Pajero 4x4 Off-Road Club

После покупки п2 обнаружил что радиус поворота плохой, где на других авто разворачивался без проблем на п2 приходится делать лишние манёвры! Грешу на спортивный момовский руль который установлен на машине ведь у него меньше диаметр, так ли это или я не прав?

радиус поворота плохой............спортивный момовский руль который установлен на машине ведь у него меньше диаметр

Тоесть если на ручку передач поставить спортивный набалдашник то ход ручки станет меньше и перестанут включаться передачи.......... боюсь представить что будет если поставить диски большего радиуса.....
Извините но я сча уписаюся!!!!!!! Только без обид!!!
У всех П2 плохой выворот! И от диаметра руля это не зависит.

Когда за паджеро сел думал огромный радуис, это особенность автомобиля. Как это я раньше про руль момо не допер!
Простите, настроение сегодня хорошее!

ха-ха-ха юмористы, я душе не .бал, что такой отстойный радиус поворота, поэтому и искал причину, а вообще спасибо

От размера баранки зависит количество оборотов

Тему в юмор, однозначно.

DenVer писал(а):От размера баранки зависит количество оборотов

???

владимир михайлович писал(а):

DenVer писал(а):От размера баранки зависит количество оборотов

???

Поправил

всё глумитесь, плохие человеки...
просто если у меня в машине какая-то проблема, я сразу начинаю переживать что такое и рассматриваю все варианты, поэтому у меня все авто в итс, хотя всё равно мне кажется что-то не так , ..

Поступаю примерно так же, но только удается избежать мании преследования

Спортивные и типоспортивные рули - зло. А в паджере еще и смотрятся извратом. Думаю, что при аварии, не дай бог, штатный руль нанесет меньше ущерба, тем более если он с подушкой. Снимай модный руль не позорься. Не видел я ни одного Х5 или Q7 с не штатным рулем, а деньги у владельцев есть.

+100500

У меня вот тоже момо, весь кожанный, мяганький, черный, без всяких там железяк и блескучек разноцветных. Так что момо-момо рознь. Прежде всего не нравится маленький радиус, как в игрушечной машине, а внешне черный кожанный в принципе не выделяется из общего интерьера, в принципе удобный, зимой не такой холодный как пластмасса. (Хотя родной руль я не трогал). В любом случае есть более важные вещи требующие внимания, нежели вид руля.

Но есть конечно экземпляры рулей вообще "лютые", так что мне еще повезло.

DEJ писал(а):Спортивные и типоспортивные рули - зло. А в паджере еще и смотрятся извратом. Думаю, что при аварии, не дай бог, штатный руль нанесет меньше ущерба, тем более если он с подушкой. Снимай модный руль не позорься. Не видел я ни одного Х5 или Q7 с не штатным рулем, а деньги у владельцев есть.

Из-за лейбла не меняют. Их жаба давит если на руле лейбла не будет!

Карбафос писал(а):

DEJ писал(а):Спортивные и типоспортивные рули - зло. А в паджере еще и смотрятся извратом. Думаю, что при аварии, не дай бог, штатный руль нанесет меньше ущерба, тем более если он с подушкой. Снимай модный руль не позорься. Не видел я ни одного Х5 или Q7 с не штатным рулем, а деньги у владельцев есть.

Из-за лейбла не меняют. Их жаба давит если на руле лейбла не будет!

Дофига знакомых и на иксах и на кушках и могу с полной уверенностью сказать: Карбафос, ты не прав!

DenVer писал(а):

Карбафос писал(а):

DEJ писал(а):Спортивные и типоспортивные рули - зло. А в паджере еще и смотрятся извратом. Думаю, что при аварии, не дай бог, штатный руль нанесет меньше ущерба, тем более если он с подушкой. Снимай модный руль не позорься. Не видел я ни одного Х5 или Q7 с не штатным рулем, а деньги у владельцев есть.

Из-за лейбла не меняют. Их жаба давит если на руле лейбла не будет!

Дофига знакомых и на иксах и на кушках и могу с полной уверенностью сказать: Карбафос, ты не прав!

Ну для вас она как окушки, а у нас народ ещё понтуется...

Приезжай в Краснодарский край! Q7 и Q5 столько же, сколько у вас крузаков.)))

А если серьезно, ребят, то у меня вправо меньше колеса выкручиваются, а влево больше. Соответственно и радиус поворота вправо/влево разный. Что за хрень и как она лечится?

ЗЫ: если чё, замену руля не предлагать! Замену резины тоже! (шутка! )
А так рассмотрю разные варианты решения проблемы (ежели их много).

Надо смотреть, что ограничивает выворот колес. Должны упоры на нижних рычагах. У меня на 33 колесах ограничивает касание стабилизатора покрышкой. А на автобусах конструктивно заложено влево больший выворот, чем вправо. Так что вопрос еще, что лечить. Важнее убедиться, что прямолинейное движение происходит в точно в среднем положении редуктора.

Спасибо за совет!
Колеса у меня стандартные, поэтому они точно не за что не цепляют... А 33 это наверное очень большие, как я понимаю, или ошибаюсь?