кто-нить мыл 4М40 винсом по уму?

[Pol@ATOM]

Хело! Ребят, хочу промыть по уму (с механизмом повышения внутрикорпусного давления в ТНВД)... Электронасоса от жигулей нет Но есть компрессор... Кто что и как советует? Подавать от аккумы напрямую + на клемму под зелёный провод клапана (а он зелёный вааще? ) При этом отцеплять модуль управления двигателем? А если отцеплять, то можно не скидывать на момент отцепления + с аккумы? Распишите технологию...

[DEJ]

Клапан проще вывернуть и на коленке разобрать. Прочистить сеточку, посмотреть жиклеры. Винс все равно "нитки" из сетки не вымоет.

[Pol@ATOM]

Клапан повышения внутрикорпусного давления просто так не вывинтить и обратно не завинтить - целый гемор

[DEJ]

Я выкручивал.

[Pol@ATOM]

На моторе? И как снялся-поставился? Теперь потеет/течёт?

[atas80]

Не знаю как у вас, но у меня выкручивается без особых проблем. Досточно только тросы от насоса убрать и ключ на 24 подпихнуть. Его главное только сдернуть (достаточно 1/5 оборота), а дальше он легко рукой выкручивается. Главное шайбу под ним не потерять.
До замены насоса, когда еще по началу баловался цикловой подачей, этот клапан в городе раз по пять за день крутил, так как до циклового винта не подобраться иначе. Трубки стояли на столько удачно, что не снимая тросов я за 10-15 минут мог выкрутить его, повернуть цикл, закрутить и ехать дальше пробовать. Потом насос поставили другой в сервисе и теперь только со снятием тросов подлезть можно.

[DEJ]

Ды нет, не потеет, правильно atas80 подсказал. Шайбы главное не потерять.
atas80, у меня до болта цикловой подачи можно долезть маленькой трещоткой с высокой головкой на 13. Снимаю только интеркулер.

[atas80]

Ну вот видишь. Видимо тробки по разному загнуты бывают.

[Pol@ATOM]

Там реально всё так просто отвинчивается?! Я про клапан повышения внутрикорпусного давления..... Ткните на него схеме плиз.... И шайбы лучше новые ставить? Партнамбер бросьте плиз...

[atas80]

Шайбу под клапаном обратки не разу не менял и не бежит он. Там без фанатизма затягивать.
Да ты его сразу найдешь, стоит со сторону трубок чуть выше трубок, на нем еще должен быть штекер от мозгов с БОЛЬШИМ зеленым колпачком.

[Pol@ATOM]

Много раз слышал от народа, что сопливится потом.... У кого-то ещё есть опыт по сабжу?

[vlad13]

Я тоже снимал, только не понял как его разобрать , там сетка завальцована. Почистил спичкой и помыл, ничего не сопливит

[DEJ]

Сетка не завальцована а запрессована. Вынуть ее можно или толстым саморезом, или метчиком. Накрутить не глубоко и выдернуть.

[atas80]

Не стоит ничего выдергивать. Там три дырки, одни дуются без питания на клапан, третья с питанием только. Если всё прекрасно дуется дергать сетку нет смысла. Сам дул просто ртом. Все отверстия дуются.

[Pol@ATOM]

Ребят, дайте плиз ссылку на этот клапан на экзисте... Хочу взглянуть...

[DEJ]

на экзисте картинки нет

[vlad13]

вон зелёнинький торчит

[Pol@ATOM]

вон зелёнинький торчит

- огроменная мандула наверху, параллельная доскам скамейки?

[atas80]

Да, я же тебе писал, что с зеленыл колпачком. Там только один зеленый в диаметре с 5 рублей, а другой черный, но это уже клапан отсечки топлива, до которого на много сложнее добраться.
Будь аккуратнее под колпачком концевик на +клапана, который я при первом сдергивании колпачка удачно обломил

[Pol@ATOM]

блина, совсем нет отдельно мандулы в экзисте... http://www.japancats.ru/mitsubishi/Part ... Title=FUEL INJECTION PUMP

Вроде есть слух, что может прям по штоку может начать течь клапан... после демонтажа... А после снятия можно при продувке питание от аккума подавать - пощёлкать изделием?