Pajero 4x4 Off-Road Club

интересуют реальные сроки эксплуатации свечей зажигания и аргументы их замены.араб 4 ...3 литра 2007 года почти 70 тыс.пробега стиль езды по настроению в основном трасса .свечи стоят родные трехэлектродные внешний вид отличный никаких признаков износа и других минусов.выхлоп ровный не глохнет заводится не вопрос.расход город -15 трасса-11.спасибо за обоснованный совет менять или нет.(смысл не в экономии а в целесообразности)ожидаю практические взгляды.

На нашем бензине свечи рассчитанные на 100к км дохнут и за 10к км.

KARAMBOLY писал(а):интересуют реальные сроки эксплуатации свечей зажигания и аргументы их замены.араб 4 ...3 литра 2007 года почти 70 тыс.пробега стиль езды по настроению в основном трасса .свечи стоят родные трехэлектродные внешний вид отличный никаких признаков износа и других минусов.выхлоп ровный не глохнет заводится не вопрос.расход город -15 трасса-11.спасибо за обоснованный совет менять или нет.(смысл не в экономии а в целесообразности)ожидаю практические взгляды.

Вопрос противоположный -сколько Вы хотите ещё на них пройти? Не думаю, что у Вас П4 первый а/м, ответ знаете

ZILLA писал(а):На нашем бензине свечи рассчитанные на 100к км дохнут и за 10к км.

И даже раньше.

мой интерес отталкивается от вопроса - стоит влазить в четко отлаженную работу техники (даже с добрыми помыслами)или все таки есть подводные камни при увеличении срока эксплуатации выше нормы .книжные ответы теория не нужны .только практика! Lebed прав .но именно на основании прошлого опыта не тороплюсь вмешиваться.повторяю смысл не в экономии. добавлю что масло (MOBIL 1 0w40)меняю каждые 10 тыс. регулярно пользуюсь присадками как в топливо так и в масло

Какой Вы упрямый))) 60 тыс.км.- замена свечей зажигания. Даже золотых и 10-ти электродных, не вникая в теорию)))
Свечи зажигания- это расходник, Вы об этом знаете.

все уважаемые.интерес пропал .если трудно прочесть вопрос то какой может быть совет.благодарю всех отозвавшихся удачи на дорогах. ТЕМУ ЗАКРЫВАЮ !

На обычных свечах Denso проехал больше 100 тыс ))))))))
подробнее тут - http://vnedorozhnik.net.ua/index.php?s= ... st&p=86570

KARAMBOLY писал(а):мой интерес отталкивается от вопроса - стоит влазить в четко отлаженную работу техники (даже с добрыми помыслами)или все таки есть подводные камни при увеличении срока эксплуатации выше нормы .книжные ответы теория не нужны .только практика! Lebed прав .но именно на основании прошлого опыта не тороплюсь вмешиваться.повторяю смысл не в экономии. добавлю что масло (MOBIL 1 0w40)меняю каждые 10 тыс. регулярно пользуюсь присадками как в топливо так и в масло

Тут все просто. Со временем возникнут пропуски и несгоревшее топливо разрушит катализатор.
Что касается масла - выбрано прекрасное масло и правильный интервал замены. Не стоит добавлять в него присадки - они могут быть несовместимы с мобиловскими и нейтрализуют друг друга.

поменял свечи на 35 тысячах, электроды были в нагаре, хотя заправляюсь в приличных заправках. Поставил платиновые оригинал, полет отличный, хотя эти прошли столько же....

Иридиевый оригинал ведь с новья на машине ставится.

неа, на арабах в целях экономии на цене машины ставятся обычные трехконтактные.....

как на 3,8 поменять? Может кто фотоотчет делал?

soller писал(а):как на 3,8 поменять? Может кто фотоотчет делал?

с одной стороны 3 шт. без проблем. с другой коллектор впускной снимать и прокладку менять а то подсос будет и холостые прыгать.
лучше у официалов делать, они каждый день это делают. а то некоторые с джеки чаном потом борются. т.к. забыли одеть то этот, то тот датчик после 6 часов разминки

звонил официалам, сказали никаких прокладок менять не нужно((((((((( походу опять все на обум делают.

OFF: напомнило..... у неофицалов ford стою в сервисной зоне. блюжу что делают с моим машином...
заезжает напидоренный чёрный explorer, "мне быстренько свечи поменять, а то у меня встреча через 15 минут".... там все и полегли.... "Вам пол двигателя разбирать" ... "да ладно, я каждые 10 тыщ меняю и 15-20 минут ребята делают" ... ага.. 3 свечи

soller писал(а):как на 3,8 поменять? Может кто фотоотчет делал?

Я менял, заодно помыл впуск и дроссель, ничего сложного не обнаружил. совет такой все болтики которые откручиваешь обратно вкручивай и болты крепления коллектора открути но не вынимай они разной длинны, если делать все как положено надо купить 5 прокладок (если надо номера деталей могу выложить), если коллектор не будешь мыть хватит 4, у меня машина 42т.км прошла коллектор и дроссель были загажен.
Да и еще не забудь клемму перед этим скинуть и тогда дроссель не надо обучать.
Болт который первый к салону который крепит коллектор я скручивал маленькой трещоткой, ко всему удобно подлезть, головки почти все 10и 12. и резьба везде "нежная" с моментом затяжки не переборщи, я только с динаметрическим ключем затягиваю. Был бы в Москве я бы помог))
Если что спрашивай..

Спасибо понял - в сервис

soller писал(а):Спасибо понял - в сервис

Почему??? это простая операция у меня 2,5 часа заняла, хотя как удобнее делай, если решишь спрашивай.

а почему 5 прокладок все про одну говорят1542A059