Pajero 4x4 Off-Road Club

пробег 4000км
официал, 3.0 бензин AT

с 0 в основном ездил на 2H и по правилам обкатки до 3000км, необходимости включать 4H не было, только ради интереса
в связи с дождями и мокрым асфальтом решил покататься на 4H и обнаружил существенную вибрацию при скоростях 100-110км /ч

что может быть? не ожидал от новья такой проблемы

когда в 2H: все идеально и никакой вибрации на любых скоростях
когда в 4H: до 100км/ч - все идеально, 100-110 км/ч - существенная вибрация/дрожание всей машины, даже слышен слегка гул, зеркало заднего вида аж трясется, свыше 110 км/ч - все идеально

в 2H передний кардан вращается или полностью отключен и неподвижен?

может из-за того, что в основном катаюсь на 2H, на кардане грязь налипла ровным слоем на одной стороне (если он конечно недвижим в этом режиме) и тем самым нарушила балансировку переднего вала, что выражается в вибрации и проявляется только на 100-110км/ч

тогда все решается помывкой протиркой переднего кардана... или обкаткой в 4H пока вся гряз не отлетит

P.S. хотя по говнам еще не успел совсем кататься.... только асфальт был и ни одного цепляния днищем

4H вроде рекомендуется на скоростях не выше 70 км\ч, вроде ж в мануале написано? Да и без мануала по дождю "свыше 110 км\ч" - глупость. Посчитай тормозной путь в уме по методике "тысяча один.." и потом его на полтора умножать надо.

в мануале написано что 4H это основной режим для всех скоростей и покрытий
про скорости: что переключение 2H-4H должно производиться до 100км/ч при движении по прямой и накатом без газа - все так и делаю, других ограничений в мануале нет

жду более грамотных комментариев... ((

AlexVol писал(а):в мануале написано что 4H это основной режим для всех скоростей и покрытий
про скорости: что переключение 2H-4H должно производиться до 100км/ч при движении по прямой и накатом без газа - все так и делаю, других ограничений в мануале нет

жду более грамотных комментариев... ((

не, никаких вибраций быть не должно. Я бы передний кардан посмотрел или загони к дилеру и прокатись с ним по МКАДу раз эффект очевидный.

вот я единственное что и предполагаю, что кардан просто не крутился в режиме 2H, а на нем я проехал почти 4000. видимо слой пыли и грязи налип неравномерно и дает теперь дисбаланс

вот вопрос только, похоже это на правду или нет? или передний кардан и на 2H вращается?

P.S. не думаю я что японцы позволили себе мегадисбаланс кардана, а сам я его еще не успел покоцать ну никак ибо сам рулю и ни обо что не бился еще

Грязь на кардане... маловероятно

AlexVol писал(а):в мануале написано что 4H это основной режим для всех скоростей и покрытий
про скорости: что переключение 2H-4H должно производиться до 100км/ч при движении по прямой и накатом без газа - все так и делаю, других ограничений в мануале нет

жду более грамотных комментариев... ((

Да, точно, это я ошибся, 70 - это для 4LLc.

drcham писал(а):Грязь на кардане... маловероятно

машина нулёвая..

Проверь эти же режимы на нейтрали стоя на месте. Будет та же вибрация на 2400-2600 оборотах

Makarov Igor писал(а):Проверь эти же режимы на нейтрали стоя на месте. Будет та же вибрация на 2400-2600 оборотах

на 2H никакой вибрации ни в каких режимах

Знаю, что такое практически на всех , проверял 3 новые в салоне, и у меня ЭТО есть.
На 4Н на оборотах 2100-2400 у вчех резонанс. И не важно стоит машина или едет!

офигеть...
вот поиском прошерстил уже приметрно 20 тем этого форума - разные ветки, действительно у всех встречается
только вот непонятно почему все соотносят с выхлопом? мне кажется что это тема переднего кардана...

на Сузуки Гранд Витара отмотал на полном приводе 160тыс км - никогда ничего подобного не было ....

AlexVol писал(а):офигеть...
вот поиском прошерстил уже приметрно 20 тем этого форума - разные ветки, действительно у всех встречается
только вот непонятно почему все соотносят с выхлопом? мне кажется что это тема переднего кардана...

на Сузуки Гранд Витара отмотал на полном приводе 160тыс км - никогда ничего подобного не было ....

обычно все нормально у всех, 20 тем не показатель
едь к дилеру, чего гадать, если ничего не мял случай гарантийный

вот видимо придется... самое интересное ))) что тема началась когда обслужил авто на ТО-3000, заехал на сделать развал схождение и заодно это ТО сделал, и теперь такая шляпа... Может сервисмены какую то херню сделали????

может сервисмены зачем то откручивали кардан передний и обратно прикрутили повернув фланец на 180град????

Еще раз.
Включи 4Н. Нейтраль. Ручник. Плавно нажимай педаль газа. 1. На 2400-2600 об.мин. получишь свою вибрацию.
2. Никто тебе не поможет.

это не таже вибрация, а тоже вибрация - у меня ее кстати нет на стоячей машине

в 4H под нагрузкой на 100-110 - есть и то, только под нагрузкой - то есть когда педаль газа в пол
на 2H - нет на всех скоростях

AlexVol писал(а): в 2H передний кардан вращается или полностью отключен и неподвижен?[/color]

Кардан вращается не зависимо включен 4Н или 2Н.

может из-за того, что в основном катаюсь на 2H, на кардане грязь налипла ровным слоем на одной стороне

Такого быть не может, т.к. центробежная сила слишком велика и не позволит грязи налипнуть на кардан. Если только на кардан не намоталась тряпка, верёвка, проволока и т.д.

И не смотря на то, что

когда в 2H: все идеально и никакой вибрации на любых скоростях
когда в 4H: до 100км/ч - все идеально, 100-110 км/ч - существенная вибрация/дрожание всей машины, даже слышен слегка гул, зеркало заднего вида аж трясется,[/color] свыше 110 км/ч - все идеально

я бы посоветовал для начала снять колёса и очистить внутреннюю поверхность дисков от грязи, которая вызывает дисбаланс и естественно проверить балансировку колёс.

У паджерика я заметил одну особенность это набивать дорожную грязь в мокрую погоду на внутреннюю поверхность дисков, которая вызывает дисбаланс.
Начните с самого элементарного, а если не в этом причина, тогда искать дальше.

AlexVol писал(а):у меня ее кстати нет на стоячей машине

Думаю, что это не так. Не видел еще 3.0 без этого явления...