Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброго всем времени суток.В последнее время заметил следующее на машине:
1.При резком ускорении(с 70-100),если хорошенько надавить на педаль-из трубы валит черный-черный дым.
Знакомый говорит,из-за установленых "мозгов" rally-art-это нормально...
Раньше такого не замечал.Заправки одни и те же пользую в принципе.....
пробег 149ткм
2.Самое интересное,что на полном приводе,дыма почти нет,но если с места быстро ускориться,то появ-ся темно-серыое облако просто ...в общем,в зеркало я вижу только облако и слегка свет сзади идущих.

Подскажите,куда посмотреть в первую очередь?

Воздушный фильтр

*Bender* писал(а):Доброго всем времени суток.В последнее время заметил следующее на машине:
1.При резком ускорении(с 70-100),если хорошенько надавить на педаль-из трубы валит черный-черный дым.
Знакомый говорит,из-за установленых "мозгов" rally-art-это нормально...
Раньше такого не замечал.Заправки одни и те же пользую в принципе.....
пробег 149ткм
2.Самое интересное,что на полном приводе,дыма почти нет,но если с места быстро ускориться,то появ-ся темно-серыое облако просто ...в общем,в зеркало я вижу только облако и слегка свет сзади идущих.

Подскажите,куда посмотреть в первую очередь?

У меня валил черный дым...после чистки впускного коллектора дымит намного меньше....в принципе небольшое дымление при ускорении есть у всех дизелей...

Черный дым-неполное сгорание топлива, тут много причин, от нехватки воздуха, до умирания топливной аппаратуры,

Всё хорошо. Выброс сажи из системы + не догорание топлива.У нас ДИЗЕЛЬ! Не партесь по поводу черного дыма. Т.к. это сажа. Система забивается и т.п. Максимум последствия - резонатор умрёт. Ну и когда нить выпускной коллектор.
Хуже когда белый и сырой.На ХХ когда газку даете тут топливо не догорает + сажа - 100%. Погазовать минутку и дыма станет меньше.А еще у нас черные капли с глушака капают)А еще если пол дня поездить медленно ,а потом газ в пол такой дымяра идет. Это из за того что система прочищается. вот такая гадость и оседает в системе выхлопа.Удачи на дорогах.

У меня такая история:
1. Весной загорелся чек, ошибка - забит впускной коллектор + валил черный дым...я сделал полное ТО, почистил впускной коллектор и заглушил ЕГР - дымление пропало...
2. Проехал 8000км...решил снять заглушку ЕГР...после снятия вроде все как и было, особо не дымел....но проехав без заглушки около 1000км заметил все более увеличивающееся дымление + такая особенность: при разгоне, при плавном нажатии на педаль газа, резко увеличиваются обороты с 1000 до 1600, а потом наоборот начинает "тупить" и как бы застывает на 1600 оборотах, потом рывок с клубом черного дыма...
+ расход увеличился...сча бак доезжу и смогу вычислить точно, но на 99% что расход на минимум на 2-3 литра вырос...
С чем может быть связано увеличение дымления? Не мог же впускной коллектор забиться опять...
4М41, пробег - 184000км...

g-r-e-y писал(а):У меня такая история:
1. Весной загорелся чек, ошибка - забит впускной коллектор + валил черный дым...я сделал полное ТО, почистил впускной коллектор и заглушил ЕГР - дымление пропало...
2. Проехал 8000км...решил снять заглушку ЕГР...после снятия вроде все как и было, особо не дымел....но проехав без заглушки около 1000км заметил все более увеличивающееся дымление + такая особенность: при разгоне, при плавном нажатии на педаль газа, резко увеличиваются обороты с 1000 до 1600, а потом наоборот начинает "тупить" и как бы застывает на 1600 оборотах, потом рывок с клубом черного дыма...
+ расход увеличился...сча бак доезжу и смогу вычислить точно, но на 99% что расход на минимум на 2-3 литра вырос...
С чем может быть связано увеличение дымления? Не мог же впускной коллектор забиться опять...
4М41, пробег - 184000км...

Ни у кого нет мыслей по этому поводу....
Завтра поеду считать ошибки....

g-r-e-y писал(а):

g-r-e-y писал(а):У меня такая история:
1. Весной загорелся чек, ошибка - забит впускной коллектор + валил черный дым...я сделал полное ТО, почистил впускной коллектор и заглушил ЕГР - дымление пропало...
2. Проехал 8000км...решил снять заглушку ЕГР...после снятия вроде все как и было, особо не дымел....но проехав без заглушки около 1000км заметил все более увеличивающееся дымление + такая особенность: при разгоне, при плавном нажатии на педаль газа, резко увеличиваются обороты с 1000 до 1600, а потом наоборот начинает "тупить" и как бы застывает на 1600 оборотах, потом рывок с клубом черного дыма...
+ расход увеличился...сча бак доезжу и смогу вычислить точно, но на 99% что расход на минимум на 2-3 литра вырос...
С чем может быть связано увеличение дымления? Не мог же впускной коллектор забиться опять...
4М41, пробег - 184000км...

Ни у кого нет мыслей по этому поводу....
Завтра поеду считать ошибки....

Итак: ошибок нет никаких, все параметры в норме (шток ТНВД и т.д.)...вроде как есть небольшое подтраивание на малых оборотах...на СТО говорят, что может "подустала" форсунка и уже не распыляет топливо а льет его, из за этого и дымление, увеличенный расход...советуют проверить зазоры клапанов и компресию...
Я через 2 недели планировал делать полное ТО с заменой фильтров, масла, промывкой топливной системы...вопрос: регулировку клапанов и проверку компрессии лучше сделать сейчас, или 2 недели можно поездить?