Pajero 4x4 Off-Road Club

Подскажите можно ли заливать 95 бензин паджеро 2 1991 3.0 бензин 6G72?
Ездил постоянно на 92, вот решил попробывать поездить на 95.
кто ездит? разница есть с 92.

Нет. 95й зло. Не раз уже обсуждалось.

Выкрутил тут свечки с П2 который ездил на 95 бензе. Свечи все красные, и даже на выше юбки на изоляторе на 5 мм тоже рыжые. А свечи были оригинал.

Карбафос писал(а):Нет. 95й зло. Не раз уже обсуждалось.

Плюс -выброшенные деньги.

ежу на 95ом. на 92м детонация была. может бенз говно был. но про свечи чистая правда свечи пробег 3000 оригинал, свечи красные и действительно юбка рыжей становится (как будто перекалил свечки)

что красные и у себя видел,но они работают.что заморачиваться

витал71, мой после замены красных свечей стал ровней работать. Буду глушить ЕГР и чистить впуск выпуск до кучи. А по красным свечкам искра убегает.

Стал лить в свой 6G72 24х клапанный 95й бенз. пропала детонация движок стал ловчее работать как кажеться. Чем это может грозить? и в чём разница вообще. почему в паджеру спорт льют 95й а в монтеру 92й движки ведь одинаковые...

<Вавил>, эбу у Монтер под 92 бензин рассчитаны. Возможно там где вы раньше заправлялись 92 гуано.

Мне как-то рассказали, что 92 бензин нормальный у нас делают, а 95 химиченный продают, т.е. тот же 92 но с помощью химии октановое число повышают. я езжу на 92 и не морочусь. правда тож от заправки зависит, кой где видать бадяжат с 80-м

Да заправляюсь на лукойле. 92 не знаю, но на 95 именно с этой заправки лансер прошол 60 тык. Свечки как новые ни нагара ничего... вот его сейчас и залиливаю. Реально детонации почти нет. Мож старый хозяин перепрошивал что то... я так понял что разница только в настройках ЭБУ? И ничего страшного от таких заливок не будет?

Вообще говоря марка применяемого бензина зависит от степени сжатия двигателя. и если производитель посчитал что нужно в такой то движок лить такой то бензин, то это требование нужно выполнять. У меня по хэндбуку написано что нуна лить (если не путаю) 90 RON марку. по мойму это как раз что-то вроде 92 нашего.
Чем более форсирован(поджат) двигун - тем более высокое октановое число топлива требуется. от неправильно заливаемого топливапроблемы по двигуну появляются

Ну на паджеро спорт и на монтеро спорт 6G72 одинаковые же... там таже половина деталей по экзисту одинаковая... а в один 95й льют а во второй 92й почему?

Эт я не знаю.

Ездил на 95....... начитался тут как это плохо...... начал лить 92.... появились провалы при переключении, стуки..... да и всякие гадости....не сразу.......... хотел ехать на сервис..... и стал заправлять опять 95 так получалось...... так вот после 40 литров 95 стуки пропали..... коробка переключается незаметно.... динамика отличная как и раньше........ теперь только 95.....

Мануал П2 говорит: "не ниже 92". Т.е. МИНИМАЛЬНО допустимый.
На то там и мозгИ+датчики, шоб оперативно менять угол опережения зажигания и форсунки как надо открывать. Это вам не карбюратор.
Соответственно, на 95-м бензине угол более ранний, моща растет, расход бензина падает.
По ощущениям - 95 более веселый.
По деньгам, в теории, тож на тож. На практике это работает на трассе.
В городе, если стоять в пробках/ на светофорах половину времени пути, то вся моща идет на обогрев атмосферы. Поэтому здесь выгоднее по деньгам 92.
Вообще, резерв мощности иномарки (джипа в особенности) позволяет не ощущать разницы, так же как не ощущаем влияние наличия/отсутствия пассажира. В отличии от совкового автопрома, когда мешок картошки снижает скорость на 5-10 км/ч.

Мануал настоящий говорит лить 95-й. На лючке бензобака написано 95-й.

Хочу сказать пару слов по моей практике по бензину. Когда то давно ездил только на 93-ом. Потом от куда то появился 92-ой. Стал заправляться, и с каждым разом машина стала себя вести как то не так. То дёрганье появилось, то чек загорается, и мощность пропадает. Перешёл на 95-ый. все проблемы исчезли. Вот в чём проблема? Конечно в актановом числе. Как всем известно, бензин балуют везде. Из этого вывод, 92-ой, это 88-89. А 95-ый это 91-92. Кто сомневается в этом, можете сами проверить в качестве бензина.

<Вавил> писал(а): ↑ Ну на паджеро спорт и на монтеро спорт 6G72 одинаковые же...

Нет. На Паджеро Спорт стоит 6В31, а это совсем другой двигатель.
А вот 6G72 это самый старый, простой двигатель. В него нет смысла лить ни 95, ни 98, т.к. он технически не может использовать их преимущество - низкая степень сжатия, отсутствие систем регулировки фаз - у него ничего нет, чтобы повысить отдачу на более высокооктановом топливе.

АлександрК писал(а): ↑ А вот 6G72 это самый старый, простой двигатель. В него нет смысла лить 95

С кастомной прошивкой есть смысл, проверено. На двойке его перепрограммировать нельзя, на четверке можно.