Pajero 4x4 Off-Road Club

От соли разъело трубку масляного шланга АКПП на радиаторе (на фото). Появилась маленькая дырдочка, из которой сочилось масло.
Ну разъело и разъело - отломил прохудившийся участок, надвинул шланг поглубже, затянул хомутом. Но, т.к. буртика, который был на конце трубки уже нет, шланг все равно "потеет". Решил трубку заменить - видно, что деталь вкручивается в радиатор, заменить - минутное дело.
Но номера детали для заказа найти не могу, везде идет радиатор в сборе с этми трубками !!! Че делать? Радиатор менять? Может кто знает, идет ли данная трубка отдельно в запчасти?

Это только видно, что вкручивается. Чтоб её поменять, надо развальцевать нижнюю крышку радиатора. Ведь внутри проходит та же самая трубка и выходит дальше.

А не вариант несколько хомутов поставить?

Не, несколько хомутов не повесить - мало места осталось после ампутации.

HiTEX писал(а):Это только видно, что вкручивается. Чтоб её поменять, надо развальцевать нижнюю крышку радиатора. Ведь внутри проходит та же самая трубка и выходит дальше.

Вот оно как, а я думал внутри отдельная трубка идет со своей гайкой - нафига тогда было контрогаить....

По идее, через радиатор трубку пустили для подогрева масла в коробке. Если трубка совсем прохудится, то, в принципе, ничего страшного не случится, если основной радиатор исключить из схемы, и подключить шланг, как на рисунке:



Или я не прав?

Эта штука не для ПОДОГРЕВА масла в коробасе, а для его охлаждения. от трущихся фрикционов оно оченя сильно разогреваться может

HiTEX писал(а):Эта штука не для ПОДОГРЕВА масла в коробасе, а для его охлаждения. от трущихся фрикционов оно оченя сильно разогреваться может

Не думаю, что такой трубочкой можно охладить масло в коробке. Для охлаждения - радиатор АКПП (позиция 25800).
А смысл пускать трубку через основной радиатор для подогрева вижу при больших отрицательных температурах, фрикционы же не всё время трутся, только при переключениях, да и зимой на скорости радиатор АКПП обдувается воздухом первым - масло в нем густеть может.

Ну на лето тогда можно исключить. А к зиме новый радиатор

Была такая же проблема. Тоже шланг надвинул побольше на трубку и ездил так год. Тоже озадачился заменой трубки, но она неразборная и поможет только замена на новый радиатор. Кстате не советую долго ждать. Эта коррозия говорит о том, что и в самом радиаторе пошел процесс гниения. У меня через год сгнили внутренние переборки радиатора, которые разграничивают масло в нижней его части и ОЖ для двигателя. Когда переборка сгнила, масло из коробки начало поступать в основную секцию радиатора и часть ОЖ попала в коробку. Жесть еще та была. В общем заменил радиатор годя три назад. Сейчас все Ок. А так можно было и на коробку и на двигло попасть. Сервисмены говорят, что это болезнь наших машин. Говорили, что часто приезжают с такой проблемой.

Так что ждать не советую, а срочно менять радиатор!

Купил радиатор немецкой фирмы AVА (MT2170). Соты и трубки алюминиевые, верхний и нижний бачки пластмассовые, трубки для шлангов АКПП медные и откручиваются!!!
Вот фотки:

Судя по цвету , латунные, но то же ХОРОШО. Главное, в процессе эксплуатации не гнуть

надо проветь и свой, если масло в атифриз попадет то он будет сразу мутным и с хопьями, в расширительном бачке видно

Sieger писал(а):Купил радиатор немецкой фирмы AVА (MT2170). Соты и трубки алюминиевые, верхний и нижний бачки пластмассовые, трубки для шлангов АКПП медные и откручиваются!!!

Ни че се Значит немцы модифицировали! Я брал радиатор какой-то канадской фирмы вроде. Было три года назад. Там трубки не откручивались. В автозапчастях сказали оригинал смысла брать нет, потому как и оригинал и не оригинал по нашим зимам в среднем 5-ть лет и ходит.

какие немцы, вы о чем
AVA - китай, причем галимый. редко у кого дольше двух месяцев ходит

Не надо ла-ла. http://www.ava-cooling.com/ru/koordinaty.html

сейчас любой китай - gmbh с кассовым аппаратом в сарае восточной германии. странно было ожидать другого за 4000р, цены такого порядка на жигулевские радиаторы
лала будет когда радиатор лопнет в самый неподходящий момент

ОК, ресурсные испытания начались...

И как прошли ресурсные испытания?