Pajero 4x4 Off-Road Club

Поменял у себя масло с фильтром в АКПП. Проверяю уровень, а на щупе масло неравномерно (как на щупе от двигателя), а как бы вкраплениями в виде капечек. Так и должно быть или должно быть равномерно, просто боюсь что не долил масло а это брызги попадают! Спасибо.

Я вот перелил явно - масло выше верхней метки милиметра на3.

AK писал(а):Поменял у себя масло с фильтром в АКПП. Проверяю уровень, а на щупе масло неравномерно (как на щупе от двигателя), а как бы вкраплениями в виде капечек. Так и должно быть или должно быть равномерно, просто боюсь что не долил масло а это брызги попадают! Спасибо.

Должно быть равномерно как на щупе двигателя, только на щупе они почти прозрачное, тем более когда новое, по блеску только можно отделить уровень.

Избыток можно больничной системой и шприцом скачать, можно один из шлангов на охладитель которые скинуть и быстро одеть.

Неравномерно, с превышением и с пузырями бывает, когда по ошибке уровень смотришь на паркинге.

AK
А сколько "заменилось " масла вместе со сменой фильтра?
Наслышан, что меняют фильтр и то количество масла которое вытечет при снятии подддона. Т.е. гдето 4,5 литра. И всё. Получается замена всего 4,5 литров, а его там 9,0 литров, т.е. 25%, и говорят , что это нормально.
Не верится. и потом, я не знаю какое там сейчас залито. Получится смешивание.разных масел. А хорошо ли это?

я менял с полной промывкой (т.е. литров 8 в помойку ушло), с заменой фильтра. 16 литров на замену должно хватить. Кроме поддона надо ещё через обратку промыть систему и слить. Тут были темы.

nivasik писал(а):AK
А сколько "заменилось " масла вместе со сменой фильтра?
Наслышан, что меняют фильтр и то количество масла которое вытечет при снятии подддона. Т.е. гдето 4,5 литра. И всё. Получается замена всего 4,5 литров, а его там 9,0 литров, т.е. 25%, и говорят , что это нормально.
Не верится. и потом, я не знаю какое там сейчас залито. Получится смешивание.разных масел. А хорошо ли это?

Менял почти 20000 миль назад, купил 9 баклашек по американскому почти литру, снимали поддон, фильтр мыли (минус мне но тогда небыло инфы), залили все все вошло, даже на доливку не осталось, не знаю что это за замена такая получилась, с охладителя тоже просто слили...
Скоро как 20000 докатаю опять пойду на замену, думаю в 2 шага менять, сначала просто слить без снятия поддона сколько выйдет, потом с заменой фильтра.

Номер правильного фильтра не подскажете?
Тему видел. Но как то не понял. Какой же всётаки для меня нужен.

ппоробывал долил литр - появилось равномерно на щупе. Вообщем, я просто масло не долил, коробка сразу по-другому заработала.

Уважаемые, а как правильно смотреть уровня масла в АКПП? Я так понял должен быть нижний уровень COLD при холодной АКПП, на заглушенной машине??? А на горячей масло должно быть по уровень HOT и смотреть на заведенном авто в положении селектора N или P ???

А то у меня, что на холодной АКПП, что на горячей выше отметки HOT (верхняя метка) на 3 см.

Barmalei8202, на прогретой коробке, на ровной поверхности, при заведенном двигателе в положении N.

Посоветуйте,машина меньше года на руках,Mitsubishi Montero Sport 2000 года,как зимой поведет не знаю,у нас в Коми до -45 доходит,какое масло заливать и сколько на замену в коробке АКПП?

BP ATF MMC Autran SP-III
Без промывки 9л, с примывкой 18, обязательная замена фильтрующего элемента.

GrifonII писал(а):BP ATF MMC Autran SP-III

Могу с этим поспорить, благо есть с чем сравнивать. После смены на оригинальное, пропали приседания и коробка стала заметно мягче работать и плавно переключать. Поэтому все же на мой взгляд лучше оригинал, да и при стоимости 4-х литровой банки 1900 руб, нет смысла экспериментировать.