Pajero 4x4 Off-Road Club

Всю жизнь были субары. Но ввиду увлечений задумался о внедорожнике. Надоело шоркать пузом на легасях. Созрел.

Интересный араб!

Кстати, просветите. У него, несмотря на левый руль, отсутствует VIN. Только номер рамы и двигателя. Это у арабов так принято?

а зачем у него ноздря на капоте?

да, бывает у арабв так. у меня тоже такой же мотор и тоже нет вина, только кузов/шасси

818 писал(а):а зачем у него ноздря на капоте?

Видимо капот меняный, хотя следов ударов в морду нет и оттенок абсолютно не отличается от остальной машины, в отличие от заднего крыла, там удар был, но несильный.

Вопросы по мелочи накопились. Зачем ему два "подсоса"? Слева обычный, как на жигулях (хехе), а справа зачем? И вообще, где раздобыть немного систематизированной инфы по арабам?

слева - подсос, закрывает воздушную заслонку.
справа - ручной газ. трос дублирует педаль. вытяни на нужное количество и поверни, тогда ручка зафиксируется.

Поставил на учёт, поменял жидкости вкруг. Столкнулся с проблемой - в городе нигде нет на него в продаже воздушного фильтра. Продавцы при словах "4g54" делают круглые глаза. Может есть аналог от сугубо японских моделей?

MD 620048
у нас город относительно москвы небольшой (примерно 1,5 млн чел), но и то есть в наличии в нескольких магазинах (не оригинал).
а вообще я себе заказывал K&N настоящий. "нулевик". и на конец шноркеля одел еще один "нулевик".

марсель писал(а):MD 620048

Спасибо тебе за консультации по арабам. Есть еще вопросик - какая максимальная высокая и широкая резина на него пойдет без переделок на штатном 16" литье? Родные 205/80R16 как-то уж больно по-велосипедному смотрятся..

если честно - не знаю точно. это в раздел колеса. принципиальной разницы араб или нет - нет. думаю 265/75*16 должны влезть...
вообще на 5 дверный из-за веса рекомендовал бы 10,5-12,5 ширину. исходя из грунта. на нашем грунте - обычная серо-коричневая земля, иногда камни в горах, иногда топь в болотах, но не ковровая... на короткого для "повседневки" обул 33*10,5. в совсем каки ставлю 35*10,5. пробывал 32*11,5 - машина плавала, плохо из колеи выходила. перешел на 10,5.

приветствую....ну и как после субар?

YAKOVYAAV писал(а):приветствую....ну и как после субар?

Прикольно. Высоко сижу, далеко гляжу. Руль теперь слева. Динамика, конечно, после субар подкачала, но это аппарат не для полётов.

alexxey писал(а):

марсель писал(а):MD 620048

Спасибо тебе за консультации по арабам. Есть еще вопросик - какая максимальная высокая и широкая резина на него пойдет без переделок на штатном 16" литье? Родные 205/80R16 как-то уж больно по-велосипедному смотрятся..

Чем меньше диски, тем мьягче едем..И в говнолине респект..сдуваться можна.. Смотря для чего вам Пыжж.. Эт жи не Субариг...

Карбафос писал(а):Чем меньше диски, тем мьягче едем..И в говнолине респект..сдуваться можна.. Смотря для чего вам Пыжж.. Эт жи не Субариг...

Ну диски-то родные останутся. А Пыж для повседневки и поездок на рыбалки. Там говнолина не особо много, но встречается, и паркетникам не по зубам частенько.

ЗЫ: У арабов места для крепления штатных порогов от второго паджеро присутствуют? Или на них пороги не предусмотрены?

у меня с рождения стояли, у брата на п2 5дв 3литра - тоже

alexxey писал(а):

YAKOVYAAV писал(а):приветствую....ну и как после субар?

Прикольно. Высоко сижу, далеко гляжу. Руль теперь слева. Динамика, конечно, после субар подкачала, но это аппарат не для полётов.

а я вот думаю на будущее взять аутбека....

марсель писал(а):думаю 265/75*16 должны влезть...

Обул на зиму 265/70R16. Выпирают по ширине из крыльев. Брутальненько смотрится, но непрактично. Озадачился поиском расширителей крыльев.

Починил датчики температуры. Наружний был тупо не подключен, внутренний разбит. Заменил на терморезистор 1кОм. На очереди водительский стеклоподъемник. Крайне неохотно поднимает стекло, задумывается в двух местах. Зато опускает излишне весело.