Pajero 4x4 Off-Road Club

Начал подтекать главный цилиндр сцепления - капельки на штоке в салоне. Плюс ко всему при полном выжиме педали чувствуется небольшой щелчок, как будто шток или цилиндр с зацепом - выработкой.... В общем подкрадывается полярная лисичка. Хочу махнуть его всборе, чтоб меньше мороки и головной боли если ремкомплект вдруг проблему не решит. Но ни в ФАКе ни в поиске я не нашел полезной инфы о замене и последующей прокачке системы. Расскажите как это делается? Какие подводные камни? Или там проще простого??

меняй да прокачивай, какие могут быть инструкции, ну если конечно хочешь подключи при этом к компьютеру

Тож самое. Но я думаю о: ремкомплект или в сборе?. Есть ли смысл перебирать (съэкономить деньги тобишь) ?

Только отписал и куда то отравил?Не ставь р.комплект 2-4 месяца потечёт(600р). цилиндр с бачком (1т) выбирай сам.

принято

дык прокачивать как? где клапан для прокачки? на рабочем цилиндре?
Я туда, просто не лазил ещё. И машина должна при этом ровно стоять или по хрен? Просто хочу передок приподнять и подлезть, а то по другому условия не позволяют

У нас ставят рем комплект от Грейса.. Ходит за милую душу и не умирает. Цена вопроса 120р.

Карбафос писал(а):У нас ставят рем комплект от Грейса.. Ходит за милую душу и не умирает. Цена вопроса 120р.

блин! где вы такие цены берете? р\к 1300 (с поршнем), неориг. цилиндр 1850

у нас

прокачивается стандартно с напарником, штуцер ессесно на рабочем..

ну ладно, хорошо, спасибо за советы. Осталось решить ремкомплект или всборе?

завтра вечером по ценам с кажу...

менял в сборе ценник1000 р.japanparts mb555391.почти год-все окей

Romman писал(а):завтра вечером по ценам с кажу...

буду признателен

а я вот поставил р/к в главный и сразу потек рабочий. "где тонко - там и рвется". поменял и там. поставил р/к. всё нормально работает. кстати, прокачивал один. просто немного ослабил штуцер на рабочем, прокачал, а потом затянул. после этого не закрываем крышку на рабочем, нажимаем педаль сцепления периодически и курим некоторое время. воздух сам выйдет.
ремкомплекты ставил SIENSA AUTOFREIN: на главный D1116, на рабочий D3437.

Заказал за 1100 japanparts. Какой-то смешной ремкомплект за 100 был. И можно было за 400 заказать с поршнем, полноценный (TRW чтоли). Смотрел фотки всех этих деталей. Сам цилиндр даже с бачком и вилкой на педаль идёт. Так воть..

Здорово! А из-за чего может щелчек быть в самом низу при выжиме? Что там может ещё износиться, что не входит в ремкомплект?

износ штока или манжеты

Карбафос писал(а):износ штока или манжеты

то есть целесообразней целиком менять, правильно?

Определить износ можно только после разбора. Я ставил ремкомплект от Грейса за 120-130р. Полет нормальный.