Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем доброго времени суток!!!
Вообщем первый раз у меня Жып ещё и GDI
MMC Pajero3 2001г. 6g74 GDI! Автомато!
Какая на нём коробка супер селект или нет вообще нипанимаю
Продавец сказал перед тем как запустить Пихло нужно ждать пока лампочки некоторые потухнут, перед тем как включать скорость нужно убедиться что потухли передние колёса на табло раздатки. Подключать передок только в положении нейтрали. Правда ли всё это или можно сразу завести и поехать??? А то так непривычно сидеть и ждать этот парад
лампочек Просьба сильно не пинать т.к. уже выше описано что Жып впервые!!!!

Subarus28 писал(а): Подключать передок только в положении нейтрали. Правда ли всё это или можно сразу завести и поехать??? А то так непривычно сидеть и ждать этот парад

Передок и на ходу можно подключать.До 100км/ч.Колёса ровно должны быть.
Заводи по солнцу.Если солнце на восходе,нужно ждать.Если закат-вперед и с песней.

(Обычно это делает Денвер(Денвер терпелив и добр)))
Попробуйте поиск.Не в обиду,но там десятки страниц про в60.Очень интересно и позновательно.
Вэлкам!

Кушать любит запомни) Корми только 95 и выше хотя выше и качественней не находил у кого 98 только из Финки если тащут. Масло хавает если погонять любишь. Если будешь баловаться приводом на ходу не переключай поломаешь. Лучше на месте переключил 2wd 4wd итд. Я завожу и походу лампочки гаснут сами. На Sport Mode жарит огогого но и хавает адски. А так надежный танк.

*Bender* писал(а): Передок и на ходу можно подключать.До 100км/ч.Колёса ровно должны быть.

только при условии что у тебя суперселект и соотв четыре положения в раздатке

про лампочки бред имхо, но сразу с 0 до старта тоже проворачивать не стоит

Спасибо всем! В раздатке 4положения, до 100км значит можно перед подрубать правильно понял?
А скорость можно включать если не погасли лампочки на табло раздатки?
А то правдо аж бесит!! По запарке сажусь завожусь на D и поехал и через 10 сек вспоминаю пля про все эти лампочки)))

На ходу нельзя включать 4LLc положение (совсем вперед ручку раздатки) - ее только на нейтрали при стоящей машине.
Остальные - до 100км/ч при движении без поворота руля (пофиг вперед/назад).
Учти что 3 положение 4HLc (с горящим желтым квадратом между колесами) - нельзя использовать на твердых грунтах, только в грязи и снегу т.к. заблоикрован межосевой дифференциал.
Можно не ждать пока погаснет дискотека, но заводится на D не надо, для этого есть паркинг.

Kiread писал(а):На ходу нельзя включать 4LLc положение (совсем вперед ручку раздатки) - ее только на нейтрали при стоящей машине.
Остальные - до 100км/ч при движении без поворота руля (пофиг вперед/назад).
Учти что 3 положение 4HLc (с горящим желтым квадратом между колесами) - нельзя использовать на твердых грунтах, только в грязи и снегу т.к. заблоикрован межосевой дифференциал.
Можно не ждать пока погаснет дискотека, но заводится на D не надо, для этого есть паркинг.

Спасибо Огрооомное!!!! А про D я имел ввиду что сразу после завода врубаю D и погнал ничего не ожидая

И ещё подскажите у всех 6g74 так шумно заводится и работает, порой кажется как на дизеле звук))))

Kiread писал(а):На ходу нельзя включать 4LLc положение (совсем вперед ручку раздатки) - ее только на нейтрали при стоящей машине.

Сорри за глупый вопрос,на паджах стоит "защита от дурака"?Или если попробовать включить 4ллс,то она все-таки подключится,со всеми вытекающими?

В тему как эксплуатировать авто :
А если вставить ключ в зажигани и повернуть то загарятся лампочки
а если повернуть дальше то она заведется

(Не моё)

Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь?
Водитель: Эта... Машина у меня не заводится.
Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска?
Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать...
Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке?
Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю?
Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на "Е" или на "F"?
Водитель: А где передняя панель?
Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском кресле.
Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много,
которую из них смотреть?
Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована.
Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль.
Техник: Как на ноль?
Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано "x1000". Это что модель моей машины? Экс-тысяча?
Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет,
это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена. Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано "Е", затем полукруг, затем "F".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.
Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль? Водитель: Угу.
Техник: Нажмите прямо посередине...
Водитель: (слышно громкое "бииииип") ОЙ! Это она так и должна делать?
Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш
сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором
у вас все нормально. Теперь давайте попробуем
завести машину.
Водитель: Так, блин, я и говорю что не заводится!
Поэтому и звоню, дубина.
Техник: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.
Водитель: Ой-ой-ой! Давайте по порядку! Где у меня "педаль зацепления"?
Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли?
Водитель: Нашел.
Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь поверните ключ в зажигании.
Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз. Как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?
Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами.
Водитель: Ногами? А разве так можно?
Техник: (все еще давясь от хохота) Можно.
Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил.
Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.
Водитель: А где у меня зажигание?
Техник: В основании руля, справа.
Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
Техник: Ну так вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.
Водитель: На связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо?
Техник: (бросает трубку) Туууууууу....
Водитель: Але? Але!!

HiTEX писал(а):В тему как эксплуатировать авто :
А если вставить ключ в зажигани и повернуть то загарятся лампочки
а если повернуть дальше то она заведется

(Не моё)

Техник: Водительская тех. поддержка. Чем можем помочь?
Водитель: Эта... Машина у меня не заводится.
Техник: Ясненько. Какая у вашей машины марка, модель, и год выпуска?
Водитель: А я... хрен его знает! Я ее купил в магазин ездить, откуда мне знать...
Техник: Хорошо-хорошо, успокойтесь. Попробуем обойтись без этой информации... (вздох) У вас есть бензин в баке?
Водитель: Гм... Бензин в баке, говоришь... А как я узнаю?
Техник: На передней панели посмотрите. Куда стрелка показывает, на "Е" или на "F"?
Водитель: А где передняя панель?
Техник: Она находится сразу за рулем если вы сидите в водительском кресле.
Водитель: А! Вижу. .. Тэкс... А тут стрелок много,
которую из них смотреть?
Техник: Смотрите на ту, рядом с которой написано Е или F. Там еще может быть бензоколонка нарисована.
Водитель: Ааа! Вижу. Стрелка показывает на ноль.
Техник: Как на ноль?
Водитель: Ага. Прямо на ноль. А еще рядом со стрелкой написано "x1000". Это что модель моей машины? Экс-тысяча?
Техник: (глубокий вздох с закатыванием глаз) Нет,
это не горючее, это тахометр. Он и должен показывать на ноль если машина не заведена. Стрелка горючего обычно левее и меньше чем тахометр, и на ней должно быть написано "Е", затем полукруг, затем "F".
Водитель: Ааа. Вижу-вижу! Стрелка посередине между Е и F.
Техник: Отлично! По крайней мере мы знаем что горючее у вас есть. Теперь давайте проверим аккумулятор. Видите руль? Водитель: Угу.
Техник: Нажмите прямо посередине...
Водитель: (слышно громкое "бииииип") ОЙ! Это она так и должна делать?
Техник: (закатывая глаза) Все нормально, это ваш
сигнал. Если он работает, значит с аккумулятором
у вас все нормально. Теперь давайте попробуем
завести машину.
Водитель: Так, блин, я и говорю что не заводится!
Поэтому и звоню, дубина.
Техник: (скрипя зубами) И все таки давайте попробуем снова! Надавите на педаль сцепления, нажмите на тормоз, и поверните ключ.
Водитель: Ой-ой-ой! Давайте по порядку! Где у меня "педаль зацепления"?
Техник: СЦЕПЛЕНИЯ... Под рулем слева. Нашли?
Водитель: Нашел.
Техник: Давите на нее до упора. Так. Теперь видите справа под рулем две педали?
Водитель: Угу.
Техник: Левая из них - тормоз. Нажмите на нее. Нажали?
Водитель: Нажал.
Техник: Теперь поверните ключ в зажигании.
Водитель: И как я поверну ключ, если у меня обе руки уже заняты?
Техник: Простите?
Водитель: Левой рукой я давлю на зацепление, правой рукой на тормоз. Как я должен вам ключи поворачивать, спрашивается?
Техник: (давится от хохота). Так, давайте попробуем сначала, только на этот раз на педали давите ногами.
Водитель: Ногами? А разве так можно?
Техник: (все еще давясь от хохота) Можно.
Водитель: Пробуем... Ой, а так удобнее... Что ж вы мне сразу не сказали... (слышна возня). Надавил.
Техник: Теперь поворачивайте ключ в зажигании до упора.
Водитель: А где у меня зажигание?
Техник: В основании руля, справа.
Водитель: Хм. У меня отверстие есть, а ключа в нем нет.
Техник: Ну так вставьте его.
Водитель: Кого?
Техник: (теряя терпение) Ключ зажигания!
Водитель: А как я узнаю который у меня ключ зажигания?
Техник: (хватаясь за голову) Это обычно самый большой ключ на связке.
Водитель: На связке?
Техник: Да, где вы храните все остальные ключи...
Водитель: Ааа! Так я ее потерял двя дня назад. Так мне ключ надо?
Техник: (бросает трубку) Туууууууу....
Водитель: Але? Але!!

Гыыг.))) Пля про меня сейчас ваял)))

Многоуважаемые форумчане! На улице ночью -2 по цельсию а мой ненаглядный Пыжык с утра заводится со2го раза((( Что же будет при наших зимах в -30???? Сигу поставлю есесеноо, буду греть но -2 и со 2го раза енто как-то не по фэншую!! Даже Субары у меня заводились в -25 без прогрева раза со 2го, не говорю уже о Таётах)))(мёрзли сцуки)))

может насос, или фильтр на нем, либо фильтры на ТНВД, либо свечи, может свечные провода... Или датчик температуры....

Мало информации - много ответов.

Kiread писал(а):может насос, или фильтр на нем, либо фильтры на ТНВД, либо свечи, может свечные провода... Или датчик температуры....

Мало информации - много ответов.

Вот и я ХЗ. Сканер показывает "НЕТ Ошибок" А по тех части к кому если не к вам)))
Я в MMC полный Tefal)))

Subarus28 писал(а): Гыыг.))) Пля про меня сейчас ваял)))

Да упаси Боже!
Просто навеяло! И настроение поднял. Ну и написал же *не моё* сам из пацтала еле выполз

HiTEX писал(а):

Subarus28 писал(а): Гыыг.))) Пля про меня сейчас ваял)))

Да упаси Боже!
Просто навеяло! И настроение поднял. Ну и написал же *не моё* сам из пацтала еле выполз

Kiread писал(а):........но заводится на D не надо, для этого есть паркинг.

А на D и не заведется, просто стартеру не дадут крутнутся)))) Заводится авто либо на Р либо на N

Subarus28 писал(а):

Kiread писал(а):может насос, или фильтр на нем, либо фильтры на ТНВД, либо свечи, может свечные провода... Или датчик температуры....

Мало информации - много ответов.

Вот и я ХЗ. Сканер показывает "НЕТ Ошибок" А по тех части к кому если не к вам)))
Я в MMC полный Tefal)))

Есть два варианта: тупая замена узлов и когда нибудь повезет и все починится. А еще можно сделать диагностику и выяснить причину.

DenVer писал(а):

Subarus28 писал(а):

Kiread писал(а):может насос, или фильтр на нем, либо фильтры на ТНВД, либо свечи, может свечные провода... Или датчик температуры....

Мало информации - много ответов.

Вот и я ХЗ. Сканер показывает "НЕТ Ошибок" А по тех части к кому если не к вам)))
Я в MMC полный Tefal)))

Есть два варианта: тупая замена узлов и когда нибудь повезет и все починится. А еще можно сделать диагностику и выяснить причину.

Диагностику делал на сканере!!! Ошибок нет!!!
Или вы имеете ввиду "Самодиагностику"???

Начать надо с измерения давления топлива