрыгнет", но не тут-то было. Завелся с 3-4 оборота крутит тяжело и такое очущение что аккумы старые стоят и ещё заметил что при заводе черный дым появился. На днях поеду к электрикам. Помогите советом.

+1

До электриков доехать не успел. Ключ повернул а в ответ тишина. Приехали спецы: думали сигналка, но долбанув пару раз по стартеру и о чудо машина завелась. Ищу новый стартер.

Я заказал дубликатный стартер на автодоке, завтра должен прийти. Куда долбили волшебные электрики и чем, имею все шансы также встрять.

Берешь длинную железную трубу, чтыбы доставала до стартера. Один человек на заводке машины,а второй бьёт трубой по стартеру и машина заводиться.
Сняли и разобрали стартер. Щётки напроч стёртые и ОЧЕНЬ много грязи. Поехал купил новые, щас перепаивают и поставят обратно.Потом сообщу результат.

как определить медленно или быстро крутит ? как вобще должен ? новый плунжер поставили а заводится с 3-5 об достало все ,и как определить берет на себя много или он в порядке

Ну всё УРА проблема решена. Новые щётки и чистка стартера и как раньше заводиться с пол оборота и никакого чёрного дыма)). Всё вместе обошлось в 800 рублей.

это радует, завтра отпишусь о результатах замены стартера

Для Dimidrom

Ну как определить быстро или медленно сказать трудно. Это обычно на слух по опыту эксплуотации дизелей. Обычно я считаю до 2-х после поворота ключа,если запустился то хорошо если нет то....... Паджеро запускается на раз, до этого был 1KZ тот на два. А так проще снять стартер и посмотреть что там внутри,займет час полтора.Хотя машина свежая стартер должен быть впоряде, но всякое бывает. А если менял плунжер то нужно проверить угол опережения подачи топлива(могли ошибиться при установки ТНВД) и ещё сьездить к людям которые занимаются перепрошивкой "мозгов", вполне возможно что на комп после ремонта поступает неправильная информация(слишком уж много электроники всякой). +Ещё могут быть форсунки.

как определить медленно или быстро крутит ? как вобще должен ?

Стать рядом с аналогогичной машиной и сравнить моменты старта...

Вот я лошара!!!! , купил стартер дублёвый, а он сцука такой изначально оказался не рабочий, отдал 1500 за двойную установку стартера и уехал на старом. Так беспонтово про-л бабло.

скажите как самому снять стартер ? он же далеко .форсунки в порядке движок работает чисто в любых режимах ,плунжер менял потому как глох иногда в жару ,стартер крутит так , схватывает с напрягом но затем раскручивается хорошо. мож плунжер так поменяли ? хотя не глохнет .