Pajero 4x4 Off-Road Club

Ребят ситуация такая,ехал сегодня с дачи всё было нормально.Потом при лёгком нажати на педаль тормоза, стал слышать удары с переди, мне кажется в районе водителя (одно нажатие один удар как будто молотком).Потом мне кажется я неколько раз слышал лёгенькие(тихие)постукивания когда ехал медленно накатом в пробке,ну и наконец меня добило до конца, когда доехав до дома я решил поркануться задом а машину как буд-то кто за морду держал и с зади щелчки и рывки. заорание спасибо

Наидешевлейший вариант - редуктор (шлицы нае-лись) наихудший - коробасу кранты

Не. Ну не надо так сразу Домкрать машину, проверяй ступицы, колодки, напрявляющие пальцев (в суппортах) всё что связанно с ходовкой, что может подклинивать и издавать звуки.

Фигня! Скорее всего болт крепления суппорта (верхний) открутился.))))
У меня на двойке на ходу нижний выпадал.... неприятно.... очень)))

DenVer писал(а):Фигня! Скорее всего болт крепления суппорта (верхний) открутился.))))
У меня на двойке на ходу нижний выпадал.... неприятно.... очень)))

Всё ребят всем огромное спасибо, DenVer на 110% прав,только вернулся с диагнозом (болт открутился) с правой стороны аж литьё по кругу проточило! Эх Den чуть бы пораньше этот совет яб нервишки сэкономил бы

Да сразу тему не заметил, к сожалению.

Хех забавно А я тут хотел сам колодки поменять в итоге: головка рассыпалась в клочья, два ключа на 17 один разогнул другой сломал пополам, верхний болт не шевельнулся ни на миллиметр ) поеду в сервис а кстати ? Это нормально?

Может болт не в ту сторону крутишь? Похоже на то, что болт закис, нормального ничего нет

В мануле про обратную резьбу ни слова... А пробовать больше нечем у меня кончились ключи на 17 Ну а то что сила есть ума не надо это мы с тобой обсуждали ещё когда я ручку задней двери вырвал с потрохами Поеду в Автофор они закручивали им и раскручивать вообще этими тормозами какое-то волшебство твориться, сначала мне супорт чинили, потом одна направляющая (новая) через неделю заржавела, теперь вот это и всё с передним левым колесом....

Давай мои ключи сломать попробуем, если что ты мне новые купишь =))

Никакой обратной резьбы там нет. Если СТОшники крутят такие болты пневмопистолетом, то я бы по ушам конкретно дал

DenVer писал(а):Никакой обратной резьбы там нет. Если СТОшники крутят такие болты пневмопистолетом, то я бы по ушам конкретно дал

Им самым и крутят В преть буду следить за этим!

Kiread писал(а):Давай мои ключи сломать попробуем, если что ты мне новые купишь =))

Не, пусть в сервисе свои ломают Твои мы будем ломать когда будем гидрики с МСК менять

WhiteWind писал(а):

DenVer писал(а):Никакой обратной резьбы там нет. Если СТОшники крутят такие болты пневмопистолетом, то я бы по ушам конкретно дал

Им самым и крутят В преть буду следить за этим!

Дали чудикам волшебный ключ.... они с дуру и не знают что с ним делать.
Спроси у них для информации сколько компрессор качает и если перевести в усилие, то это сколько Н*м получится? 100% все рекомендации завода перекрываются с запасам минимум 3-4 раза. Что, я думаю понятно, не есть гуд.
Так же можно посмотреть, чем поршень задвигают на суппорте. А то видел как в боксе официального дилера эту процедуру проделывают при помощи отвертки. Соскользнет отвертка, появится дырка в пыльнике (тебе конечно же об этом не скажут, а если скажут, то пыльник сменят за ТВОЙ счет), потом поршень благополучно закиснет и встанет не в копеечный ремонт.
А по твоим болтам.... со временем резьба вытянется и болт порвется. Возможно у тебя в руках от простого ключа порвется. Будешь сетовать на метал: "не тот уже, кругом алюминий...". Близко не подпускаю к своей машине с пневмопистолетом, в лучшем случае- отвернуть закисший болт, который в последствии под замену.

Самое стремное, что все направляющие я не так давно поменял Походу придется менять снова Ладно это мелочи, мне предстоит ещё задний сход развал делать вот там да Kiread посоветовал сервис поближе к дому попробую у них

Ну не так все критично, открутишь и больше постарайся не допускать затяжки пневматикой.